Масло Marly Gold Carat-S

При покупке масла вчера в магазине продавец усиленно рекламировал мне это масло. По цене оно дороже любого . Я все таки в результате взял масло Мобил(всегда его беру,как то привычнее оно) по цене 1600 р, но то что рассказал мне продавец про это масло меня немного заинтересовало. Масло с микрочастицами графита. Стоит оно 2300 р. Со слов этого продавца этот продукт на нашем рынке уже 15 лет присутствует,но я не встречал его еще в продаже. Еще есть масло Zenox какое то Эстеровое с микрокерамическими частицами по цене 5400 р.за 5 литровую канистру. Меня интересует ,юзал ли кто нибудь подобные масла и каковы отзывы о них???

а есть еще с молибденом... стоит 450 за канистру... и? имхо фигня это все... :-)

Зачем вам это? Мобил чем то конкретным не устраивает?

устраивает ...но если есть предложение, значит есть и спрос, а мне,как человеку любопытному, интересно узнать,кто на практике уже пользовался этим маслом. А так же интересно узнать,врет или нет продавец,уверяя что этот продукт уже 15 лет на рынке присутствует(сам я ни разу в продаже такое масло не встречал) :-)

Настрогай в масло графита с карандаша. Эффект тоже. И денег съэкономишь немало.
:-D

нефакт, карандаши придется покупать и измельчать :-D

.... :-D хорошая идея

а потом этот графит в двигателе оседает во всех укромных уголках?

...наверное. Хотя и производители и продавцы(ну, эти понятно, почему) :-D ,утверждают что это снижает трение. Блажен ,кто верует :-D

то ли никто этим чудом не пользовался еще, то ли из скромности молчат? ;-)

http://www.ekb-nexiaclub.ru/forum/index.php?topic=...

...это уже интересно почитать было,спасибо.

и все равно остается вопрос-если оно такое хорошее это масло, то почему мало кто о нем знает? ;-)

потому что тут рейсеров которым это масло типа рекомендуют, нету практически))
все льют мобилы да кастрюли по старинке...

...это ты зря так говоришь. Насколько я знаю,они часто где то за городом собираются,гонки устраивают. Да и не ттолько для спортивных машин, судя по аннотации это масло полезно. :-D

Я на нем езжу, но беру за 400р/л мне очень нравится проехал на 2112 215000 км и пофиг на все компр 14 во всех ни кто не верил (я про сервисы) а я езжу и менять на другие не собираюсь!!!!!

Мало распространено, потому что для России нет дистрибьюторской программы (те же кастрол, мобил и другие чуть ли не насильно в магазины распихивают с рассрочками платежей), приходится за денежку предоплатой покупать, а зачем, если другие и намного дешевые масла по хорошим условиям рассрочек отдают?

Статья о сравнении 3 масел Ликви Моли, Марли, Elf
Только что прочитал, единственное, что эта статья находится на сайте shell, можно сказать конкурент.

Итог испытаний.


Оригинал статьи

http://www.shell.ur.ru/index.php?option=com_conten...

Здесь есть инфа про это масло http://www.marlyrussia.ru/

....вот именно это меня и насторожило,что при введении любых частиц в масло,как бы измельченны они не были,они все равно в масле то не расстворяются, и наверняка найдут где осесть на поверхности металла в двигателе, ладно бы оседали на стенках,скажем,цилиндров,но ведь полно примеров,когда забиваются масляные каналы того же коленвала . А про эти масла ни слова не сказано, проводились ли подобные ислледования:-) везде лишь одна реклама улучшить,уменьшить и т.д.

...для чего эта головная боль,при использовании этого масла поглядывайте на указательдавления?:-) до когда указатель давления загорится- поздно уже поглядывать то будет:-)

Тут есть интересные моменты :-) :
1. масла испытываются на трибологической машине, там имитируется трение металлических деталей БЕЗ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ МАСЛА В ЗАЗОР, т.е. методика испытаний не имеет ничего общего с условиями работы коленвала, ближе всего к условиям работы поршня по цилиндру, а еще ближе - к гипоидной передаче;
2. стенка цилиндра (у чугунных блоков и гильзованных) сама "выделяет" необходимое количество углерода;
3. при принудительной подаче масла в зазор коленва-вкладыш в зазоре образуется масляный клин, который "разделяет" металлические детали и механический контакт между ними невозможен, присутствие в масле любых частиц может только ухудшить условия работы уоленвала;
4. углерод в масле образуется сам по себе - та самая чернота из-за которой многие меняют неотработавшии норматив масло;
5. частицы углерода благополучно "перехватываются" шторой масляного фильтра, пока масло свежее и диспергирующие присадки не износились может и нет, а вот в поработавшем масле частицы углерода будут слипаться;
6. при контакте дисульфида молибдена с водой образуется вполне себе едучая сероводородная кислота, а вода в картерных газах содержится в достаточно большом количестве.
ИМХО, обычное разведение лохов.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2009 17:03]

Покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки. :-D

...ну, не купился ведь я на эту рекламу...но слушать продавца было интересно...пел как соловей :-D

я так же думаю,еще вспомнил статью в каком то журнале, что при введении в масло каких то добавок,якобы восстанавливающих работу двигателя , обнаружилось заполнение мелких царапин на стенках цилиндров этой присадкой,т.е. компрессия действительно увеличилась, зато давление масла упало до критического уровня, при разборке двигателя выяснилось, что мелколисперсный порошок,входивший в состав добавки, не только заполнил риски и царапины на стенках цилиндров но и закупорил масляные каналы в коленвале и послужил причиной задира вкладышей коленвала.