Повышение ввозных пошлин на б/у автомобили
V
Vermieter
05:59, 13.12.2008
У обсуждаемой проблемы несколько сторон:
1). в россию ввозят:
а). подавляющее большинство б/у а/м от 3 до 7 лет, т.к. по растаможке эти было дешевле всего ввозить.
б). во много раз меньше ввозят от 0 до 3, т.к.супер дорого, но иногда супер роскошные машины особенно с распродаж у евр.дилеров как годовалые и то получаются дешевле чем в россии у дилера брать(!)
в). так же немного ввозится старше 7 лет, т.к. тоже дороже растаможка чем от 3 до 7, смысла нет, на рос.таможнях со странами европы таких вообще не встречал.
2). Другой аспект: эти в основном ввозимые от-3-до-7-летки по тех.оснащению (активная+пассивная безопасность, надёжность и т.д.) опережают рос.автопром на 2 века, да и то, слово опережают применимо к тем участникам-конкурентам авторынка, которые как минимум движутся в одном направлении и кто-то кого-то догоняет, опережает и т.д. В нашем сравнении это просто две разные авто-цивилизации, где рос.автопром, видимо, одна из побед в поиске русского самобытного национального пути.
Кроме этого: подавляющее большинство 3-7 леток из европы- это экологич.класс Евро 4, т.е.априори уже выше только-что у нас принятого УСТАРЕВШЕГО Евро 3.
3). Дальше, да простят меня дальневосточники, аспект не популярный: КОНЕЧНО, В НАШЕМ ПРАВОСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ, А/М С ПРАВЫМ РУЛЁМ И, КТО НЕ ЗНАЕТ, СООТВЕТСТВЕННО С РЕГУЛИРОВКОЙ ФАР, КОТОРЫЕ СЛЕПЯТ ВСТРЕЧНОГО ВОДИТЕЛЯ, А НЕ ОСВЕЩАЮТ ОБОЧИНУ (т.к.проектировались для левостороннего дв.), НЕ ПРИЕМЛЕМЫ. НО: Прежде чем так гадить жителям Владика, правительство должно было либо устроить их дальнейшую судьбу вне рынка б/у а/м, либо решить ту проблему, которую и хотело решить, т.е. борьба с пр.рулём, а не борьба с собственным народом, но как всегда облажалось.
А решить можно было например так: да, ввести запрет на использование а/м с пр.рулём в России (т.е.решение проблемы), но, внимание: ПОНИЗИТЬ ВВОЗНЫЕ ПОШЛИНЫ на праворукие а\м С ТЕМ УСЛОВИЕМ, ЧТО ИХ РЕГИСТРАЦИЯ В ГАИ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО ПРИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ ИХ НА НОРМ.ЛЕВЫЙ РУЛЬ (это не так дорого, как кажется, для этих целей служила бы сумма сэкономленная на пониженных пошлинах). Вот это было бы похоже на заботу о населении, без ПРЯМОГО НАРУШЕНИЯ В 21 ВЕКЕ ПРАВА ЧЕЛОВЕКА И ПОТРЕБИТЕЛЯ НА СВОБОДУ ВЫБОРА ПОКУПАЕМОГО ТОВАРА.
А ТАК, ВСЕХ ПОД ОДНУ ГРЕБЁНКУ, И ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РУЛЬ, И ЯПОНЦЕВ И ЕВРОПЕЙЦЕВ.
Теперь про то, кому выгодны эти пошлины: кто следит за авто.темой, знает, что повышение пошлин на ввозимые б/у, инициировано даже не столько автовазами, сколько западными автопроизводителями, и Тойота и Порше там и др. И повышение этих пошлин, и как следствие планируемое увеличение продаж новых иномарок в России выгодно соответственно зап. автопрому. А Автовазу в принципе за компанию тоже выгодно, но кто привык к иномаркам никогда больше не сядет на ваз, стало быть денежки всё-таки к ино.концернам потекут. Так что кто кричит, что хватит кормить зап.автопром должны глубже проанализировать ситуацию.
Выводы:
1)см.предыдущий пост.
2). даже небогатые люди, кто знает, что четырёхлетка из Германии это де факто новый а\м, поднатужатся, и ввезут по новым пошлинам, особенно если опыт ввоза есть (ничего сложного , кстати)
3). Если бы принятые меры помогли снизить продажную цену на новые машины в россии, вся страна не бухтела бы сейчас. а так, всем понятно, что за пошлинами соответственно повысятся и все цены на а/м, и баланс скорее всего снова будет в пользу ввозных б/у, но уже на новом уровне цен, т.е. меры принятые просто спровоцируют новый виток инфляции и это ударит по карману простому челу.
4). Когда случатся новые выборы в России (если их не отменят новыми поправками к конституции ), то даже я, политически нейтральный человек, и думаю многие другие, кто не ходит обычно на выборы, пойду и проголосую по схеме: то, что будет трындеть первый канал с точночтью до наоборот.
P.S. вместе с народом расстроился и таможенник Игорь, с одного известного пропускного пункта на финской границе, так -то он лихо скидывал каждые 15 минут в нижний ящик стола 50-евровые и другие купюры за всякие мелкие косячки перегонщиков с перевесом, бумажками и т.д.
Ходора в президенты www.khodorkovsky.ru
1). в россию ввозят:
а). подавляющее большинство б/у а/м от 3 до 7 лет, т.к. по растаможке эти было дешевле всего ввозить.
б). во много раз меньше ввозят от 0 до 3, т.к.супер дорого, но иногда супер роскошные машины особенно с распродаж у евр.дилеров как годовалые и то получаются дешевле чем в россии у дилера брать(!)
в). так же немного ввозится старше 7 лет, т.к. тоже дороже растаможка чем от 3 до 7, смысла нет, на рос.таможнях со странами европы таких вообще не встречал.
2). Другой аспект: эти в основном ввозимые от-3-до-7-летки по тех.оснащению (активная+пассивная безопасность, надёжность и т.д.) опережают рос.автопром на 2 века, да и то, слово опережают применимо к тем участникам-конкурентам авторынка, которые как минимум движутся в одном направлении и кто-то кого-то догоняет, опережает и т.д. В нашем сравнении это просто две разные авто-цивилизации, где рос.автопром, видимо, одна из побед в поиске русского самобытного национального пути.
Кроме этого: подавляющее большинство 3-7 леток из европы- это экологич.класс Евро 4, т.е.априори уже выше только-что у нас принятого УСТАРЕВШЕГО Евро 3.
3). Дальше, да простят меня дальневосточники, аспект не популярный: КОНЕЧНО, В НАШЕМ ПРАВОСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ, А/М С ПРАВЫМ РУЛЁМ И, КТО НЕ ЗНАЕТ, СООТВЕТСТВЕННО С РЕГУЛИРОВКОЙ ФАР, КОТОРЫЕ СЛЕПЯТ ВСТРЕЧНОГО ВОДИТЕЛЯ, А НЕ ОСВЕЩАЮТ ОБОЧИНУ (т.к.проектировались для левостороннего дв.), НЕ ПРИЕМЛЕМЫ. НО: Прежде чем так гадить жителям Владика, правительство должно было либо устроить их дальнейшую судьбу вне рынка б/у а/м, либо решить ту проблему, которую и хотело решить, т.е. борьба с пр.рулём, а не борьба с собственным народом, но как всегда облажалось.
А решить можно было например так: да, ввести запрет на использование а/м с пр.рулём в России (т.е.решение проблемы), но, внимание: ПОНИЗИТЬ ВВОЗНЫЕ ПОШЛИНЫ на праворукие а\м С ТЕМ УСЛОВИЕМ, ЧТО ИХ РЕГИСТРАЦИЯ В ГАИ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО ПРИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ ИХ НА НОРМ.ЛЕВЫЙ РУЛЬ (это не так дорого, как кажется, для этих целей служила бы сумма сэкономленная на пониженных пошлинах). Вот это было бы похоже на заботу о населении, без ПРЯМОГО НАРУШЕНИЯ В 21 ВЕКЕ ПРАВА ЧЕЛОВЕКА И ПОТРЕБИТЕЛЯ НА СВОБОДУ ВЫБОРА ПОКУПАЕМОГО ТОВАРА.
А ТАК, ВСЕХ ПОД ОДНУ ГРЕБЁНКУ, И ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РУЛЬ, И ЯПОНЦЕВ И ЕВРОПЕЙЦЕВ.
Теперь про то, кому выгодны эти пошлины: кто следит за авто.темой, знает, что повышение пошлин на ввозимые б/у, инициировано даже не столько автовазами, сколько западными автопроизводителями, и Тойота и Порше там и др. И повышение этих пошлин, и как следствие планируемое увеличение продаж новых иномарок в России выгодно соответственно зап. автопрому. А Автовазу в принципе за компанию тоже выгодно, но кто привык к иномаркам никогда больше не сядет на ваз, стало быть денежки всё-таки к ино.концернам потекут. Так что кто кричит, что хватит кормить зап.автопром должны глубже проанализировать ситуацию.
Выводы:
1)см.предыдущий пост.
2). даже небогатые люди, кто знает, что четырёхлетка из Германии это де факто новый а\м, поднатужатся, и ввезут по новым пошлинам, особенно если опыт ввоза есть (ничего сложного , кстати)
3). Если бы принятые меры помогли снизить продажную цену на новые машины в россии, вся страна не бухтела бы сейчас. а так, всем понятно, что за пошлинами соответственно повысятся и все цены на а/м, и баланс скорее всего снова будет в пользу ввозных б/у, но уже на новом уровне цен, т.е. меры принятые просто спровоцируют новый виток инфляции и это ударит по карману простому челу.
4). Когда случатся новые выборы в России (если их не отменят новыми поправками к конституции ), то даже я, политически нейтральный человек, и думаю многие другие, кто не ходит обычно на выборы, пойду и проголосую по схеме: то, что будет трындеть первый канал с точночтью до наоборот.
P.S. вместе с народом расстроился и таможенник Игорь, с одного известного пропускного пункта на финской границе, так -то он лихо скидывал каждые 15 минут в нижний ящик стола 50-евровые и другие купюры за всякие мелкие косячки перегонщиков с перевесом, бумажками и т.д.
Ходора в президенты www.khodorkovsky.ru
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.