Общая тема про КСЕНОН (установка, решение проблем, консультации, прочее)

Впервые для отечественой машины разработан и установлен
Автоматический электрокорректор наклона фар "СиличЪ"
Уже в течение недели проходят испытания опытного образца автокорректора фар на «Калине». Конструкция достаточно проста и надежна, доступна для самостоятельной установки.

ГОСТ Р 51709-2001,п.4.3.2.2.( http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-7.... Использование источников света категории D на АТС, не оснащённых автоматическими корректорами фар, не допускается.
Согласно новому ГОСТу (вступившему в силу 01.03.2006), все машины, оборудованные ксеноном, должны быть также оснащены автокорректором фар, то есть автоматическим корректором угла наклона.
Указанное устройство необходимо для того, чтобы встречные водители не были ослеплены светом Ваших фар, если, например, автомобиль вследствие загрузки проседает. В этом случае фары устремляются вверх.
Автокорректор фар автоматически фиксирует этот факт и выставляет направление света в соответствии с наклоном кузова. При разгрузке багажника фары возвращаются в исходное положение.

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2009 21:30]

Устаревшие данные.
Автокорректор, так же как и омыватель фар теперь не требуются

Ниче что вносятся изменения в конструкцию фар? На ТО скажут "ай-яй-яй" и не дадут талончик.

ГОСТ Р 51709-2001 c правками 2006 формулирует так.
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

В констукцию фар при установке автокорректора не вносятся изменения.
Фара на Калине уже с завода оборудована электрокорректором фар.

а чо отечественные автомобили это тока калина?

Перспективная машина. Что было в наличии.
Что болтать впустую. Вот и сделали.

[Сообщение изменено пользователем 08.06.2009 23:16]

[Сообщение удалено пользователем 16.06.2009 17:33]

Ну если по размерам и крепления подойдут - то вперед и с песней. Если только на 2110 и на 2114 одинаковые цоколя. Ежели нет, то поменять фишку придется

[Сообщение удалено пользователем 16.06.2009 17:32]

обоянюсь :-D :-D :-D :-D :-D
с форума car72.ru
Holtoff: Есть у меня пожелание. Вернее, не пожелание, а представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"

Не скажите, если ставить ксенон в линзованую оптику, то все вполне прилично, ну плюх качественно настроить.
А в остальном солидарен!

Вообщем такая ситуация.
Покупал ксенон - некий ProSport 5000к. После 3 месяцев экслуатации, сгорел 1 блок розжига, по гарантии поменяли, только на другой блок IlTreid, хотя внешне блоки один в один. Теперь одна лампа светит желтоватым оттенком (та что il treid), вторая белым (prosport). Может ли такое быть из-за смены блока розжига???

Я думаю, лампы решили повторить судьбу блока. Менять обе.

а я думаю что параметры блоков разные. напряжение например. кетай, он такой. двух одинаковых не бывает. если не напрягает эстетическая сторона-забить

мне тоже кажется что блок с другими параметрами! очень важно что бы после розжига на лампе было напряжение от 9 до 12в, а если меньше 9в то и лампочка тусклей будет светить так как температура внутри лампы не поддерживается!

а я всегда считал что на лампе в рабочем режиме должно быть около 80В, и 23 кВ на старте.

:-D :lol: :-D :lol:

характеристики ксенончика почитайте!!!!!!!!! напряжение розжига 23kV! мощность лампы 35W , максимально потребляемый ток 3,2а , следовательно U=P/I U=35/ 3.2 = 10.9375
Ответ: рабочее напряжение лампы 10.9375

а че минусите то А? у кого то другие сведения есть?

есть несколько лишних комплектов хорошего корейского ксенчика :-)
готов продать не дорого
реклама удалена

если оффтоп, то сорри заранее )) не нашёл про ксенчик отдельного топика...

Уважаемые автолюбители! Прежде чем публиковать объявление, выберите для него наиболее подходящий форум: Автозапчасти, Автозвук и мультимедиа, Покупка и продажа автомобилей, Стайлинг, тюнинг, ксенон или Шины и диски.

[Сообщение изменено модератором 30.08.2009 10:51]

это вам наверное минус за знание электротехники.

зы: рабочее напряжение лампы филипс 85В. у подобных ей тоже, а 9-12 в это питание блока розжига.

23 кВ для запуска (пробоя). Потребление блоков от 12 В при старте от 7-8 А (Кетай) до 12-15 (оригинал), после пуска напряжение снижается, ток тоже. В рабочем режиме блоки потребляют порядка 3,2 А от 12 В, на лампах поддерживатеся 85 В 400 Гц.

Подскажите на каждую лампу нужен блок? Дальний и ближний
Как разжигаются ели четыре лампы как в десятке при дальнем горят вместе?

Проблема выяснилась в питающих проводах лампы от блока розжига



Теперь столкнулся с такой же проблемой на ПТФ :-( Тухнет, когда треханет на кочке. Стоишь на месте, ничего не происходит...
Провода, разъемы проверял, все в норме. Предохранители и реле тоже не влияют, т.к. питаются обе ПТФ от одних проводов.
В чем может быть причина?

ЗЫ: Левая сторона у меня какая-то загадочная :-D

Да, каждая лампа от своего блока. Но в дальний ксенон обычно не ставят -долго разжигается, не получается моргать. Да и вредно это - ксенон включать - выключать. Особенно для китая, оригинал и в дальний ставят штатно.

Ну тут только контакт может быть. Кстати, а в каком сасоянии реле ПТФ? Поменяйте местами, если дефект перешел - реле дохнет, ибо ксеноновые блоки импульсы при включении дают значительные.