азот или воздух

Да.

Тенденция принципиально есть, но уж больно обороты маленькие чтобы результат был заметен - несколько десятков тысяч оборотов замено расслоили бы воздух, так даже изотопы разделяют :-) .

ну мы не изотопы разделяем :-) а грубо тяжелые и легкие газы :-)

трение пока еще не отменили

не вникал я в теорию и практику центрифужного обогащения, но сдается мне, что эффект будет мизерный, практического значения не имеющий.
Ну, пусть, возле протектора во время движения кислорода не 21%, а 22. И что с того?

накачайте мне колеса ксеноном!!
это модно, поцанчеги. в маскве все на ксенон перешли. зуб дам :-D :-D :-D :-D :-D
можно также- аргоном, гелием, ацетиленом и проч.

Блк Дес жжот :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

не надоело еще фигней страдать?

ну как, будет не 22%, а все 50%, при этом, при езде протектор нагревается и в агрессивной среде 50% кислорода интенсивно разрушается, получается лысая резина. у шипов активно ржавеют внутренние части, находящиеся внутри протектора и шипы выпадают на дорогу, это же очевидно! Зато, при проколе наиболее интенсивно из колеса уходит кислород, и если не заклеивать, а подкачивать, то можно добиться 98% азота в колесе, после чего прокол автоматически затянется сам.

вот я к чему и завел :-)
если прокол не заклеивать то можно ли добится что останетсо только азот ? :-)

Мало того, что чушь несешь, еще и шуток не понимаешь... :lol:

Турбонасосный газовый дискриминатор или высокие технологии на мирных рельсах простого автолюбителя.

Еще в далекие годы II Мировой войны было замечено, что пневматические шины, несмотря на их широкое распространение, при пожаре представляют серьезную опасность. А именно – они прогорают, лопаются и…добавляют воздух в зону горения, что при некоторых обстоятельствах, может спровоцировать взрыв. Особенно страшные последствия наступали при пожаре самолета. Поэтому, в эти суровые годы, на военной технике массово использовались шины из сплошной резины. Конечно, на них трясет сильнее, но зато они безопаснее, не боятся проколов и пулевых пробоин.
Шли годы, и на военной технике пришлось вновь применить пневматические шины, потому что масса колеса, целиком выполненного из резины, была намного выше пневматической шины, для борьбы с проколами и прострелами было разработано оборудование автоподкачки. А для устранения пожарной и взрывоопасности для накачки шин стали применять азот.
Но где в бою взять азот для подкачки шин? Дело в том, что современная военная техника обладает чрезвычайно мощными турбодвигателями. Ученые заметили, что вращаясь в турбине с огромной скоростью, воздух расслаивается, подобно молоку в бабушкином сепараторе, только в сепараторе отделяется легкий жир от тяжелой сыворотки, а в турбине – более тяжелый кислород от более легкого азота. Если на вал турбины дополнительно насадить газовую центрифугу, подобную центрифуге стиральной машины, то из центральной части можно откачивать воздух, содержание кислорода в котором снижено до 2…3 процентов, а такой воздух уже не поддерживает горение. Этим воздухом, содержащим до 96…97 процентов азота, и подкачиваются пневматические шины.С периферической части центрифуги воздух, обогащенный кислородом, может или выбрасываться в атмосферу, или поступать в кабину экипажа, или во впускной коллектор двигателя, то есть, туда, где кислород нужнее. Подобные системы стоят и на гражданских версиях военных автомобилей, например – Hummer, который, кстати, выпускается и в России.
Разве на Hummer установлен газотурбинный двигатель, спросите Вы? Нет. Но на многих современных автомобилях установлены турбины, работающие за счет остаточной энергии выхлопных газов. Помимо своей основной работы – вращения турбонасоса для сжатия воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя, турбина способна вращать и центрифугу, которая обогащает кислородом воздух, поступающий в турбонасос, и подает азот в систему подкачки колес.
Подобные системы стоят и на бронетранспортерах, и на истребителях МИГ-29, и даже на танках!
Вы спросите: а зачем такая система на танке ? У него же нет пневматических шин ? Оказывается, на танке есть специальные баллоны, в которые закачивается сжатый азот. Еще во время II Мировой войны танки были оборудованы такимии баллонами, только в них находился сжатый воздух. Сжатый воздух использовался во многих системах танка, но главное, о чем говорят ветераны-танкисты, это пневмостартер, который позволял запустить двигатель при разбитом электроаккумуляторе и даже позволял тяжелой машине проехать десяток-другой метров на пневмотяге, что часто было достаточно, чтобы укрыть поврежденную «тридцатьчетверку» в ближайшем буераке. Но при пожаре в танке баллон мог взорваться, тогда внутри сгорало все. Теперь на танках используют баллоны с азотом, который, помимо всего прочего, используется в системе пожаротушения.

У Вас возникает резонный вопрос: Как Вы можете использовать подобный прибор? Ваша машина не оборудована системой автоподкачки и Вы закачиваете азот в шины только в мастерской, не всегда будучи уверенными, что это именно азот?
Теперь, наша фирма разработала и предлагает Вам приобрести Компактную Турбонасосную Насадку (КТН) для Вашего автокомпрессора. Благодаря современным нанотехнологиям, насадка невелика, не требует электропитания, обслуживания, смазана на весь срок службы.
Насадка для своей работы использует энергию сжатого воздуха, подаваемого Вашим старым добрым компрессором. КПД насадки равен примерно 50%, поэтому не удивляйтесь, что накачка колеса будет происходить вдвое дольше. Зато Ваши колеса будут накачаны практически чистым азотом!
Зачем это нужно? Вы не знаете ? Спросите на любой шиномонтажке! А потом с гордостью покажите им нашу Насадку и язык :-) .
(С)2008.


[Сообщение изменено пользователем 07.12.2008 20:13]

бугога :lol:

а есть ли смысл спорить на эмоциях?
а при осмысленной беседе, важно чтобы человек понимал вас. В отсутствии знаний в физике и химии - достичь понимания в данном вопросе нереально.

[Сообщение удалено пользователем 07.12.2008 21:31]

батенька, да вы талант! снимаю шляпу, готовая лохобойка и кусок хлеба с икрой на всю жизнь

:-D Это монолог продавца из телемагазина?

не, статья в "автодрайв" :-)