Вопрос по иммобилайзеру Black Bug (марки w) (как он ломается :) ?)

все конечно сабж знают (если что вкратце здесь: http://www.black-bag.ru/black_bug_71w.html )

вкратце - это авто иммобилайзер с пассивным , нормально замкнутым реле (wait-up), которое сидит на штатной проводке и разблокируется через метку - транспондер по радиоканалу

продавать его стали в 2003-2005 году, за это время возможно на него давно нашли даровую управу, а может и нет , но всё равно сабж продолжают ставить во многих автоцентрах и фирмах по установке..

почитал про это дело здесь: http://www.phreak.ru/forumdisplay.php?f=120 - ничео особо дельного, общие фразы, конкретно механизм и девайсы никто не озвучил, тк не знают

но хочется узнать как технически осуществляется его обход, гиморно это или уже легко?
предполагатся, что злоумышленник физически не может подобраться к реле , допустим капот заблокирован (ломать его не собирается) и бензонасос не извлекается простым доступом под заднее сидение. То есть необходимо без лишнего вандализма нейтролизовать релюшку вместе с ББ

вопрос к тому , что есть ли смысл ставить блэк баг на авто средней стоимости (рав 4 например). Понятно что смысл есть, как никак защита, но может уже она потеряла актуальность


просьба только по существу , без реплик "захотят - всё равно угонят", "увезут на спасе" , "мехника и замок капота с каско рулит" - это всё понятно и давно известно
Рав не там машина которую можно очень захотеть угнать я считаю.. если она с замороками, то нет смысла с ней возится - ибо рядом полюбому есть пустая машина, защищенная только полисом каско и штатным иммо..

дык у него частота то какая? :-)

вот тут Вы не правы



а вот здесь правы на 1000%




актуальней на сегодня иммо с диалогом и передачей команды на частоте 2,4ГГц

компания "Альтоника" выпустила новый иммобилайзер под названием BASTA, ссылку см. ниже..



а угонщики считают по другому... когда общался со страховыми компаниями, они считали страховку по самой последней колонке, говоря о том что RAV4 одна из самых угоняемых машин....



вот как раз то, о чем вы говорите http://www.hidlight.ru/?id=21 :-)

сходил по ссылке, нашел там GSM-модуль, интересует цена без установки

ответил в почту :-)

читал и про басту.. http://altonika.ru/data.php?id=36&PHPSESSID=29d0ad...

теже яйца вид сбоку.. только не понял какое там реле ключевое wait-up или нет..


вопрос впринципе не касается разновидности упакови иммо , а именно принципиально какая управа есть сейчас на wait-up и клоны (такие как тот-же пандек-стелс)

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2008 17:49]

управа одна - физическое устранение блокировки :cool:

+1

ну вообще читал что еще два метода есть:

считать диалог вовремя контакта блока и метки

и второе - какая-то есть приблуда которая вешается на штатную проводку и обнаруживает реле и более того - его дезактивирует..

конечно, может это всё из области фантастики.. но думаю прогресс не стоит на месте..

бред.
на частоте 2,4 Гига скорость передачи данных до 2 Мбит/сек..это доли милисекунды. Портативного оборудования для того чтобы считать код - нет, это первое, второе - это собственно алгоритм шифрования команды ДИАЛОГ. Даже перехватив команду, что вряд ли, при следующей посылке она становится бесполезной.

наверное из области фантастики , но

Как я понимаю, такое можно обойти только радиоудлинителем, т.к. на карточку не надо нажимать, она всегда находится в режиме готовности и пользователь незнает опрашивают ее или нет.

к человеку с карточкой необходимо поднести устройство, которое передаст сигнал до машины, т.е. один чел с прибором около человека с карточкой, второй около машины, между ними канал с хорошей пропускной способностью, главное вовремя подключить зажигание.

т.к. карточка опрашивается всего лишь один раз, то можно спокойно завести машину и уехать, главное зажигание не выключать, собственно как и с иммобилайзером штатным.

ну так в 2003 02005 году был наверное BB 51
сейчас 72 серий с диалогом, правда досихпор с каналом 433
и 85 серия как самая распоследняя.

деалог между меткой и диалог между блоком и реле.
ну а тип реле может быть любым, с датчиком движениея\без него.
с НЗ или НР контактом.

метка опрашивается в 71W при:
- включении/выключении зажигания
- открытие/закрытие двери
- нажатие на педаль тормоза

в басте метка опрашивается при:
- включении/выключении зажигания
- открытие/закрытие двери
- с интервалом в 2 мин
:-)

завести и прилипнуть при нажатии на тормоз :-D

первый ВВ поставил в 2000г. :-) траблов нету

сдергивают концевик с педали, все.
опроса нет.

по тахометру ББ не умеет.

у ББ скрытая установка, как вы определите что-на машине установлено ?

Да легко. На пврковке подходят к челу и заводят диалог, что мол у меня такая же машина, да вот не заводится и тд и тп, просят открыть капот, глянуть, правильно ли они провода подцепили высоковольтные, а то искру искали и не уверены... Много вариантов. А заодно и опытным взглядом срисовывают комплект ключей, брелков и т.д. :cool:

метку никто на ключах не носит ;-)




и что вы там увидете ? 8(

Я вас умрляю... Приезжают клиенты всякие и с метками на ключах и с доп. брелками там же. Один так с 85 блэкбагом около года проездил в служебном режиме. Я уже не говорю о том, что пин-код меняют единицы

Отцеплю концевик капота, для начала, незаметно... :cool:

:lol:

дак может проще сразу в асфальт впинать и вопрос решен :fizra:

ps прочитайте внимательно то, о чем спрашивает автор

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2008 16:45]

автор сидит в потенциально угоняемом авто и не знает как его запустить. вот и спрашивает варианты обхода через телефон..

:hihiks:

Дык, втору уже несколько раз ответили...
Хотя я слышал о существовании универсальной метки ББ.
А угнать авто с разбега, тем более с ББ и сигналкой, руками установленной, не получится. Надо знать, что установлено.
А открыв капот, не вызвав сработки сиги, отключив питание, можно буксировать машинку до ближайшего отстойника и там спокойно отключить все блокировки. Если, конечно авто стоит такого риска, как хищение группой лиц... :cool: