После замены масла авто стал другим

8(

Спасибо за инфу. Задумался теперь.
А Check Engine из-за этого может загореться?

А чем не подходит 5w40? как я понимаю, для движков с пробегом за сотню это лучше, чем 5w30.

1. кастрол паленым в автоинтере быть не может. они работают с официалами (но это не исключает нечистого на руку сотрудника)
2. двиг 1,8Т по мнения концерна VAG (фольксваген ауди групп) не подлежит промывке ... турбина мрет. правда не сразу. знаю т.к. у самого такой же (правда без электронного дросселя)


может. кривые руки есть везде....


зря. как минимум для выснения.... кстати автоинтер в откоряк не идет обычно...

в списке допущенных ВАГ его нет... ов30 насколько я помню... точнее VW 505/00

Я правильно вас понял, что масло с допуском 502.00, 505.00 лучше поменять на другое и без промывки?

вы "мануал "смотрели ? там какое масло можно лить написано ?

недавно был в сервисе, делал развал. рядом на машине меняли масло..... это был 3.14...............ц :vis:

граждане, ни в коем случае не оставляйте машину на замену масла без присмотра

Честно скажу, не смотрел еще. Доверился мастерам из Авто-Интера, они ведь все-таки как-никак а специализируются на Фольксах и Ауди.

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2008 10:04]

турбированные движки лучче не мыть.
и вообще все масляные концерны ( которые не лукойл) не рекомендуют мыть двигатели.... а если мыть - то тем же продуктом на котором будете ездить

Короче, съездил я на диагностику (еще один сервис, специалисты по немецким авто) - дело все-таки в катушке (о чем я и раньше читал на форумах). Поменял катушку и все стало как прежде :-) Слабое место у Фольксов Б5.5

Так вот, все дело в катушке. Совпадение действительно.

Единственная претензия а Авто-Интеру - это то, что защиту не прикрутили справа (исправлял в другом сервисе), из-за этого была сильная вибрация на поворотах и хруст.

Ну и то, что записался на 4, приняли примерно только в 5:45, а уехал из сервиса примерно в 7:15 - но это мелочи :-)

Про масло Castrol Magnetic 5w40 - сказали, что масло сильно уступает Mobil1, но ничего критичного, только его менять надо в 3 раза чаще - через 6-7 тыс. км

Вот собственно и окончание истории.

согласен

хорошо, что ничего серьёзного.....

100 км в час опять набирает махом.
Менее 10 секунд. Это точно :-)

Ув. Модератор! Тему можно закрыть!

Тоже у себя заметил такое. После замены ремней и регулировки.

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2008 22:20]

согласен. мой выбор мобил 0в30

Про ремни - там бывают ошибаются мезаники - причина вибрации может быть не в катушках

Но проверить все рано надо.

Если сгорела катушка - симптом примерно такой - на тахометре на холостых видно, что холочтые не держатся - 800 примерно, потмо падает, начинается вибрация, потом обратно, потом снова падает и снова вибрация. И если слушать двигатель - тоже будет слышно, что что-то не так.
Опытные мотористы в сервисе услышали сразу, когда я еще только в ворота зааезжал (не на холостых даже)

Насчет остального - не знаю, пока не сталкивался. Если симптомы другие, то причина может быть и не в катушке

Но так то 2 дня проездил на 3-х свечах и гораздо выше 60 км/ч, как рекомендуют в инструкции делать в таких случаях, да еще и с пассажирами

да я бы такого клиента сам бы видеть больше не хотел!!!!!!

Претензий же нет (почти), форум для этого и существует, чтобы разобраться
Я ведь не пошел выяснять отношения, пока не выяснил причину, так что ваш аргумент необоснован

И насчет клиентов - они ведь разные бывают, относитесь ко всем хорошо и клиенты будут к вам относиться хорошо.
А то вы хотите и рыбку съесть и ... сесть. В сказке такое только бывает

Модератора прошу закрыть тему, так как уже все причины выяснены