Где в городе устанавливют электрические подогреватели двигателя.

В Москве с электрическими подогревателями нет проблем. В нашеи деревне только всё круто webasta рулит.

у нас тоже нет проблем - есть вебасто, гидроник, всяческие сигналки с автозапуском, и полусамопальные подогреватели ож от розетки 220 всяческих видов

где приобрести-установить можно? :cool:

сам поставь делов то там н пол часа....
ну или если из ж.р. то любой вменяемый сервис.... ;-) :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
я на таврию от некси ставил...

мне проще заплатить, что б сделал чел с хоть каким то там опытом в ентом деле)
а что такое "из ж.р."??? :cool:

:lol: :lol: :lol:

А иы думаешь в сервсисе имеют большой опыт? :lol: Там такие же неучи работают с руками из жопы :-D

:lol: :lol: :lol:

У меня DEFA стоит. И нифига не пол часа ставить ЛЮБОЙ подогреватель, конечно при условии если вы не хотите чтобы ваша машина не загорелась или не взлетела на воздух.

Никакие колхозные соединения и розетки в машине не уместны.

8( 8( 8(
220вольт!!!! сам сатона поселился у вас под капотом!!! шайтан живет в розетке!!!! :lol: :lol: :lol:
что за мракобесье ?! :-D :-D :-D
вас что неразу током не било ? я уверяю... это несмертельно.... толко бодрит ;-) :beach:
а по теме я же не говорю, что делать провода на скрутки замотонные канчелярским скотчем (вчера просто такое видел- делали в "сервисе")...
для установки пологревателя, автоэлектрик не нужен!
любой более менее вменяемый выпускник ПТУ имеющий месяц стажа работы в автосервисе установит ее на рус авто за пол часа...
на иномарку за час с двумя перекурами :-)
там проблема одна, что есть иномарки, где есть технологические заглушки в блоке, вместо них врезается штуцер (может потребоваться подьемник или яма) а уже от него дальше всё как обычно....два шланга и провод... всё!
никаких там премудростей нет :-D

блииииин((( я даже не понял что Вы сказали...
т.е. розетки то нету там что ли? а как 220 то запитывается? вкратце-машина стоит на улице, в деревне, 220 рядом , удлинитель есть... пол деревни поставило себе енти штуки, зимой и в -40 пол часа и заводят без Б.
а машиной пользоваться просто необходимо ,.... з.ы. тойота, вобщем то прошлая тойота у меня и зимой легко заводилась, а эта б.у. ...

DEFA ставится тем и теми, у кого есть возможность подключить машину к 220 вольтам там, где она паркуется (у дома или в гараже).

У меня есть такая возможность.

Не надо песен о каких-то там скрутках и скотче.Так делают ПИОНЭРЫ в ТАЗАХ.

И о каких-либо врезаемых патрубках..:-)...улыбнуло.

У DEFA на ЛЮБУЮ иномарку есть свой "кипятильник" который врезается ЗА МЕСТО технологической пробки рубашки охлаждения двигателя.

ВСЕ провода БРОНИРОВАННЫЕ, И ИМЕЮТ ГЕРМЕТИЧНЫЕ РАЗЪЕМЫ.
ТАКЖЕ ИМЕЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ ЦИВИЛЬНЫЙ влагозащищенный разъем (на бампер или решетку бампера) и шнур подключения 220.

DEFA производит у себя только в НОРВЕГИИ.
Качество отменное.

да ВАЗовский кипятильнику покупаешь за рубль и вкорячиваешь в любую машину. :-D Ну мы так делали в нашем высокпрофессиональном сервисе :-D

По ценнику можете сориентировать?

а где в Екатеринбурге продают их?

Гладиолус-С обьяснил :-)


ну а я о чем говорю?
у тазиков нет пробок в блоке там штуцер вместо сливной пробки ставится ... а в иномарках заглушка, которую надо вытащить и все но подобраться иногда можно только с подьемника.... вот и вся проблема :-)
написал тоже самое только другими словами :-)

неразу такого невидел 8(
а зачем тогда менять штатный кипятильник на какой то кетай который делают норвеги 8( 8( 8(
:-D :-D :-D

тюменский Север-М ставится вообще на любум машину, стоит 2тр. провода обычные, розетку я приделал сам, из обычного строй магаза, только с крышечкой (класс IP какой-то очень низкий)... НО сделал все аккуратно, в тюбинге, прожгутовал в максимальном количестве точек. а розетку промазал силиконом.... и ни че, за зиму даже неразу не искрило ;-) :-D :-D :-D
дефа эта сколько стоит ?

У моего друга вместо пробки картера стоял кипитильник - предыдущий хозя замутил. Когда масло меняли, ешо удивились чего за пробка такая с двумя контактами, а когда вытащили - там спираль была. Т.е. с кнопочки от 12V разогревало масло в картере :beach:

необязательно,есть возможности просто врезка в шланги,переходники идут вместе с подогревателем,который можно на северс-м заводе заказать через тырнет и через пару недель придёт с инструкцией для тупых-где што перерезать и где что подцепить.делал вечером по темноте..максимум 2 часа ушло.

Вы гоните!!! Как вы можете так утвердительно говорить, не зная устройства авто???

На моей девятке две заглушки: 1-я возле щупа маслянного, 2-я ближе к картеру сцепления, куда я поставил вот такой подогреватель http://www.barda4ok.ru/index.php?page=accessoriesn...
самое сложное это выковырять саму заглушку, конечно после слива тосола. Поставил за 1 час.

Покупал в 2009 г в Бардачке за 900 руб

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2010 18:42]

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2010 18:49]

я не говорил что их нет... вот установка СЕВЕР-М на ВАЗ....

зачем тут трогать заглушки ? так же проше ?

а вот установка на Нексию...

удобнее с подьемника ? геморойнее ? в чем я неправ ? ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2010 20:13]

Он дороже. И если надо будет слить тосол, то надо патрубок снимать?

заказать модель подогрева со сливным отверстием внизу котла ;-)
и выйдет дороже на 100-200р.

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2010 21:28]

так хомутик открутил и снял... даже проще чем пробку в блоке :-)