шипы или липучка?

Вот не знаю я, что лучше шипы или липучка. Может кто подскажет? Меня интересует мнение водителей с "шипами" и мнение водителей с " липучкой")) Я пока склоняюсь к "липучке". А Вы что скажете? :cool:

ПОИСК!

липуцчка с шипами :-D

а вот нифига! шипучка с липами онли!

в ЛС дал ссылку ;-)

спасибо

Играй ГАРМОНЬ ЛЮБИМАЯ !!!!:bayan:

Я ездил и на шипах, всё здорово но когда трогаешся и тормозишь только о них и думаешь(лишь бы не повылетали), сейчас купил новую машину 136 лошадей и решил что на шипах замучаюсь и взял липу!

на каком авто передвигаетесь?


а по теме - шипы онли :ultra:

одного раза хватит когда они очень пригодятся :-)

капот-то по стоимости комплектта колёс вышел? :-D

интересный вопрос! а как раньше ездили вообше не зная что такое шипы? а о лепучке я вообше не говорю :-D

машин было мало потому что.

Также как не зная что такое синтетическое масло, коробка автомат, разгон за 5 сек. до сотки и т.д.

Тоже не мало важно.

бери липу в наше время зимой и снег то не найти не то что лед

Артем, напомню тебе что с капотом дело летом было ;-) и даже не ДТП :-D

память у тебя девичья :lol:

как знать, оч.неприятные ощущения на "липе" при торможении перед перекрестком по укатанному, до льда, снегу

Отъездив прошлую зиму на шипах, и две зимы до этого, на липе, скажу однозначно - только шипы.

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2008 09:56]

+1

Шипы по льду и по снегу выигрывают у липучки добрых метров 5, зато по асфальту на шипах можно ускользить далеко.


Незабыаем сто мы живем в России так что в любом дворе можно найти и лед и снего и зарытся так что мало не покажется. Все таки шипы более подходяшие к нашим условиям.

Да ну! если вы рабоете в Глазурте (судя по нику), то минус жирный Глазуриту. Еще х.з. как давно был развеян миф об этом. Минус зимней резины - это ее мягкость, т.е. теряет в управлении, но НЕ в торможении. При торможении на долю шипа достается гораздо меньшая площадь контакта, чем непосредственно у самой резины..! Поэтому ТАК далеко вы на шипах не уедете... Поищите в Авторевю, там плотненько все это описано.

Тредстартеру, вот абсолютно такая же тема:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=130746...
Для себя - шипы. Ездил на том и на том.

Я не орентируюсь на тех. данные шин, я орентируюсь по личным впечатлениям ездил и на липучке и на шипах при тарможнии на шипах наблюдаются небольшие проскальзывания, это факт!(по асфальту)

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2008 13:17]

голову никто не отменял :-)

Я вот только поставил себе Good Year Extreme, разницу в торможении не вижу. :-) Ну честно... На дороге асфальт.

Еще раз повторяю:
Авторевю - осень 2007.
...а попутно был развеян миф - что, дескать шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к "центральноевропейским" зимним шинам TS-810 и им подобным. А мягкие "скандинавские" модели без шипов проигрывают на асфальте своим шипованным собратьям! И это легко объяснить: при вылете шипов 1,2мм шина опирается вовсе не на шипы, а на резину протектора, которая у шипованных покрышек, как правило, жёстче, чем у нешипованных. Поэтому даже после увеличения количества и весомости асфальтовых упражнений в нашем рейтинге первые семь мест занимают шипованные модели.

Был даже тест шипованных по асфальту в летних условиях. Лучшие из шипованных лучше оттормозились, чем некоторые летние. Хотя из-за мягкости резины все же управляемость летом так себе...


:-D

во, золотые слова))

в октябрьском за рулем тест шин (шипованные и нешипованные) с указанием тормозного пути. Кратко- липы даже рядом не валялись с шипами, при нашем климте.

поэтому из всего выше сказанного только ОДИН ОТВЕТ - ШИПЫ!!! и только они! :cool: :war: