капиталить движок или нет?

У меня тойота королла 92 гв. Двиг 5A-FE. масло стал жрать движок. просил брата газануть и поднес ладонь к выхлопной трубе. ладонь была в капельках масла. что это поршневая группа или маслосъемные колпачки? кто знает сколько стоит ремонт? и вообще кто что думает по этому поводу.

какой расход масла на сто или 1000 км

Это ж японский автомобиль! Он меганадежен! Думаю что все обойдется малой кровью - заменой колпачков

не факт есть опыт яп. авто много разных старых и свежих бывало по разному от раскаксовки до замены ДВС

а у меня тоета калдина 2001 года. Я тока масло в ней меняю каждые 7000км и усе. Сальники текли - потом перестали течь. Пыльники на стойках порвались - хотел поменять, но забыл че-то. Год проездил так и ниче им не сделалось. Жду когда умрут. Думаю что еще годик прокатаюсь))

дак это поршневая группа или колпачки все таки? порядка литра на тысячу жрет.

и еще, если кто знает во сколько замена колпачков обойдеться и\или колец?

без разборки не выяснить, ИМХО

раевского 13 моторист Альфред толковый парень мои авто не раз с колен поднимал

при расходе 1л. на 1000 сменой колец и колпачков вряд-ли обойдешься :-) Двиг вскрывать и все мерять :ultra: по мануалу - тогда и ясно будет, стоит ли капиталить. Если хон остался, то можно обойтись сменой колец и колпачков, а если хона нет тогда либо точить, резать хон и ремонтные поршня ставить. Либо гильзовать. Но эти варианты явно дороже стоимости контрактника.

: Flex10k полностью с тобой согласен капиталить смысла нет дорого запчасти долго ждать + если кривые ручки моториста контрактник рулит дешевле будет

Что-то из области фантастики,скорее это была вода из конденсата,а по поводу расхода масла,колпачками не обойтись.Работа по капиталке потянет на 12-15 тыс.минимум плюс запчасти,проще контрактный заказать.Правда в этом случае возможен некий геморой-фирма поставщик даст гарантию на движку при замене у них,а это поверьте будет не дешево,в противном случае кот в мешке из владика!Не так давно делал такой движок на старой короне-ничего особо сложного,расстроила только посадка поршн.пальцев на горячею,изначально думал что они "плавающего "типа.

почему сразу из области фантастики? реально черные такие капельки. воняет маслом. насчет контрактного я так понимаю это долго и по докам геморно?

масло, насколько мне известно, тоже влияет на расход. прежний хозяин лил Eneos, я его подливаю, полусинтетика. Но говорят масло "не ахти". Какое вообще масло надо лить в такой "пожилой" движок?

При таком жоре, подбором масла ситуацию не изменишь. Взякость нада по мануалу :ultra: Если написано 5в-30 значит и надо его лить, а не уповать на, то что современное-чюдо масло 0в-60 спасет ситуацию :cool:

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=18