проблема с Форд Фокусом 2

Уважаемые помогите плиз.
Вообщем машинка Форд Фокус 2 ей 5 месяцев пробег 20000км.
А проблема такова с утра машина заводится раза с 15-ого.
То есть выхожу я из дому завожу она заводится и тут же глохнет и такая процедура продолжается раз 15-ть.
Недавно сдесь задавал тему по поводу катализатора так как на диагностике сказали ему пипец но если рассудить логически и прислушавшись к вашему мнению можно с уверенностью утверждать что он не мог за 5 месяцев сдохнуть.
Поэтому изначально думал что это из-за катализатора так заводится а щас думаю а может это люмбда зонды ченить мазги дрючут и тогда и диагности показала износ катализатора и ошибки соответственно идут на комп в процессе заводки и работы.
Вобщем кто может сдесь ченить сказать может кто знает качественного независимого специалиста так как понятно что в форд центре меня пытаются развести на бабки.
Вобщем жду и очень надеюсь на вас.
Можно также писать в асю 375011953

ап

Вы катализатор с лямда-зондами можете убить за раз, заправившись хреновым бензином.



Ищи с лицензией




там ещё те спецы, хотя я думаю, это политика топ-менеджеров.
а на бабосы вас и независимый эксперт разведёт
:-)

дак всеж че делать то

Где и каким бензином заправляетесь?
Рекомендую сменить заправку.
Катализатор - менять.
Масло не уходит? можно попасть на замену двигателя.

либо

ап

Ты когда машину покупал, то где хотел ее обслуживать?
Любишь кататься - люби и саночки возить.

выбор то не большой по городу, так что не канает :-)

не порядок. :-)

если кат не осыпался и не забил выпуск то это не его вина
тк при пуске показания лямбды не учитываются до прогрева.

смотрите топливо, топливоподачу, ошибки по датчикам.

А кстати как проверить не сплавились ли соты в катализаторе? Вроде есть такой способ, выкручивается первая лямбда и туда вкручивается манометр. Такой способ показательный?

ап

вы поймите я щас поменяю катализатор отдам 30 тыщ а окажется что это не он и они мне скажут еще ченить что стоит еще 30 тыщ а нах мне это надо и не стоит тут умничать что типа любишь кататься.
Я один раз так обжогся на мазде косорукой сначала сказали один датчик поменяли потом второй потом муфту ввт и в конечном итоге ни хера она так и не работала пока не приехал к умельцу самоучке который проверил мои свечи на спец оборудовании и сказал что 3 из них не рабочии и поменяли и поехал а в сервисе бля отдал 50 рублей вот и не хер умничать

Проверить катализатор можно просто выкрутив лямбду (первую). Шума будет много, но проверить можно. А как машина на газ реагирует? Рзгоняется, до отсечки крутит? Как заводится на горячую? Надо побольше информации оставлять.

сменить автомобиль. я сегодня злой.

ну не совсем, вам ведь перепад надо измерить а не абсолютное давление перед выхлопом.

так что выкручиваем обе и диф манометром измеряем.

но если у вас часто одни и тежи машины, то можно и по одной ориентироватся.

Все можно сделать и в Автоленде поуму. Только в наряд-заказе должно быть записано не "замена нейтрализатора", а "устранение проблем пуска, пускается не с первого раза". Если после замены нейтрализатора пуск не "отремонтировался" (старый нейтрализатор не выбрасывать), то Вы заявляете об отказе оплачивать ненужную работу-запчасти и если не удалось договориться устно - пишите досудебную претензию и они снимают новый нейтрализатор, устанавливают старый и возвращают все деньги, включая за снять-поставить. Если сразу не захотят - обращаетесь в суд и получаете все по решению суда. Тему можете более подробно "провентилировать" в Прочих автоправовых вопросах.

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=18