Звук. Проблемы с электрикой. Нид хелп.
Т
Тавровод
01:49, 25.09.2008
знал бы сколько на АЯСКЕ с меня баллов поснимали каждый раз, хотя перед соревнованиями смотришь вороде ну недочего уже докапаться, все заделано и закреплено... заизолированно и термоусажено и по цветам отмаркированно, и все змеиные свадьбы распутанны и хвосты подобранны... и один хрен че нибудь да
найдут...
и правильно! ибо это безопасность!
и правильно! ибо это безопасность!
F
F.A.™
09:10, 25.09.2008
если бы машину готовил по правилам АЯСКА или ЕММА таких проблем впринципе бы невозникло...
я готовил машину не для соревнований и не для того, чтобы просиживать в гараже ночами и отмерять по 5 см. промежутки для крепления кабеля, лепить спойлеры и аэрографию делать для лишних баллов. Правила всех этих соревнований избыточны для рядового пользователя, это спорт, нахрена это любителю? Может машину будем готовить по правилам ралли - каркас вварим, в шлеме будем ездить, проблем не возникнет при аварии в принципе ;-)
В моем случае я пренебрег правилами электробезопасности, недостаточно изолировав провода, а не какими-то там эммами и аясками, они вторичны.
а... вот откуда такие незнания элементарных правил инстала
Ну где уж нам :-) Меня просто веселит снобизм, с которым многие тут советуют штампами, типа "масса" или "протяни минус напрямую от аккума" или "читай правила эмма", которые конечно выглядят умно и красиво, но к делу мало относятся. А между тем никто пока не ответил в чем преимущества в протяжке минуса или плюса на мафон отдельным проводом от аккума :-)
вот они злые правила ЛАСа к чему приводят все-же лас от лукавого...как можно несудить инстал ... никак непонимаю этого...
Ну о форматах соревнований спорить - дело долгое и неинтересное. Приверженцы есть у всех. Я ездил на ЛАС, т.к. там судят именно качество звука, без лишней мишуры. Готовить машину к ЭММе не было ни времени, ни желания.
A
(Alex-Zander)
10:07, 25.09.2008
Когда ты притягиваешь минус с аккумулятора,у тебя нет никаких потерь,которые могут быть при подаче массы с кузова!на моей машине был случай:магнитола просто сама по стала выключаться,а потом сразу включалась сама по себе,подключил минус так же как и плюс от АКБ-проблема исчезла!поэтому я тебе
посоветовал сделать то же самое!
F
F.A.™
10:36, 25.09.2008
Когда ты притягиваешь минус с аккумулятора,у тебя нет никаких потерь,которые могут быть при подаче массы с кузова!на моей машине был случай:магнитола просто сама по стала выключаться,а потом сразу включалась сама по себе,подключил минус так же как и
плюс от АКБ-проблема исчезла!поэтому я тебе посоветовал сделать то же самое!
ход мыслей понятен, сэнкс.
10:56, 25.09.2008
Итак, проблема решена Спасибо всем за советы.
Поменял провод remote и изолировал по новой все неиспользуемые провода из разъема мафона. Прав похоже оказался Ксенон (www.hidlight.ru)
Цитата:От пользователя: Ксенон (www.hidlight.ru)
я имею ввиду аккустические провода торчащие из разъема магнитолы, они могут коротить под панелью на массу. ...
Про эти провода
я совсем не подумал, спасибо.
Поменял провод remote и изолировал по новой все неиспользуемые провода из разъема мафона. Прав похоже оказался Ксенон (www.hidlight.ru)
Цитата:От пользователя: Ксенон (www.hidlight.ru)
я имею ввиду аккустические провода торчащие из разъема магнитолы, они могут коротить под панелью на массу. ...
Про эти провода
я совсем не подумал, спасибо.
незачто годы проработанные в ОТЭ не прошли даром
Витя, камень в твой огород угадай кто
[Сообщение изменено пользователем 25.09.2008 11:01]
Т
Тавровод
11:52, 25.09.2008
там судят именно качество звука
по вырезаному из журнала диску что-ли ?
без лишней мишуры
это не мишура а безопасность...
F
F.A.™
14:49, 25.09.2008
по вырезаному из журнала диску что-ли ?
ну лучше конечно купить диск у организатора за много рублей, там музыка круче.
это не мишура а безопасность...
не забыть бы самолет на бортах нарисовать и бампер тюненый поставить для безопасности
А так то ушли уже от темы, да и исчерпала она себя, можно уже закрывать.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.