Про шины

Всем привет! У меня проблема: купила машину, начала ездить и уже третий раз подряд пробиваю колеса. Первый раз влетела так, что кусок резины вырвало, поменяла на два новых. Второй раз пробила переднее колесо со стороны водителя (праворукая машина), поставили заплату. Второй раз пробила переднее колесо со стороны пассажира, опять заплата. Задние ЦЕЛЫ! Езжу то аккуратно. Не гоняю особо, только по трассе и где знаю, что дорога хорошая. Я одна такая или еще кто влетает? Уже даже боюсь ездить. Может кто подскажет в чем проблема- одни говорят что надо диски менять (у меня кованые), другие что шины не надо сильно накачивать. Заранее спасибо.

Ну что тут сказать...

1. ездить надо поаккуратнее и помедленнее

2. есля ямку заметили поздно, то непосредственн перед самой ямкой тормоз отпустить, тогда не будет вырванных кусков. Те колесо блокируется и принимает удар в одну точку. А если тормоз отпущен, то колесо перекатывается и энергия удара распределяется уже не в одну точку, а на бОльшую площадь (полная аналогия правильного падения с перекатом)

3. не всегда в шиномантажке манометр показывает правильно. Обычно старые манометры "занижают" истинное значение. Один раз накачали 3,0 атмосферы вместо 2,0. Манометр у них, естественно, показывал 2,0 :-)

4. шины надо накачивать согласно рекомендациям изготовителя на данную модель. Давление на передних и задних колесах часто рекомендуется разное.

езжу на старых - их не жалко, за один день три колеса пробил :-p

поменять на евро фары, смотреть внимательнее на дорогу, ямы объезжать или притормаживать перед ними, объезжать и т.д.

надо ставить резину шире и выше профилем, тогда вероятность пробить покрышку снижается, так же ставить покрышку с более жёстким кордом, например БриджСтоун Близак - хрен пробъёшь боковину... так же поможет установка колёс большим диаметром....
13"

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
15"

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

на последних, даже открытые люки непочём ;-)

ездишь на опасной лысой какашке - других не агитируй


ну никак замена "япо-фар" на "евро-фары" не связана со своевременным обнаружением ямы. Читай нормативные документы


Хммм... задачка-то про шины большего диаметра так и висит не решенная тобою. Так что иногда лучше молчать, чем говорить... И не вздумай тут давать советы типа "Подрежьте, девушка, подкрылки болгаркой - тогда Ваши широкие шины не будут шоркаться о крылья"
:lol:

Аккуратно ездить этого мало. надо иногда ещё и ямки объезжать ;-)


и резко нажать на газ. Таким образом передняя ось разгружаеться и основной удар приходиться на задние колёса, но зад легче переда и последсвия от "влёта в яму" не такие печальные как еслиб удар пришелся на перед

Ну офигеть!.. Когда ездил на косоручке - видимость в 15 метров (ночью), ибо если задрать фары чуть повыше - слепит встречных наглухо (машина не моя, мне давали покататься). На своей же праморукой видимость ночью на 40-45 метров. Конечно, 30 метров разницы - это нифига не своевременное обнаружение препятствия.

А еще можно поменять машину... :-D
Была у меня Тойота Церес. Ой сколько раз я на ней колеса прокалывал, прорезал, пробивал... Вот не везло этой машине на колеса :-)

Всем спасибо. У меня мицубиси лансер цедия. Когда купила машину резина была kumho 195/65 r15. После первого пробоя на переднюю ось поставила yokohama с теми же параметрами. Но вряд ли дело в том, какие шины стоят. многие проезжают ямы и ничего, а у меня как яма, так прокол. Может есть какие-нибудь "правила" их проезда? Второй раз когда пробила шину ехала со скоростью 40 и просто не увидела яму, ночью ехала. Как лучше: притормозить перед ямой или на скорости проехать? Это в том случае, если объехать не успела или некуда.

с 65 профилем умудряетесь убивать покрышки?:-)
ищите с такой манерой езды с тостой боковиной (напримео бридж ер-30)

Нет, боюсь, не поможет.. Поможет только одно - поднятие давления в шине... Если сейчас - 2.0 - то 2.5, если чейчас 2.5 - то 3.0...
В общем, качайте сильнее колеса, и да пребудет вам счастие в виде убитой подвески (шутка юмора).

куда накачивать то? там предел 2,2. Качаю 2,1 Подвеска вся новая, как только купила сразу все сменила

Резину лучше накачивать 2.3-2.5 накат лучше и расход меньше ! :-)

Проезжал 100 000 км в год большинство по трассе и не одного пробоя и не разу диски не правил!
Рецепт:
1.Как было сказано выше -менять резину на Бридж ! ( у них самая крепкая боковина )
2.Постоянный Контороль давления в шинах
3. Привести в порядок подвеску ! ( поставитьболее жесткие аммортизаторы или прокачать эти Трясти конечно будет больше но будет лучше рулиться и аммортизатор будет все удары брать на себя а не рвать резину)
PS Аммортизаторы рекомендую
4.Ну и конечно внимательнее на дороге ведь резина еще не самое плохое что может случиться

Проезжал 100 000 км в год большинство по трассе и не одного пробоя и не разу диски не правил!
Рецепт:
1.Как было сказано выше -менять резину на Бридж ! ( у них самая крепкая боковина )
2.Постоянный Контороль давления в шинах
3. Привести в порядок подвеску ! ( поставитьболее жесткие аммортизаторы или прокачать эти Трясти конечно будет больше но будет лучше рулиться и аммортизатор будет все удары брать на себя а не рвать резину)
PS Аммортизаторы рекомендую KONI (дорого, но это стоит того)
4.Ну и конечно внимательнее на дороге ведь резина еще не самое плохое что может случиться

Гладкой вам дороги !

как вариант - купите Нокиан Хаккапелиту. На нее расширенная гарантия, при пробое сможете поменять. А так конечно надо аккуратнее ездить..
Удачи!

Сменил много машин,понял одно-по колее не ездить,перед ямкой газ,после ямки тормоз,а в идеале если дорога пустая,а яму уже не объехать,плавно,но быстро перед самой ямой надо повернуть колёса (пример ямка у левого колеса,значит перед ямкой руль влево и эта сторона разгружается и удар менее сильный,так же и направо). в идеале вертеть рулём+газ+тормоз. я и на 45 профиле вваливал по городу,за год 1 прокол небольшой