Чистка от ржавчины и покраска

Посоветуйте, как правильно это все сделать.
1) На порогах есть небольшие следы коррозии, как и чем их обработать?
2) На капоте, где были сколы появилась ржавчина, то же необходимо все убрать, как правильно это сделать, что бы в дальнейшем она вновь не полезла?

на шейкмана-радищева есть магазин "автомастер", там по кузовному ремонту много чего есть

По хорошему сделай антикор в специализированом центре, т.к. чтобы обработать полости нужно спец оборудование.

Вот я и спрашиваю что нужно взять?




Например?

Посмотрел сайты, написано примерно следующее, обрабатываем ржавчину "Преобразователем ржавчины" если требуется шпаклюем, только почему то не указано грунтовать нужно или нет, красим и затем лаком.

конечно не нуно, чаво грунт тратить :-D
нуно нуно...еще как нуно

Какими преобразователями ржавчины лучше пользоваться или взять да зашкурить до железа, а после этого уже грунтовка, шпаклевка и краска.

можно преобразователем, можно зашкурить, кстати читал на каком-то преобразователе, что грунтавать после него ненадо :-)

как после него будет вести себя ржавчина
как назывался преобразователь?

преобразователь называется болгарка с зачистным кругом :-)
убираешь ржу до белого металла, если сквозные дыры есть то завариваешь, потом шпаклюешь, грунтуешь и красишь. Всякие преобразователи в балончиках - полная шляпа. проверено многократно на личном опыте.

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2008 12:19]

Пробовал один раз преобразователем ржавчины и грунтовка 2 в 1, после него налет беленький остается - типа грунтовка, которая пальцем стирается.

Есть преобразователи на основе ортофосфорной кислоты. Весчь реальная. Проверенно не раз. На поверхности металла образуется достаточно прочная защитная пленка из фосфорных окислов железа.
Все остальное бодяга. Проверял специально. Благо есть где. :-D

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для химической обработки поверхности металла, предотвращения коррозии металла, подготовки поверхности металла к нанесению лакокрасочных и других покрытий без предварительного удаления продуктов коррозии, также может быть использовано для обработки изделий из черных металлов, эксплуатирующихся в условиях морского климата, в машиностроении, на транспорте и для обработки сварных швов и поверхностей металла, покрытых окалиной, нефте- и газовых трубопроводов. Преобразователь ржавчины содержит, мас.%: ортофосфорную кислоту (85%) 45-65, калий железисто-синеродистый - желтую кровяную соль 3,0-4,0, алюминий азотнокислый 2,0-3,0, цинк азотнокислый 0,5-1,5 и фторуглеродное соединение 0,01-0,1

[Сообщение изменено пользователем 20.08.2008 13:22]

Да вроде они все такие.



Хз, если не загрунтовать не покрасить, то снова будет ржаветь.

Ну в опчемто да. Хотя у мня на машынке оставлен был кусок обработанный но не окрашенный и не грунтованный . где то 14 месяцев прошло рыжья вроде и нет. Експеримент так сказать :-D

Я так и хочу сделать + обработать на всякий случай преобразоватлем(если будут раковины), посмотрел уже несколько + отзывы, остановился на двух "Hi Gear" и "Цинкарь", только не знаю какой лучше взять.

Еще большая проблема с грунтовками, такое разнообразие, как думайте, такая подойдет "Hi Gear" Грунт эпоксидный с цинком?

точно.

давно брал на авторынке, ешо опель обрабатывал, сверху просто вибро-шумку делал... было написано, что предназначено для авто...

Вот это место получится сделать или надо менять деталь?-



[Сообщение изменено пользователем 22.08.2008 10:25]