сигналка, датчик приближения

это типа микроволновый датчик, да? расскажите плиз, как он работает, стОит ли его ставить. а то пионэры достали - эмблемы сперли, за зеркалами теперь охотятся!!!

он класно работает. Тока если в машине его так настроить, то он будет на всех прохожих гавкать. Ты уж лучше возьми и приляпай к нему кусок пластита, электродетонатор и батарейку. причем таких штуковин надо штук шесть зарыть в снег по периметру машины на растоянии один метр. вот это будет очень действенно. Пионеры пачками на деревья отлетать будут.

а если серьезно? ;-)

Если серьезно то есть говорят проблемы с ними (сам не юзал) зимой и летом (в сильную жару или холод когда салон или машина остывает.) на стоянке бывает в 5 утра как заведется выть... стоянщиков изводит...

Да, это точно, боятся перепадов температуры. Кроме этого помехозащищенность от ЭМИ равна нулю. В нормальных системах для помещений применяют сдвоенный ИК+MW. Но там температура постоянная. Нафих надо - сплошной головняк. Лучше расклей по машине несколько датчиков удара и отрегулируй так чтоб при отрывании эмблемы один из них дал сигнал.

кстати, про защищенность... это такие датчики имелись ввиду, когда про элоктрошокеры говорили?

высоковольтным разрядом можно вывести из строя всё что угодно. Но в первую очередь выбьет блок управления двиглом. и нах кому такая машина нужна? Так что забудь про шокеры. От него сигналка с таким датчиком естесно заорет, ну или просто выбьет ее, не более того. Замки она уже никогда не откроет в последнем случае.

ну дык все-таки советуете ставить такой датчик или нет? про перепад температур я понял - на стоянке я все равно на сигналку не ставлю. есть ли еще какие-нибудь минусы?

да, если кто не понял - сигналка у меня уже стоит, Мангус. датчики удара есть, но слабоватые. в регулировке их я смысла не вижу - или будет орать от дуновения ветерка, или аккуратненько все равно колеса открутят, не говоря уж про эмблемы :-)

Тогда опять нужен пластит и растяжка на колеса.
Есть схемка датчика крена. На основе магнитоэлектрической головки. Автор уверяет что чувствует домкрат. На удары наоборот не откликается.если нада поищу и мыльну.

хорошо работающий микроволновый датчик, требования :

1- от температуры ничего не меняется
2- от дождя и снега ничего не меняется
3- от удара/шума грузовиков ничего не меняется
4- есть внутренняя и внешняя зона охраны
5- можно отрегулировать внутреннюю зону только на проникновение в салон (даже палец в щель стекла засунешь - сработает)
6- можно отрегулировать внешнюю зону на срабатывание от очень близких к машине людей, но не проходящих мимо/проезжающих мимо машин
7- отдельная регулировка зон

если указанное не выполняется, лучше датчик не ставить - будут постоянные ложные срабатывания, ты его отключишь, а потом совсем выкинешь за ненадобностью.

этим требованиям соответствует датчик Geolink VG-61,
он у меня и стоит. должен стоить порядка $ 25-30.

Производство этих датчиков является делом компромиссным, т.е. улучшая одно качество, ухудшится другое. В основном речь идет о транзисторах в его контуре. Если учесть, что принятая цена на подобные устройства не более 50 баксов, то никто не станет ставить в серийно выпускаемые датчики транзисторы, которые сами по себе стоят баксов 30. Посему Axonу просто повезло с его датчиком, или попросту он у него не работает временами, и это можно и не заметить.

Jin
(1) - транзисторов по 30 баксов там не и не должно быть !
(2) - от транзисторов в контуре конечно что-то зависит, но не настолько :-)
(3) - по отражённому от движущегося объекта сигналу можно оценить площадь сечения/К_отр. и достаточно точно - проекцию скорости приближения объекта. Конечно добавим сюда переотражения от плоскостей внутри машины и соседних машин.
(4) - Как решается задача анализа получившегося в п.3 - вот что определяет в основном 'качество' датчика, когда остальные проблемы решены. По моему предположению, в GeoLink-VG-61 этим занимается микроконтроллер. Вот ещё бы прошивку они на сайт выкладывали новую :-)...

Axion, в том то и дело что должны применяться высокочастотные транзисторы с очень большим к. усиления и очень малыми тепловыми шумами - сделать такую штуку можно, но работать она будет в очень ограниченном диапазоне температур. Температура меняется - меняется коэф усиления. а наворачивать схему с АРУ и ставить еще и термодатчики для стабилизации, плюс еще к этому учитывать небольшие колебания напряжения бортовой сети после выключнеия двигателя - ну не знаю, помоему это нафих никому не надо. а ты еще и про перепрошиваемый контроллер говоришь, да еще за 25-30 баксов розничной цены уже здесь - полный бред. В этих датчиках меряется только амплитуда отраженного сигнала, иногда в двух уровнях (первый уровень- сигнал опасность, второй когда амплитуда выше - проникновение), иногда в нескольких зонах (напрвлениях). кроме этого остаются проблемой помехи от мощных источников элмаг излучения - ксеноновые фары, люминисцентные лампы вызывают сработку таких датчиков. Достаточная надежность при гораздо меньших затратах достигается при использовании вместе с таким датчиком ИК датчика, для помещений используются именно такие датчики.

Jin:

1. меня зовут Axon.

2. экспериментально установлено, что существуют микроволновый датчик (описанный мной), работающий в диапазоне температор -20 +20 С, в условиях крупного города.

3. "ксеноновые фары, люминисцентные лампы" - излучают совершенно в других диапазонах - оптич. ~100-700 нм и РЧ до 1,0 МГц. Микроволновые датчики работают в диап. 2,4 ГГц (или 10-12 см).

4. "небольшие колебания напряжения бортовой сети после выключнеия двигателя" - стабилизируй 13в бортсети до 5 вольт питания схемы датчика, и пока аккумулятор не разрядится до 7 вольт :-) датчик небольших колебаний не почувствует ;-)

5. "перепрошиваемый контроллер говоришь, да еще за 25-30 баксов розничной цены уже здесь - полный бред"
- о том, что он перепрошиваемый - я только предположил, извини, если я недостаточно ясно для тебя высказал свою мысль. (ну, там в конце знак ":-)" стоял.
- про полный бред - я бы поверил - если бы сам не разрабатывал микропроцессорные устройства, цену которых мы знаем, а также и цену того, что в них идёт. Кстати, перепрошиваемое ;-)

6. "ИК датчика, для помещений используются именно такие датчики".
- вернее 'в том числе и такие', т.к. микроволновые датчики тоже используются в помещениях, вполне успешно. НО: ИК датчик в автомобиле, с его загрязнениями внешними и внутренним отпотеванием и замерзанием стёкол - применить намного сложнее, чем микроволновый. В помещении - пожалуйста :-)


кстати, кому интересно - можете почитать про микроволновые датчики статью на
http://binar.sposad.ru/alarm/ultrasonic.htm
правда, немножко устаревшую...

если есть варианты хорошего примения ИК датчика для сигнализаций в автомобиле - я бы хотел узнать о них поподробнее, так если есть ссылки - кидай сюда please

Харе умничать, поначитался всякой хрени. Иди поучись лет пять, потом поработай на оборонку лет десять, занимаясь какраз схожей проблемой. А эту рекламную лапшу в твоей ссылке я уже схавал - купил такой датчик, открыл, поплевался, закрыл и выкинул. Никто тебе низкоуровневый радар за 30 баксов не сделает. Умных формул как в ссылке, я тебе могу книжек десять показать. И все они сводятся к тому, что нам еще много нужно провести фундаментальных исследований.
Этот твой датчик хорошо подходит только для шпионских игрушек китайского производства для детей младшего послешкольного возраста и подводить научную основу под его работу нет никакого смысла. Кстати о помехах, ядерная бомба тоже работает в совсем другом диапазоне, однако вырубает все электроприборы вокруг себя на десятки километров. Добавление схемы стабилизации напряжения- повышение выхлопа из аккамулятора. Да, и если ты разработкой чего-то электронного занимаешься, то при тех же затратах есть великое множество электронных устройств, за которые люди с удовольствием выложат гораздо большие деньги, и ты наверно это знаешь. Кроме этого, если ты знаешь цену на компаненты индустриального стандарта например мотороловские, сколько стоит запустить в производство сборку, то полюбому должен сообразить разобрав свой датчик и посчитав количество элементов, что дяденьки собирали его на другой, более дешевой элементной базе, не говоря уже о том, что там врядли керамическая основа, а скорее всего китайский текстолит. Ну и наконец брось дурную привычку приводить цитаты. За это даже в детстве дразнят, неужели не помнишь?
ИК датчик в машине никто не ставит.

еб%нись, ты в каком веке живёшь ?
ты как раз сам умничаешь, оборонщик ;-)
мы то как раз учились, и не только 5 лет, и работали,
может и не 10 лет, но зато мозги не высохли

одна из основных ошибок умных людей состоит в том, что через некоторое время они начинают себя считать умными, а других дураками. начиная с этого мемента они становятся невозможно глупы. я не говорю о тебе лично, а просто предостерегаю от подобного

то, что ты на оборонку работал - ни о чём не говорит
и ещё. мы тут не ядерную бомбу, и не промышленный стандарт обсуждаем (если я не ошибаюсь)


по существу:
1. добавление схемы стабилизации напряжения - действительно повышение I_потребления, но насколько ? ;-)

2. сотовые телефоны не на СВЧ-керамике из СССР сделаны,
и работают !

3. а контроллер AVR с flash AT90S2333-8PI Industrial (-40°C to 85°C) стоит 109 руб. 93 коп. в универмаге
http://www.promelec.ru/shop/search?keyword=4433&se...



не слушайте его, граждане - вот они факты !
я купил себе такой датчик - и не нарадуюсь.
и нифига это не реклама, хотя некоторые думают,
что там внутри радар с вращающимися антеннами стоит,
и сразу его выкинули.... ;-)

[b]одна из основных ошибок умных людей состоит в том, что через некоторое время они начинают себя считать умными, а других дураками. начиная с этого мемента они становятся невозможно глупы.[/b]

Вы еще подеритесь

Я бросаю бесполезный спор.

Я прекрасно знаю что и почем можно купить в промэлектронике, более того примерно уже прикидывал во что вылазит по деньгам подобное устройство из нормальных элементов при условии если заказать его изготовление здесь. Учитывая что цена уже готового этого устройства в москве у оптовиков 18 баксов с копейками - ну никак это не вяжется с моими понятиями в экономике. Может я действительно полный идиот? Лучше пойду ещё партию определителей номера закажу - их охотней раскупают.

Не слушайте меня граждане, у меня в машине тоже два таких датчика стоит, из коробки выбрал себе, когда была возможность. Работают тоже более-менее устойчиво. Про то, как их выбирать никому ни скажу, а то опять какой-нить спорщик появится, решивший что научившись писать програмульки для PIC он сможет поправить проблемы мирового уровня.

Он счас вам еще раскажет, что вместо всех ваших систем питания двигателей надо поставить балон с природным газом и одну форсунку управляемую процессором за сто рублей из промэлектроники.
:-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d :-d

Гость, а из-за чего нам драться? Мыж не денег друг другу должны, просто каждый свою точку зрения отстаивает как может, вот и всё.

> Про то, как их выбирать никому ни скажу, а то опять какой-
> нить спорщик появится, решивший что научившись писать
> програмульки для PIC он сможет поправить проблемы
> мирового уровня.

уж действительно, мирового ;-)
удачи !

"А еще доложу Вам, уважаемая Екатерина Матвеевна, что народ тут добрый, можно сказать - душевный..."
:-)

мда, не думал я, что вызову такой бурный спор :-)
короче, датчик я решил не ставить. а на колеса просто секретки прикручу и все!

кстати, датчик этот вместе с установкой в автосалоне МС стоит 2200 деревянных, названия я его не знаю, наверное специально для мангуста...