Марка стали для изготовления регулировочных шайб на клапана..?

Подскажите, может кто сталкивался? Машина нерусская...

Думаю, что ШХ15 вполне сойдёт.

пружинная нужна или из которой напильники делают. Сейчас с ходу не скажу (уж 10 лет назад дело было), но 45 или 60 с кучей добавок. Вспомнил - ХГСА. И, самое главное, четко выдержать режим закаливания. Еще необходима цементация. Я в таких условиях предпочел стаканы под жигулевские шайбы переделать - проще.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2008 13:47]

а родные скока стоят? Да и марку то озвучте авто, страна хочет знать героев,
зы: "мне так для себя, чисто поржать" (с),
зы зы: это к предложению что инно лучше раше :-)

Родные шайбы заканчиваются на 3 мм, а нада чуть поболее... :-(

а две положить? не получится?

Хотел три, но думаю, фигня получится :hi:

нормально будет, ставь...

Ну по крайней ВАЗ использует сталь 20Х, для повышения износостойкости поверхность нитроцементирована.

А поискать от других марок авто подходящие шайбы не пробовали?

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2008 17:39]

подпятники между клапаном и толкателем ставят.

Хм. Уже ближе. Подпятники мож между клапаном и стаканом?

дык увеличение зазора произошло в следствии чего(может имеет смысл наплавить на рокера(толкатели клапанов))