тормозной барабан НИВЫ

Приветствую всех!!! заранее спасибо!!
Подскажите пожалуйста , как нужно снять тормозной барабан на Ниве.Съёмника
нету и болты сорваны.

высверлить болты и сбить барабан молотком

в барабане сорвана резьба под болты. а молотком не знаю снимется ли его давно уже не снимали

какое отношение имеет сорванная резба к высверливанию болтов

против лома не приема, всю жизнь так снимали

резьба сорвана не под шпильки, а для снятия барабана .

Че тут думать-то.Берем 2 мол отка.Один ставим на кромку барабана,как можно ближе к тормозному щиту,вторым лупим по первому и так по всей окружности.Не нужно бить просто по кромке одним молотком-все раскоцайте.

иногда сбить не получается.......скалывается кромка.....в этом случае ставим бошмаки под переднее противоположное колесо, под машину ставим пирамидку (на сякий случай) , заводим машину, включаем 2 передачу, разгоняемся :-D , и левой ногой резко и прерывесто жмем на тормоз (неотпуская педаль газа) до тех пор, пока полуось не оторветься от барабана....потом легко снимаем его руками :-).....иногда приходится еще трос ручника ослабить.

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2008 02:26]

Замечательный совет только надо учесть,что у нивы шпильки,а не болты!!! :-D

упс 8( ......точно....давно не практиковался....тогда тока сбивать.




[Сообщение изменено пользователем 11.05.2008 14:02]

Рекомендую перед тем, как молотком бить почистить железной щеткой посадочное место (еще полезно острым ножиком или гвоздиком почистить сам шов между барабаном и ступицей) затем брызнуть ВД-40, подождать минут 10, обстучать легонько молотком барабан в районе ступицы, а уж потом сбивать. Если есть промфен - нагреть барабан и брызнуть вдешкой, потом сбивать.

О применении ВД - 40 и чистке зазора все правильно, а для предовращения сколов барабана от ударов молотком опытные слесари накладывают на барабан изнутри монтажку ребром и стучат уже по монтажке.

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17