Что регулировать карбюратор или ГБО?

Машина опель типа старой нексии на газу. После смены головки происходит следующее. На газу- Очень низкие обороты холостого хода, глохнет, периодически дергается. На бензине- очень высокие обороты холостого хода, тоже дергается при езде. Тахометра нет, цифры привести не могу.Свечи новые. Старые были с белым налетом. Вопрос- что настраивать, ГБО или карбюратор, куда ехать, примерно цена вопроса. Смущают разные холостые обороты газ/бензин.

Ничего удивительного. В карбюраторе на газу работают только заслонки. Жиклеров и поплавка может вообще не быть. Настраивать нужно прежде всего бензин, чтоб машина на нем нормально ходила (зазоры клапанов, зажигание, лтсутствие подсосов воздуха в карбе), потом газ. Холостй ход, расход и тяга на газу регулируется только на редукторе.

Отрегулировал карбюратор на бензин, на зоологической, оказалось заклинило заслонку одной из камер, собрали из 2х один, настроили по компьютеру, все идеально,большой респект. Газ трогать не стали.

На газу низкие обороты холостого, глохнет на светофорах.

Вопрос -где можно газ настроить и проверить в праздники? Там конечно всего два винтика, но я не самоубийца.

Кстати, в карбюраторе нашли моточек проволоки (после ремонта головки на машинной, дешево,два молодых узбека)

фильтр воздушный поменял?

на ГБО обычно все же 3 ручки - две подачи газа в камеры, а третья - собственно хх, расположена на самом редукторе. Крутится туда-сюда на полоборота максимум - т.е. прогреваем до рабочей температруры и чуть-чуть подкручиваем до получения максимальных оборотов на хх. Если они окажутся все же низкими - то после добавляем заслонкой на карбе.

Ну и фильтр по нашему городу надо менять каждые 3-5 тык.

не убьесься крути смело

У меня 2 крутилки...... ничего сложного нет натсроить ХХ на слух.... вам же ТО не проходить...... главное чтобы обороты были нормальные.... (надо покрутить винтик на редукторе маленький такой, совсем немного)...

И я вообще не понимаю, вы как ездите то? в сервис ездили, чтобы трогаться научили вас? это же карбюратор, там все просто, открываем мануал, читаем, обдумываем прочитанное, и вперед..... разбираем карбюратор, настраиваем все как написано и вот оно, счастье.....

Недавно сам хотел ехать к карбюраторщику, но было пол дня времени, почитал, разобрал карб, выкрутил все жиклеры, промы, прочистил, настроил ХХ, настроил пусковое, все стало работать как новое.... РАЗВЕ ЭТО СЛОЖНО? да калесо поменять не проще.....



А если вы уж боитесь тупо покрутить ручку на редукторе (кстати, когда ставил ГБО мне установщики объяснили, как при желании можно самому подрегулировать, ну там чтобы тянула лучше, или расход поменьше, и как настроить ХХ, все очень просто), то вам проще купить либо иномарку, где ничего самому делать не надо, либо пересесть на трамвай....

дома на кухне плита какая тещщу зови чайник согреть не самоубитьзя же ваще. извини пиво пью