Про непоходящую сверловку дисков?

Есть дтски со сверловкой 5х108 и есть авто со шпильками под сверловку 5х100 или другое авто 4х100...

как вариант, думаю найти проставки под эти диски, выкрутить шпильки крепить проставки к ступице на болты... так?

есть другие варианты, кроме замены дискоов?

кладбище ;-)

нах извращаться и рисковать здоровьем своим и окружающих? Может легче продать


и купить нормальные

всяко легче... Тема, ты гониш!

если ступица на сто, а дырка на 108, то бывают пластмассовые кольца, которые устраняют этот дефект.

:lol: тредстартер-автоэкспер умиляет меня своими ржачными темами :-D

из лесу вышел :-D

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 12:07]

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 12:07]

Такие системы есть у H&R - DRA & DRM wheels spacers:
http://www.h-r.com/bin/H&R-Einbauhinweise-DRA.pdf
http://www.h-r.com/bin/H&R-Einbauhinweise-DRM.pdf
:ultra:

... или можно заказать на хорошем заводе, хорошим знакомым.
что-то типа такого:
http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_26=1
Шпильки можно сделать из стали 30ХГСА, твердость около 40-45 HRC.
(будет намнооооооого дешевле :-D )


[Сообщение изменено пользователем 24.04.2008 12:48]

8(

шпильки если и использовать, то толко стандартные!

я знаю, что есть... я спрашивал, про другие варианты ;-)

что тут ржачного? Вот объясни, мне? В установке проставок? Проставки расширяют колею, следовательно машина становиться устойчивее - про ихзнос подшипников мы не говорим? Нормальная практика в автосморте... и где тут смешно?

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 13:56]

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 13:57]

А стандартные, можно подумать, из супер-пупер титана делают. :-D

Не, ну можно поманьячить и отдать, допустим по 700рублей за 1 (одну) удлинённую шпильку с шильдиком "Volvo" или еще каким. Учитывая, что таких шпилек 20 штук надо - накладно.
Изготовление промышленным способом под заказ намного дешевле.



Ты спрашивал:


Что там после шпильки придется вбивать втулку с резьбой, которых стандартных нет, в голову не приходило? Или будешь на стандартных болтах с нестандартными втулками ездить? Или сверлить новые дырки и резать резьбу без дальнейшей термообработки (т.е. тоже нестандартно) ?

Ты уж со стандартами сразу определись, если задаешь нестандартные вопросы. :ultra:



Есть 2 варианта:

1) Замена машины. :-D
2) Замена механика.

Выбирай. :ultra:



[Сообщение изменено пользователем 24.04.2008 14:24]

причём тут это ваще? не понимаю... заехал и купил любые шпильки, или вообще болты в магазине и всё....

выкручиваю шпильку.... по резбе подбираю болты, прикручивую в места крепления шпилек болтами проставку, а уже к проставке креплю или шпильками или болтами...

а причём тут механик?

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 14:44]

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 14:44]

А 80мм пробовал "просто заехать и купить" ? Попробуй как-нибудь. :-D



8(


Колесные шпильки немного отличаются от тех, что в ГБЦ. Они не выкручиваются. Они выбиваются. И та часть, что сидит в ступице диаметром больше резьбовой части. И в ступице, соответственно, резьбы нет.



А механик, в данном контексте - это ты...


[Сообщение изменено пользователем 24.04.2008 14:56]

хм... странно, мне говорили противоположное....

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 15:23]

[Сообщение удалено пользователем 24.04.2008 15:23]

Лучше один раз увидеть...
http://moeauto.ru/remont/trans_060.html

Насчет механика - ты серьёзно подумай.


[Сообщение изменено пользователем 24.04.2008 15:26]