за 100км уходит бак антифриза

Ланос 2007г.,за 100км,уходит бак антифриза....На стоянке следов поддтека нет,на окне лобовом с утра испарена.
Смотрели 2 раза в глазурите,бестолку,сказали ничо не бежит(((
Однако антифриз куда то уходит,явных подетков на всех патрубках нет,под ковриками сухо..НО ОН КУДА ТО УХОДИТ 8(

до этого ремонтировали и меняли рул.рейку

печные шланки смотри, мож выкапывает на глушак, потому и не видно, только их могли повредить при ремонте рейки

спасибо

пробой прокладки гбц либо пробой гбц.
отмазываться от ремонта будут всячески, но двиглу в таком режиме осталось ездить считаные километры

дым из выхлопной какого цвета ?

дым обычный

как проверить?

я не спросил инопланетный ли он
я спросил какого цвета
и вопрос

имеет ответ

кстати
маслозаливную горловину отвери и посмотри на ней налет какого цвета ?

антифриз в двигатель не попал (горовлина и щуп нрмального маслянистого цвета, проверено,дым обычного слабо сизого цвета

Вот и ответ. Радиатор печки сопливит.
советую не затягивать - пары антифриза ядовиты.

антифриз это испаряется.



в салоне под ковриками посмотри не сыро ли, если нет - значит ремонт двигла.
по лету дыма вообще в относительно новой машине быть не должно из выхлопной

маслянистый - че за цвет ? налет какого цвета на крышке маслозаливной ?

я так понимаю, нужно смортеть кран печки радиатора не?
под ковриками сухо,двигатель в порядке,антифриз туда не попал

ну
убеждайте себя дальше
ухожу из темы
бак антифриза за 100 км через печку уйти может только с заметными последствиями - лужи и тп

Сам радиатор в первую очередь.

в том то и дело ..загадка,нет луж!..с такой банальщиной справились бы быстро(если б сопатило откуданибудь)..все болячки при протечке системы охлаждения проверили два раза в сервисе дилера, на два раза сами...(не первая машина,немного опыта есть)

НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ :lol: :lol: :lol:


Значит его все-таки недостаточно
Вообще если где-то убыло, значит гдето прибыло, значит надо искать
Вообще причин может быть несколько:
1. Течет из под хомутов патрубков (у меня было, дак текло прямо из под самих хомутов, хомуты просто патрубок порвали под собой, а снаружи все цело)
2. Текут радиатор печки или охлаждения
3. Течет краник
4. Давит из под крышки расширительного бачка либо сам бачок завален
5. Пробой прокладки ГБЦ или пробой ГБЦ
6. Завелась барабашка
Но влюбом случае, если давит в салон, то должны либо стекла запотевать, либо лужы появляться, если наружу, то всеравно на какой-нибудь стенке двигательного отсека на пыли должны следы остаться, если в двигатель, то дым цвет поменяет, на крышке МЗГ эмульсия появится, а в расширительном бачке масляные пятна появятся, а вообще бачок на 100 это много, значит найти должно быть легко, просто очень очень внимательно посмотреть, а лучше нескольким совершенно разным мастерам показать, авось кто-то с пол тычка причину и обнаружит, а официалам потом притензию выкатить на сумму ущерба на потраченный антифриз и по столу повозюкать по поводу квалификации их сотрудников

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2008 16:22]

у соседа такая же байда была, долго мучился, но потом всё-таки помпу под замену.

не факт. может быть пробой только от водяного канала до камеры сгорания, без пробоя до масл. канала, а через кольца атм немного набежит

У меня когда подтекал патрубок печной в салоне, так вонища сразу была. А вот тосол уходил ну вообще не заметно. До сих пор тосолом воняет.

Помпы, патрубки надо смотреть утром на холодный двиг. На горячую все будет сухо.
на 100 км, это дохерища, сервисменов вешать.

встать погазовать на сухом асфальте, может с помпы бежит, на холостом давления мало вот и небежит, если всёравно лужи не появится то выкрутить свечи, если сырые, или уровнь масла поднялся, дым густой белый, то прокладку гбц под замену.

у меня так было
потом оказалось, что бежал бачек и патрубок
поменяла - все стало ок