Сколько надо денег?

Хочу узнать, скольо надо денег.
за 150 т.р. -семерку в салоне взять
а сколько еще необходимо денег ,минимум, чтоб можно было уже смело ехать..ну там страховка, сигнализация, может пошлины какие при постановке на учет..я в этих вопросах вообще не разбираюсь, вот просветите пожалуйсто .. и сколько на это все времени уйдет.

10тыщ сверху отложи, должно на всё хватить

вот скажите мне: есть ли смысл покупать новое отечественное авто?
имхо, у нового те же болячки, что и у подержанного, не?

спасибо :-)

Смысл есть всегда!
Универсального рецепта не существует.
Как ни странно, любая автомашина, даже иностранная - это лотерея. Ну, естественно, на иностранных - лотерея по мелочам, на наших - по более серьёзным проблемам, но тем не менее...


Ну, товарищ, тогда самый простой способ - примерно продавцов в салоне и спросить. А обычно на нашу машину 30 тыс. р. дополнительно к продажной цене на всё должно хватить (и остаться). Ну, это если все необходимые мелочи уже не в салоне покупать и устанавливать (коврики там, защиту, подкрылки, сигналку...) :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2008 19:49]

Около 4000 - регистрация и ОСАГО, все остальное исключительно по вкусу.

3000р

А смысл?
Допю расходы:
1. Гос. пошлина 550р;
2. Тех. осмотр 30 р + 213 р =243 р (было, вроде повысли)
3. Коврики - 1000р;
4. Защита - 1000 - 1500 р;
5. Набор автомоьилиста 1000р;
6. Магнитола + колонки - 10000р;
7. Сигналка 6000 - 10000 р;
8. Мех. блокировка "Гарант" 5000 р;
9. ОСАГО 3000 - 3500 р.
Итого: 150 т.р. + примерно 30 т.р. = 180 т.р. и это еще без КАСКО еще примерно 15 000 - 20 000 р.
За эти деньги можно взять в приличном состоянии передний привод, а качество езды и частота обращения в сервис небо и земля

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2008 22:40]

ну ты загнул, 1800-3000 максимум

Я взял условно, для ровности счета

коврики 600р стоят
без защиты можно обойтись на семере
набор автомобилиста можно частями купить дешевле
сигналка шибко умная на семеру тож не нужна, как и каско и гарант

и вообще её можно не закрывать, угнать не угонять, разве что насрать внутри могут
:lol:

Бэху?

не, я все равно начинать будут с отечественной, опыта езды нету ,так чтоб не жалко было сильно машину. С годик по любому на нашей поезжу ,а там если особых проблем не будет , так и больше можно. Так что выбираю по дешевле. Тем более говорят, что на новой 7 год уж точно должен отъездить без особых проблем с железом.
Правда вот есть еще вариант ,взять руб за 120-150 99модель,бу... вот что лучше, семерка новая или 99 модель?

Можно взять б.у. 14 или 15 тыщ за 130-135, плюс 30 тыр на все остальное. Каско можно и нужно обязательно делать, т.к. нету опыта. Можно ее сделать на пол стоимости авто. Итого получается тыщ 165 всего и норм авто будет, уже сразу с музыкой, ковриками, и т.д., на что не надо тратить бабло. А потратить нужно будет только на страховку и устранение касяков, чтоб можнобыло комфортно ездить года два точно!

У вас еще выбор стоит? 8( Однозначно 099
П.С. съездите на тест-драйв того и другого и выбор сразу однозначно упадет на Б/у 099

купите нексию б/у, к примеру. всяко лучше, чем горбатое.

с чего это ради?
Новое оно и есть новое - у нового как правило ресурса еще есть на 100 тысяч (при своевременном уходе и ТО), у б/у от нескольких километров до тысяч 30-50, не больше.

Удобство пользования - это тоже на любителя. Хотя если рост от 180 и выше, то в классике сидеть однозначно неудобно.

И еще - при прочих равных условиях (состояние авто, пробег, его "беспроблемность") ПП ровно в 2 раза дороже. Почему-то...

что это?

Полный ппц. На самом деле передний привод.


Это ресурс чего? Двигателя? Охренеть. Как можно на этом г.. автовазовском ездить вообще?