Сколько надо денег на автомобиль после покупки?

I.
Точнее сколько надо денег угрохать в новый авто, чтобы можно было им нормально пользоваться? С учетом того, что в авто более-менее укомплектовано, в т.ч. центральный замок имеется.
1. Сигнализация - не более 15 тыс.
2. КАСКО и ОСАГО - около 35 тыс.
а дальше? сколько еще надо для нормальной эксплуатации?

II.
тот же вопрос, но если авто подержанное. т.е. на сигналку уже траться не надо. А на что надо? КАСКО, ОСАГО, а дальше?

Очень надо получить ответы, от них будет зависеть приобретаемый автомобиль.
Заранее благодарна.

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2008 14:20]

скорее наоборот
скажите сколько у вас денег (скольо можете добавить еще)
что вы на них хотите приобрести

тогда можно будет сказать что добавить еще
авто-авто рознь

смотря что за автомобиль и какие хотелки

1 вариант:
приобрести новый ланос (к выбору прошу отнестись спокойно, про все его недостатки знаю) за 301 тыс. в SX комплектации. т.е. 300 тыс заплатить за авто (новое!) и сколько еще надо чтобы начать на нем спокойно ездить?
2 вариант:
за 240-270 тыс приобрести какую-нибудь б/у тойоту леворульную, пусть даже на механике, при этом она будет старенькая 2000-2002 года, но все же тойота.

сама я уже не знаю чего хочу. И у того и другого варианта куча плюсов и минусов.
Поэтому все будет упираться в деньги.

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2008 13:54]

более чем надо. На Вашем авто должна стоять Ваша сигнализация. Хотя бы потому, что сигналки нынче программируемые и доки от них в большинстве теряются.

моск взорвался. Суда по страховке - авто не самый поганенький, но....без центрального замка и сигналки производителя (даже ВАЗы этим комплектуются)? :weep:
крепко задумался, нужен ли Вам такой авто?

Всяко лучше ланоса. Гемору меньше, удовольствия больше :-)

SX комплектация ланоса включает в себя центр.замок, но сигналки нет.

в том что она тойота - согласна, но:
1. дороже обслуживание
2. она Б/У
3.нормальной комплектации 4-х дверка получится очень старенькая
4. на это авто не дают кредиты (авто должно быть до 5 лет), а на новое дают.

вот и дилемма... :-(

Да любая королла будет всяко богаче по оснащению, чем шланос;-) И по надежности тоже!
Ну и не так дороги короллы в обслуге. Почти все запчасти есть в любой булошной. Забудьте вы про украинский автопром. От того, что на заз нелпят шильд шевроле, ничего не изменится.

1. С дорогим обслуживанием не согласна.
2. Чем плоха Б/У?
3. Да и кредиты вроде щас не проблема взять
:-)

автокредиты дают на машины не старше 5 лет.

вопрос в другом:
сколько нужно вложить денег в авто из салона и сколько в б/у?
разница по сумме какая, если есть, и на что?

разница легко достигнет сотни для сопоставимых случаев (понятно, что убитое в хлам б.у вообще даром могут отдать). Потому что на авто из салона накладываются доптраты на обязаловку (ТО в качестве вознаграждения реализатору). Вторруки от такого обременения освобождены. Ну и маленькие бонусы типа музыки, масла и выплаты первоначальныз трат могут прилипнуть (хотя не факт, каждый случай индивидуален).

мне кажется это лучший вариант.
добавьте сюда тысяч 20 на замену всех ремней, фильтров, жидкостей, колодок (по необходимости), аккумулятора (по необходимости) и других расходников...
...уже имеющуюся сигналку - сразу (в первый же день) перепрограмировать (стереть из памяти все брелки и прошить имеющиеся), а если не удастся (в чем сомневаюсь), то заменить.
Не забудьте заехать на диагностику кузова, подвески и всех агрегатов (двиг, КПП, и т.д.)
удачи.

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2008 15:20]

Сигнализации на выбираемые вами машины можно и не ставить, угоняемость их крайне низкая. А вот хорошую зимнюю резину прикупить обязательно надо.

ОСАГО - 2,500
Постановка на учет - 500
Огнетушитель, аптечка, знак 500
Тех Осмотр 243 + мед справка
Коврики от 200 до 200$
Музыка от 2 000 до 200 000
Комплект резины от 8 до 25
Сигнализация 5 ... 15
КАСКО 20...30
Обмыть .....

около 40-50


в каждом случае - индивидуально.
- разумно.
Хотя я только щетку для снега купил. Расходники на ТО поменял (гарантийный авто)

нахрен сигналка если есть каска?

Спасибо всем ответившим!
Если будет что добавить или посоветовать - пишите, может меня в чем-нибудь переубедите...


чтобы спать спокойно.

Не покупай авто на последние деньги (даже если в кредит).
Ибо купить - это одно. Обслуживать - совсем другое.
Соотнеси все затраты с получаемой выгодой приобретения - например, только на бензин за год надо будет выложить кругленькую сумму тысяч в 70 - а они учтены в расходах?
Или бомбить поедешь???

Скажу свое ИМХО по данному вопросу. Авто нужно укомплектовать по принципу "сел и поехал".
Давайте рассмотрим что для этого надо. Буду высказывать свое мнение, без привязки к ценам. Цены узнать можете самостоятельно, т.к. диапазон разброса велик.

Начнем с покупки нового авто.
Нужно:
1. КАСКО+осаго
2. Сигнализация
3. Дополнительная мех. блокировка (желательно)
4. Магнитола+колонки (если нет в комплектации)
5. Коврики
6. Защита картера

Что нужно для б/у авто. Чаще всего на них п.2,4,5,6 уже имеются, если нет по желанию доустановить.
Надо сделать:
1. ТО государственый
2. провести тех.обслуживание. Обьем работ зависит от прежнего хозяина. При необходимости заменить: масла (трасмисионое, моторно, в мосту), охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, жидкость гидропривода сцепления (если есть), жидкость ГУР (по необходимости), заменить свечи, провод ВВ и пр.


При наличии детей:
детское кресло.

Не только. В ряде страховых компании установленая сигнализация понижает стоимость страховки. Мех. защита скорее для спокойствия :-)
Кстати, у вас первая машина или уже водили ?

Судя по вопросу и продолжению авто все-таки скорее всего первое.
Хочу привести пример из жизни: 1,5 года назад я и коллега по работе приобрели по автомобилю я 099i 2001 с пробегом 60 000 км он - новый ланос (каждый из нас имеет опыт в обладании автомобилями и поэтому каждый подошел к выбору авто абсолютно осознанно исходя и личных убеждений) Пробег за год примерно одинаковый (у него и уменя машины были по году) 50 000 км. Итог: он потратил на своевременные ТО (каждые 10 т. км) больше чем я на устранение мелких недостатков, ТО и легкий тюнинг + он каждый раз плевался от очередного ТО (безумно высокая стоимость нормо часа для ТО такого класса авто, частота ТО, жлобское отношение диллера и т.д. и т.п. + жрал он у него 15л бенза на 100, диллер так и не нашел причину и по прасту послал) Почитатйте "За рулем" про опыт их сотрудника обладания ланосом, где запчасти ждут по 0,5 года, оно Вам надо?
Совет: Возьмите новую или немного б/у Ваз 21124 и кайфуйте пока денег не накопите на что-то более стоящее (плюсами можно отметить доступность и распространенность сервиса, простота конструкции, сравнительная надежность (лет 5 при своевременном ТО можно без особых проблем ездить) и т.д.)
П. С. чтобы авто было не в тягость оно должно стоить 0,5 годового зароботка
П.С.С. авто мало того что надо купить его надо еще суметь и обслужить

Также придерживаюсь мнения, что первое авто должно быть отечественным. Ибо мелких неприятностей не избежать (Обязательно что-нибудь коцните). Незабудьте уточнить стоимость страховки на авто. У самого была возможность приобрести Ацент новый, но выбрал 2114, притом 2-х годовалую. Своим выбором весьма доволен.

10% (от стоимости авто) и выше , т.е. зависит от количества тараканов у Вас в голове... :-)

Спасибо, но на русский авто я не сяду. "религия" не позволяет...
Пойду зарабатывать денег на тойоту... :super:

ага ланос далеко впереди :lol:

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2008 13:23]