КПК, GPS, GPRS, карты, и "подскажите обстановочку..." ИДЕЯ !!!
Езжу с рацией, классная штука, но все время надо быть он-лайн, т.е. чуть прощелкал и не услышал нужную инфу, попал в пробку, в люк или к продавцу полосатых палок. Поэтому давно уже у меня родилась идея - сделать бы всю эту информацию систематизированной. Как ???
Имеем КПК с GPS и GPRS. на КПК запущена резидентая программа, которая работает примерно так:
едем на машине - увидел гаишника - поравнялся с ним, кнопочку на КПК нажал, координаты GPS зафиксировались в КПК, менюшка - тип объекта - гаишнег - ОК - инфа о координатах и типе объекта через ГПРС ушла на сервак.
КПК во время езды в близлежащем квадрате (допустим 1км х 1 км) подчитывает наличие объектов с сервака и выдает инфу об их наличии и типах. Другие едут - гаишнега видят - давят подверждение - достоверность=правдивость увеличивается.
Гаишнег уехал, кто-то едет, давит кнопку о недостоверности точки - инфа убирается.
Все просто. Траффик мизерный. Польза огромная.
Add-On - хорошо бы увязать с общеизвестными навигационными и системами КПК типа ИГО, и пр. или хотя бы просто просмотрщиками растровых карт.
[Сообщение изменено пользователем 19.02.2008 00:17]
Имеем КПК с GPS и GPRS. на КПК запущена резидентая программа, которая работает примерно так:
едем на машине - увидел гаишника - поравнялся с ним, кнопочку на КПК нажал, координаты GPS зафиксировались в КПК, менюшка - тип объекта - гаишнег - ОК - инфа о координатах и типе объекта через ГПРС ушла на сервак.
КПК во время езды в близлежащем квадрате (допустим 1км х 1 км) подчитывает наличие объектов с сервака и выдает инфу об их наличии и типах. Другие едут - гаишнега видят - давят подверждение - достоверность=правдивость увеличивается.
Гаишнег уехал, кто-то едет, давит кнопку о недостоверности точки - инфа убирается.
Все просто. Траффик мизерный. Польза огромная.
Add-On - хорошо бы увязать с общеизвестными навигационными и системами КПК типа ИГО, и пр. или хотя бы просто просмотрщиками растровых карт.
[Сообщение изменено пользователем 19.02.2008 00:17]
A
AVS™© ®
00:15, 19.02.2008
предлагаю завербовать остров или донецк
они чтоб ежечасно обновляли обстановку по дорогам
они чтоб ежечасно обновляли обстановку по дорогам
d
dalex1
00:39, 19.02.2008
Ага, вот и увидел любителя укр пива...
едем на машине - увидел гаишника - поравнялся с ним, кнопочку на КПК нажал, координаты GPS зафиксировались
А кто будет убирать эти пометки...
едем на машине - увидел гаишника - поравнялся с ним, кнопочку на КПК нажал, координаты GPS зафиксировались
А кто будет убирать эти пометки...
d
dalex1
00:43, 19.02.2008
Будет куча пометок, и все запутаются. Эти гаи.. меняют дислокацию ежеминутно. И среди нас есть ребята засланцы, прости господи.
А кто будет убирать эти пометки...
Гаишнег уехал, кто-то едет, давит кнопку о недостоверности точки - инфа убирается.
А вообще вариантов масса, можно делать т.н. затухание достоверности т.е. например в течение получаса точка пропадает (достоверность плавно падает), если только кто не подвердит ее снова или наоборот не опровергнет
сейчас читают
d
dalex1
00:57, 19.02.2008
Само собой идея хорошая, вот только недолгая. Отслеживанием подобного рода новинками занимается целый отдел в ФСБ, называется отдел правительственной связи. Работают совместно с Госсвязьнадзором. Такие вещи как ГПРС подконтрольны этому органу. Через какого провайдера планируется вести передача? кто
на такое подпишеться?
d
doo
01:53, 19.02.2008
Насчет мониторинга траффика гпрс властными структурами - чушь Правда и идея сама п себе - тоже чушь (ну пусть не чушь, но практическая отдача от нее - ноль). Почему - объясню.
Технически сложности это не составляет. Другой вопрос - достоверность информации. Т.е. - народ в массе своей - ленив, т.е. все хотят пользоваться благами цивилизации, но никто не хочет вкладывать в это дело свое участие Смотреть точку что мол гаишник стоит - будут, однозначно. а вот нажимать кнопочку при проезде - процентов 10 от подключенных (и это оооочень оптимистичная оценка). кроме того - среднестатический коммуникатор (КПК как известно - радиомодулем не оснащен) имеет экран 2.8 дюйма (если не в курсе - это очень маленький экран для тыкания в него на ходу, когда в машине все трясется - сам владелец коммуникатора с gps), вешаться на хардверные кнопки еще менее удобно для пользователя ну и - обычно коммуникатор ставится на присоске где-то в районе лобового стекла - тянуться придется. Соответственно - если народ не жмет кнопку при проезде гаишника - нечего и сообщать другим. Опять же - время стоянки гаишника на одном месте - полчаса примерно (сколько раз было - едешь - стоит, обратно едешь - уехали), сколько за эти полчаса мимо него проедет автомобилистов, подключенных к такой услуге? И сколько из них нажмет кнопочку? Т.е. достоверность и актуальность информации - нулевая. Пробки в москве таким образом (для подключенных к коммерческой сети оповещения о траффике, есть у москалей такое) - собираются со служб такси за денежку, но там таксисты хотя бы по рации или как там сообщают о пробках на базу, да и ездят они на самом деле по всему городу. И то достоверность инфы о пробках весьма мала, да и информация устаревает очень быстро.
Ну и еще один камень в огород или гвоздь в гроб идеи Я очень редко пользуюсь коммуникатором как проводником - для разовой поездки ставить его в держатель, подключать к прикуривателю, включать gps - а тому надо минуту-две "для разогрева" - хлопотно. Куда-то приехал - все в обратном порядке (не оставишь же коммуникатор в машине на виду - сопрут вместе с лобовым стеклом да и звонить с него тоже надо).
Технически сложности это не составляет. Другой вопрос - достоверность информации. Т.е. - народ в массе своей - ленив, т.е. все хотят пользоваться благами цивилизации, но никто не хочет вкладывать в это дело свое участие Смотреть точку что мол гаишник стоит - будут, однозначно. а вот нажимать кнопочку при проезде - процентов 10 от подключенных (и это оооочень оптимистичная оценка). кроме того - среднестатический коммуникатор (КПК как известно - радиомодулем не оснащен) имеет экран 2.8 дюйма (если не в курсе - это очень маленький экран для тыкания в него на ходу, когда в машине все трясется - сам владелец коммуникатора с gps), вешаться на хардверные кнопки еще менее удобно для пользователя ну и - обычно коммуникатор ставится на присоске где-то в районе лобового стекла - тянуться придется. Соответственно - если народ не жмет кнопку при проезде гаишника - нечего и сообщать другим. Опять же - время стоянки гаишника на одном месте - полчаса примерно (сколько раз было - едешь - стоит, обратно едешь - уехали), сколько за эти полчаса мимо него проедет автомобилистов, подключенных к такой услуге? И сколько из них нажмет кнопочку? Т.е. достоверность и актуальность информации - нулевая. Пробки в москве таким образом (для подключенных к коммерческой сети оповещения о траффике, есть у москалей такое) - собираются со служб такси за денежку, но там таксисты хотя бы по рации или как там сообщают о пробках на базу, да и ездят они на самом деле по всему городу. И то достоверность инфы о пробках весьма мала, да и информация устаревает очень быстро.
Ну и еще один камень в огород или гвоздь в гроб идеи Я очень редко пользуюсь коммуникатором как проводником - для разовой поездки ставить его в держатель, подключать к прикуривателю, включать gps - а тому надо минуту-две "для разогрева" - хлопотно. Куда-то приехал - все в обратном порядке (не оставишь же коммуникатор в машине на виду - сопрут вместе с лобовым стеклом да и звонить с него тоже надо).
d
doo
01:59, 19.02.2008
Другой вопрос что на самом деле может быть актуально - это мониторинг пробок. Т.е. наладонник/коммуникатор в случае включенности сообщает на сервер о средней скорости на тех или иных участках, а уже сервер считает статистически где пробки образуются. Только тут два вопроса - как отнесутся
пользователи к тому, что за ними фактически сервер будет шпионить (т.е. собирать у себя информацию о маршруте с привязкой к временным отметкам), а второй вопрос - "а кто платит за банкет" - т.е. сервер надо содержать, софт надо писать. Ну и - чем выше охват юзерной базы - тем достоверней инфорамция,
сто пользователей по бургу информации не дадут вообще никакой. Абсолютный ноль. Охват должен быть минимум несколько тысяч.
А
Алексей..А
11:44, 19.02.2008
Другой вопрос что на самом деле может быть актуально - это мониторинг пробок. Дак сейчас уже есть такие программы,они встроены уже в GPS.Сама программа навител,коротая пользуется популярностью у нас в ебурге,умеет загружать данные со спутника о пробка
12:10, 19.02.2008
Другой вопрос что на самом деле может быть актуально - это мониторинг пробок. Дак сейчас уже есть такие программы,они встроены уже в GPS.Сама программа навител,коротая пользуется популярностью у нас в ебурге,умеет загружать данные со спутника о
пробка
ДА НУ??? ...
Как настоить? - Што нажать и какая версия и кто нам спутник на Ёбург повесил, что б о пробках -- непонятно по какому каналу --- (навителовцам)сообщать?
16:42, 19.02.2008
навител,коротая пользуется популярностью у нас в ебурге,умеет загружать данные со спутника о пробка
Только спутник об этом не знает, а Навител хорошая прога.
А
Алексей..А
18:24, 19.02.2008
http://www.navitel.su/smilink/ Простите не вникся в суть вопроса,я читал что навител 3.1 загружает данные с инета о пробках,но как она это делает, я не интересовался,тк у самого стоит З версия(ломаная).Оказывается это фирма в Москве коротая вносит информацию о ситуациях на дорогах с видеокамер и тд. На сервер а
навител через GPRS их считывает...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.