ОАО "Северсталь-авто" будет строить собственную дилерскую сеть

Наличие собственной дилерской сети позволит ОАО "Северсталь-авто" проводить единую сбытовую политику, что может позитивно сказаться на рентабельности продаж, уровне лояльности покупателей и улучшит уровень оказания сервисных услуг.

По сообщению газеты "Ведомости", ОАО "Северсталь-авто" отказалось от партнёра в проекте по строительству собственной дилерской сети и будет заниматься её развитием самостоятельно. Основной задачей партнёра было приобретение земельных участков для строительства дилерских центров. Однако потенциальные партнёры ожидали слишком высокий уровень возврата на вложенный капитал – на уровне 50%, что сравнимо со всей прибылью от проекта. Кроме того, менеджмент "Северсталь-авто" принял решение сместить акцент на развитие в регионах.

Мы считаем новость об отказе от партнёра нейтральной. Поскольку партнёр разделял бы только риски финансирования, "Северсталь-авто" сможет самостоятельно развивать дилерский бизнес и без проблем изыщет необходимые для этого ресурсы. Что касается смещения акцента на регионы, то мы оцениваем данную новость как позитивную, так как в регионах темпы роста продаж автомобилей будут в ближайшие годы выше, чем в Москве и Санкт-Петербурге. Это связано, во-первых, с относительно более высоким уровнем насыщения рынка в крупных городах, во-вторых, потребители в Москве могут позволить себе покупку более дорогих и престижных брендов, нежели Fiat, SsangYong и УАЗ. По нашим прогнозам, собственные дилерские центры помогут ОАО "Северсталь-авто" увеличить лояльность покупателей и уровень сервиса, а также рентабельность вследствие проведения единой сбытовой политики и оказания сервисных услуг, рентабельность которых выше по сравнению с рентабельностью продаж автомобилей.

Согласно нашим расчётам, целевая стоимость 1 обыкновенной акции ОАО "Северсталь-авто" на конец 2008 года составляет $56,7, что подразумевает потенциал роста в 14,6% и соответствует рекомендации "Держать".

аналитик ИК ФИНАМ, Романов Константин
http://auto.finam.ru/news/article0437E/default.asp...

Вот опустили так опустили... :weep:



ТО для УАЗа под 20000 рублей выставят? :vis:

то уазоводами делается в сервис центре только пока гарантия есть(и то некоторые вообще сервис центр не посещают, а сразу с гарантии спрыгивают), в случае такой стоимости никто его проходить не будет, а на гарантию сразу забьют :-D

--- тогда машину нужно покупать вообще без гарантии - дешевле, а на сэкономленые деньги - чинить )))

Норма час по УАЗу стоит 500 рублей и это прописано самим заводом! Стоимость ТО реально сопоставимо со стоимостью машины! 3500руб. это реальные деньги для машины за 500т.р.

Дилер УАЗ "Союз Моторс"

Канистра на учителей?
ну вопервых уАЗЫ стоят от 280-510(бухани- хантеры-патры)
во вторых при обкатке идет два ТО на 1000 и 2500
потом на 10000км, т.е. обслуживание первых 10т.км стоит порядка 22т.р. с расходниками(по личному опыту)
так вопрос в спецмаше стоимость ТО была 5500, вроде с расходниками оно выходило больше 9т.(заливаю в турбодизель только синтетику), в то время как в Тюмени(весной) стоимость ТО была 2300 вроде.
это было первое второе меня лично не устраивала гарантия-за место иправления косяков в детали менют на такюже дефективную, по гарантии менял полностью гидропривод сцепления два раза,причем ГЦС хватает на два дня и он начинает сного течь, РЦС хватает на месяца два, и он сного начинает течь, поскольку один и тотже говенный производитель этих деталей. сложные вопросы по машине обходят стороной. внесение изменения в конструкцию снимает с гаранти, т.е. никакого лифта машины и установки колес большего диаметра.