датчик температуры

прошу прощения, если тема заезжена..

знакомому на Лансере предложили ортодоксальный способ заводиться в морозы - воздействовать на датчик температуры чем-нибудь системы "грелка".
у него получилось.
у меня субару импреза праворукая 2001 г. не заводится ниже -20.
кто-то пробовал таким образом машину реаниминировать? подскажите пожалуйста где этот датчик располагается?
Руководство по эксплуатации почитал - там есть Е20 - "датчик температуры воздуха на впуске" цвет В - blue в смысле? это он и есть?
на картинке выглядит не очевидно - завтра пойду искать :-)
или как говорил один киногерой "Шурик, это не наш метод"
тогда опять придется тащиться на лямке в сервис и отдавать за стояние в теплом боксе..
к слову - аккум. новый и свечи тоже. - думал дело в них - были неживые - поменял

заранее спасибо за совет

это не он. надо датчик температуры охлаждающей жидкости. есть два пути: первый, как вы описали-тепловое воздействие, и второй-сделать сопротивление ом на 200 (надо уточнять по параметрам вашего датчика, какое он должен показывать сопротивление при температуре градусов 70-90), и перед пуском снять клемму с датчика и воткнуть сопротивление.

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2008 02:26]

бесполезняк, мне такие идеи в свое время приходили тока моя после -30 на заводилась свечи заливала

чтоп хоть как то воздействовать на датчик ОЖ иво нада выкрутить
но это не беда какда я мудохался сосвоим ведром, у меня в руке был второй датчик и я просто перекидывал на него фишку... но бесполезно...почему я не знаю и обьяснить не могу... возможно есть есчо один темпера воздуха... но с датчком ОЖ мутки бесполезны..

датчика может быть два, один на приборную панель, другой на ECU
никакого смысла греть их нет, но согревая их например промышленным феном вы прогреваете весь двигатель. естественно облегчается запуск.

В общем идея такая:

Если в машине правильно готовится смесь в холода (неважно карб или инжектор), то машина заводится хорошо, лишь бы стартер крутил и искра была (три кита - топливо, искра, хорошо крутить).

В данном случае речь идёт про инжектор.
Инжектор готовит смесь исходя из данных:
- датчик массового расхода воздуха;
- датчик температуры двигателя:
- таблица прошивки;
- датчик кислорода в выхлопной трубе (если есть).

Если инжектор смесь готовит неправильно, то двигатель плохо заводится. Он может переливать или недоливать.

Так вот если он ПЕРЕЛИВАЕТ, то его можно подкорректировать, сказав ему, что температура выше чем на самом деле, тогда он начнёт лить меньше и заводка улучшится.

Подключаете параллельно датчику температуры соответствующий резистор и двигатель заводится лучше.