проблема с ГБО, глохнет на холостых...

у меня проблема с ГБО следующего содержания. Обычно машина работает отлично, никаких проблем. Но стоит выехать из города начинаются проблемы. Пример: набрав скорость 80-100 км, и если после этого приходится тормозить, или скажем так, притормаживать, к примеру до скорости 30-40(или ниже), машина махом глохнет. Потом заводишь, снова все в норме, но как тольео разогнался - притормозил, машина снова заглыхает.....

В чем дело, кто подскажет?

PS В городе такой проблемы нет, ибо более 60 не езжу, зато на трассе неприятно..... руль сразу "деревенеет", тормоза тоже....

и прошу прощения за грубое сравнение, но
как сказал один киногерой - "неприятно" это когда пива много выпил а на брюках молнию заело..

ну еще бы по существу, и цены бы от коммента не было

Есть мнение, что на скорости воздушный поток "задувает" тонкую струйку газа на холостом ходе. Необходимо переделать забор воздуха в более спокойное место (чтоб не дуло в него, а только "самовсасыванием" воздух поступал)
ПС: ну и термины у меня :-D
ПС: мне бы кто посоветовал чего http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=291808...

[Сообщение изменено пользователем 22.12.2007 14:50]

на опыте только что выяснил следующее.
На нейтральной передаче сильно погазавав(имитируя обороты при скорости 80км/ч) и резко нажав на педаль тормоза - никаких проблем. двигатель как работал, так и дальше работает, никаких подвижек чтоб заглохнуть.... в чем проблема?

создайте поток воздуха встречный с тойже скоростью

скорее всего переборка редуктора либо

было такое с точностью до миллиметра.
Решалось комплексно: закрыта морда машины (чтоб не дуло), кастрюля карба переведена на зимний режим с приделыванием на место воздухозаборника от коллестора, смена фильтра воздушного (своевременная - каждые 3.5-4 тык, а так же подкручивание регулятора ХХ на четверть оборота в ту или иную сторону: сбросив газ в шлангах еще остается некоторое количество газа, а заслонка уже закрыта и воздуха не хватает.
Сейчас полет что в городе, что на трассе просто на 5 с плюсом.

Встречный поток воздуха создает некий наддув и разряжение во впуске падает, а эжектор по сути за счет разряжения засасывается. Смесь обедняется и глохнет. проявляется чаще при движении накатом на скорости. Поставте картонку перед входом увоздуха чтобы напрямую на задувало, или в зимний режим постаить. Я на классике делал так: к зимнему патрубку в кастрюле цеплял гофрошланг и выводил его за акум, там и воздух прохладный(сильно температура впуска влияет на тягу) и напора встречного нет, так и ездилкруглый год)
Инжекторное ГБО такими поблемами не страдает, принципы иные, но и на карб не всякий впырск поставить можно, толькото что у меня лежит в загашнике))

Была такая проблема вточь как расказал автор. 3 дня я ездил в Газтек. На 3-ий день поменяли мембраны и проблему как рукой снело.

Свет венеры, отразившись от верхних слоев атмосферы ... © MIB ;-)

Угу ... у меня переборка редуктора только помогла.
Отходил с установки 80 т.км, и начал глохнуть на холостых.
После переборки - как огурчик. (тьфу-тьфу-тьфу :-) )

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2007 09:53]

всем спасибо. у меня после установки проходило около 40 тыс км, оборудование BRC....,(это так, к слову). Ставил в киоске напротив Калины... Наверное придется туда скататься...

Про воздух я и не знаю что сказать. Я ведь и раньше ездил и за городом и вообще... А тут нат ебе, начала глохнуть! В принуипе условия эксплуатации не менялись, склоняюсь все таки к переборке редуктора.

Тогда вопрос такой. Я могу купить где то ремкомплект редуктора на BRC и спокойно поменять в гараже все сам, где нибудь он продается? Ведь где то в этом самом установочном киоске берут их.

Скорее всего наложилось, мембраны + обеднене вследствие встречного воздуха

Про Венеру красиво сказано)) Но Василий это 100% достоверный факт))
40 тыс не пробег для редуктора, чуть обогатит если то может и не станет глохнуть, а чут ьпросаживаться обороты, но то что встречным вооздух влияет факт)!

Буду очень благодарен окончание рассказа. Чем закончилось. Сам хочу постваить BRC там же на Калине.

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2008 13:39]

там же на калине у паши ,можно и движок перебрать самому а скока проходит?сапоги точит сапожник ,пироги печет пирожник :ultra:

У калины пластиковый спускной!!! Эжектор я бы не советовал. Да и еще Евро3.
Чеками замучает ИМХО

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2008 16:01]

зачипуй и прибудет тебе счастье

:super:

посмотри шланг из впускного коллектора в гтц
я думаю что там - дырко

Игра слов ... :-)
Candid хочет поставить BRC на АВТОСЕРВИСЕ на КАЛИНЕ ... киоск-автосервис в районе Калиновского кольца ...

з.ы. А машина у него - японка. ;-)

Спаисбо, а и не заметил каламбура :-)

А какой авто?
У меня как то приезжала Тойота Калдина для снятия эжектора БРС, потом пропал на год))))