Первым делом фары при заводке?

Не первый раз советуют при морозе сначала включить фары, потом ключ зажигания..типа чего-там происходит...Фигня или нет?

Не фигня.
Только долго не держите включенными. И между включением фар и заводкой делайте паузу небольшую.

недолго это сколько?

Главное сперва эти фары не забыть с вечера выключить. Все остальное - танцы с бубном.

ну это уже как получится:-)

Угу. Ща первые морозы в Москве врежут, и автожурналы/газеты опять начнут печатать всякую лажу под рубрикой "Советы бывалых. Как завести авто в мороз". А потом по интернет-форумам те-же самые советы по принципу глохого телефона пойдут гулять (каждый раз обрастая новыми и новыми удивительными подробностями) ;-)

Хех... у меня само все выключает при повороте ключа, а с утра все включается

Надо чтобы авто был исправен и ничего более ;-)

Включать фары рекомендуют от 30 сек. до минуты. дальше - выключить и сразу заводить. реально помогает при морозах ниже 25. до 25 тоже полегче, но если с первого раза не завели, могут быть проблемы...

Только дальний надо включать. Практика показала, что после прогрева АКБ таким образом напряжение может подняться на 0.5 вольта. Если этого не произошло, то батарейка никакая уже.

какая разница ближний или дальний...а если с батареей все в порядке?

считается ,что включение ненадолго мощного потребителя как бы раогревает электролит или еще там что в аккуме. После чего промерзшая исправная батарея с бОльшей охотой выдает требуемые апмеры при старте. Есссно - при собсно заводе фары выключить.

Если аккум труп или присмерти - то только в тепло его для хоть какого-то эффекта :-)

понятно..спасибо

При запуске движка после долгой стоянки никогда не включаю свет фар, тем более дальний. Не прогреется аккумулятор за такое время, а если он при этом еще и подсел (на улице темнеет рано, ближний свет фар, печка, обогрев стекла, музон, усилок, поворотники, туманки), так как недозаряд аккумулятора при таком режиме обеспечен. Светом утром можно еще сильней ее убить. Запускать сразу и точка. Вот сами подумайте, кто когда в крайний раз смотрел в банки аккумулятора? При заряде зарядным устройством вода с кислотой испаряются, образую недостаточный уровень электролита в банках, тем самым уменьшая его плотность, а соответственно и пусковой ток. У меня ТИТАН HD, в инструкции написано, что производить зарядку каждый месяц. В таком случае не будет такого, что он утром после морозов сдох, и фары включать не надо. Сам подзаряжаю регулярно раз в два месяца, часов 6-7 током 3-4 Ампера. Если плотность маленькая, электролит вообще может замерзнуть нах. Тут уже никакой свет не поможет, ни дальний, ни ближний.

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2007 15:40]

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2007 15:41]

А емкость на 0.001 А/ч
:-)

Может у Вас и машина только с третьей попытки заводится, потому-что кислота испарилась? ;-) Вообще-то испаряется вода, но никак не кислота.

Плотность при испарении воды увеличивается.


Подучите физику, матчасть, разберитесь со своей машиной, а потом уже давайте такие категоричные советы :-)

Неверно.


+1


+1

Да, сейчас. Тогда почему в аккумуляторных таблички висят не курить, и на аккумуле тоже значки??? А? И помещения там проветривают капитально? От водички дистилированной что ли?? Подумай. Вода интенсивней кислоты при заряде испаряется, но испарение самой кисоты никто не отменял. Кислота при этом разделяется на водород и кислорд!!!



Емкость то при этом уменьшается из-за понижения плотности электролита!!!



Да, увеличивается, но это очень пагубно влияет на аккумалятор. Пластины начинают разрушаться-сульфатация. Такой аккмулятор долго не проживет.

не помогает, хотите в физику ударится ?
постичайте потребление 2х55 вт, и столько это будет в тепле в Вт, взяв вес АКБ посчитайте через сколько АКБ с температурой в -20 -25 нагреется хотябы на 1 градус.
пусть даже не весь акб а тока электролит :-)

ну и еще 1 камень.
у вас инжектор, а не старая помойка, он и так электричество потребляет не зависимо от того горят фары или нет.

СОВЕТ старый, и многие его ТУПО переписывают не вдаваясь в реали.

Жги ещё :lol:

Жгу. В аэропорту Кольцово например, в аккумуляторных где заряжают аккумуляторы для спец техники и т.д. категорически запрещено курить и все то что связано с огнем. Взрывопасное помещение. Ты с этим то согласен??? Не из-за испарения же одной воды такое!!!!

ПОСТАВЬ У СЕБЯ ДОМА АККУМУЛЯТОР НА ЗАРЯДКУ НА НОЧЬ ВОЗЛЕ КРОВАТИ С ОТКРЫТЫМИ БАНКАМИ. ПРИ ЗАРЯДЕ ВЕДЬ ТОЛЬКО ВОДА ИСПАРЯЕТСЯ (С ТВОИХ СЛОВ), НО НИ КАК НЕ КИСЛОТА! ЗНАЧИТ ВСЯ ЭТА ПРОЦЕДУРА БЕЗВРЕДНА И БЕЗОПАСНА ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ! УДАЧИ.
:-D

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2007 16:20]

Сказки со времен царя Гороха. Еще про горелку под картером вспомните. В инструкции к ЗАЗ-968М подробно был описан процесс запуска двигателя при помощи горелки под картером. Давайте и этот метод перенесем в Екатеринбург 2007 года. Применим на мерине каком-нибудь

Или хотя бы под висящую в прихожей одежду

Да, да, или так можно.