аккум разряжается

Jozzyk (Галодный Друг)
22:52, 02.12.2007
Недавно купил новый Вартовский аккум на зиму. Несколько дней поездил вбез проблем. Потом был перерыв дня четыре. И после этого даже стартер не закрутился. :-( Померял - около 10 вольт. Ну думаю ладно прикурил от другово, снова поездил несколько дней. И опять та же фигня. Поездил позаряжал и решил провести эксперимент: скинул обе клеммы, замерял напряжение и ушол оставив аккум отключеным. утром вышел померял - на полвольта стало меньше. 8( Ну так ведь не бывает! в чем косяк?? Акум некачественный попался?
0
ADF
07:47, 03.12.2007
авто некачественный ( ищи утечку ).
0
WSV
08:42, 03.12.2007
Познавательно:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=103897...

Свой ток утечки читать в мурзилке.

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2007 08:42]
0
Инженер-эл
09:32, 03.12.2007
От пользователя Jozzyk (Галодный Друг)
Поездил позаряжал и решил провести эксперимент: скинул обе клеммы, замерял напряжение и ушол оставив аккум отключеным. утром вышел померял - на полвольта стало меньше. Ну так ведь не бывает!


Нет, это как раз в порядке. Только что заряженный акк имеет напр побольше типа "горячий", Затем напр стабилизируется и немного падает типа "остыл". Тут надо смотреть в цифрах напряжение. Брать цифровой тестер. (Сейчас стоит 60-80р на КОРе (на рынке) DT-830).

Надо померить ток утечки, а акк зарядить зарядным ус-вом.
Но мерить ток утечки осторожно на пределе 10 А, так как сигналка в первый момент жрет много и может спалить тестер.
0
WSV
09:47, 03.12.2007
От пользователя AndyK77
так как сигналка в первый момент жрет много и может спалить тестер.

Жрет не сигналка, а соленоиды, при срабатывании на закрытие дверей. Порядка 1.5 - 1.8 А если на две двери. Если на четыре - будет около 3 А.
Сама сигналка жрет максимум милиампер 3-5... Это 0.003-0.005 А. По максимуму.
Если больше - фтопку ее.
0
Aлександр
10:53, 03.12.2007
У меня 2111 иммо_на_охране+часы+выкл_магнитола+сигн_не_на_охране едят 0,078 А при вспыхивании светодиода иммо 0,082 А . Тоже проблема с кончающимся аккумом . Стал в гараже скидывать клемму .

Мне так никто и не ответил много это или нормально . :-(
0
RM_Alex
14:47, 03.12.2007
От пользователя Jozzyk (Галодный Друг)

была такаяже проблема купил новый акум он сел через 3 дня, полностью заредил и снова сел через 3 дня. Проблема решина, только тогда когда машина просто на ходу заглохла и больше не завилась... Проблема была в " проводе +" который идет от генератора к аккомулятору, он просто тупо сгорел (сказали что есть такая болезнь на 9 и 10 в замыкание этого провода....), поменяли провод и все теперь работает

пс: до этого ходил в 4 сервиса не один не мог сказать в чем проблема ...
так что проверь этот провод "провод - " тоже может быть такой !!!
0
Jozzyk (Галодный Друг)
19:18, 03.12.2007
От пользователя ADF
авто некачественный ( ищи утечку ).

нармальный авто. тойота платц. тем более аккум без нагрузки терял заряд.
От пользователя AndyK77
Надо померить ток утечки, а акк зарядить зарядным ус-вом.

мерили. около 90 получилось. вроде немного.
0
Jozzyk (Галодный Друг)
19:49, 03.12.2007
порылся в инете нашол вот чо: http://www.autodostavka.ru/index.php?id=783
правда непонятно тоже насколько верить...
0
WSV
20:26, 03.12.2007
От пользователя Jozzyk (Галодный Друг)
мерили. около 90 получилось. вроде немного.


Почитал тему, на которую ссылку бросил?...
90 тоже много.
По моему мануалу - 11 мА максимум. Уверен, у тебя не может быть в 10 раз больше в мануале.
0
Инженер-эл
14:24, 04.12.2007
От пользователя WSV
Жрет не сигналка, а соленоиды, при срабатывании на закрытие дверей. Порядка 1.5 - 1.8 А если на две двери. Если на четыре - будет около 3 А.


Нет, жрала сирена. Когда надеваешь клемму она пикает три раза.
0
Инженер-эл
14:25, 04.12.2007
Аккумулятор проверить проще. Зарядил, подождал, проверил.
И скинул клемму, потом пришел, проверил.
0
Электо-монтер
15:52, 04.12.2007
А может гденибудь короткая сидит ?
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.