аккум разряжается

Недавно купил новый Вартовский аккум на зиму. Несколько дней поездил вбез проблем. Потом был перерыв дня четыре. И после этого даже стартер не закрутился. :-( Померял - около 10 вольт. Ну думаю ладно прикурил от другово, снова поездил несколько дней. И опять та же фигня. Поездил позаряжал и решил провести эксперимент: скинул обе клеммы, замерял напряжение и ушол оставив аккум отключеным. утром вышел померял - на полвольта стало меньше. 8( Ну так ведь не бывает! в чем косяк?? Акум некачественный попался?

авто некачественный ( ищи утечку ).

Познавательно:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=103897...

Свой ток утечки читать в мурзилке.

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2007 08:42]

Нет, это как раз в порядке. Только что заряженный акк имеет напр побольше типа "горячий", Затем напр стабилизируется и немного падает типа "остыл". Тут надо смотреть в цифрах напряжение. Брать цифровой тестер. (Сейчас стоит 60-80р на КОРе (на рынке) DT-830).

Надо померить ток утечки, а акк зарядить зарядным ус-вом.
Но мерить ток утечки осторожно на пределе 10 А, так как сигналка в первый момент жрет много и может спалить тестер.

Жрет не сигналка, а соленоиды, при срабатывании на закрытие дверей. Порядка 1.5 - 1.8 А если на две двери. Если на четыре - будет около 3 А.
Сама сигналка жрет максимум милиампер 3-5... Это 0.003-0.005 А. По максимуму.
Если больше - фтопку ее.

У меня 2111 иммо_на_охране+часы+выкл_магнитола+сигн_не_на_охране едят 0,078 А при вспыхивании светодиода иммо 0,082 А . Тоже проблема с кончающимся аккумом . Стал в гараже скидывать клемму .

Мне так никто и не ответил много это или нормально . :-(

была такаяже проблема купил новый акум он сел через 3 дня, полностью заредил и снова сел через 3 дня. Проблема решина, только тогда когда машина просто на ходу заглохла и больше не завилась... Проблема была в " проводе +" который идет от генератора к аккомулятору, он просто тупо сгорел (сказали что есть такая болезнь на 9 и 10 в замыкание этого провода....), поменяли провод и все теперь работает

пс: до этого ходил в 4 сервиса не один не мог сказать в чем проблема ...
так что проверь этот провод "провод - " тоже может быть такой !!!

нармальный авто. тойота платц. тем более аккум без нагрузки терял заряд.

мерили. около 90 получилось. вроде немного.

порылся в инете нашол вот чо: http://www.autodostavka.ru/index.php?id=783
правда непонятно тоже насколько верить...

Почитал тему, на которую ссылку бросил?...
90 тоже много.
По моему мануалу - 11 мА максимум. Уверен, у тебя не может быть в 10 раз больше в мануале.

Нет, жрала сирена. Когда надеваешь клемму она пикает три раза.

Аккумулятор проверить проще. Зарядил, подождал, проверил.
И скинул клемму, потом пришел, проверил.

А может гденибудь короткая сидит ?