Ламерский вопрос про выхлопной дым :)

Привет уважаемые! Меня интересует один любопытный вопрос - почему при движении у одних машин есть дым из выхлопной (не сизый,белый),а у других нету? Это косвенно о чём-то говорит или нет? Просто вот вчера ехал,наблюдал,решил спросить тут :-)

Еще он и пахнет по разному)

эт вроде СО что ли называеться или ЦО кароче разный процент количества выхлопных газов. эт всё нуна настраивать.

1)У одних есть каталитический нейтрализатор, у других нет.
2)Одни льют 95 с хорошей заправки, другие 76 в деревне из бочки.
3)Одни проходят ТО, другие покупают талоны (сознавая, что их ведра разваливаются и не смогут пройти ТО).

Вклинюсь в тему. Допустим есть две машины (пусть, для примера, разных производителей), обе без каталитического нейтрализатора. У одной при постоянном равномерном движении на прогретом двигателе есть белый дым, довольно много (не тосольный). А у другой при тех же равных дым тоже есть, но очень мало. О чем говорит, у которой двигатель можно считать в лучшем состоянии? (предположим так же что оба этих сферических-коня-в-вакууме на днях легально прошли ТО)

Видимый дым - часто просто пар, т.е. все зависит от количества воды в бензине и баке.

это говорит о том, что машины едут в разной среде - одна при высокой влажности и низкой температуре окрущ воздуха, а другая - наоборот)

:nunu:
Не правы вы уважаемый в этом, не все покупают ТО из-за гнилых ведер, если вы имеете ввиду таджиковскую копейку полную фруктов, то вы правы, но а вдругом НЕТ!
ТО покупаться может либо когда время нет его проходить, но хозя уверен в авто, либо сознательно не хочет ездить по бюракратским местам (больницы со справками, инструментальщики дотошные), я вот ни когда сам не проходил ТО и не чо страшного нет( авто не ведро), сам знаю какие регламентные работы проходить и чо поменять надо :ultra:

Модно быть неграмотным? Бензин состоит их водорода и углерода, при сгорании бензина из первого образуется вода, из второго углекислый газ. Углекислый газ в нашем климате не видно, а вот вода видна.

У одного авто прогрет, а у другого нет, вот в холодной выхлопной почти вся вода конденсируется и вылетает каплями, которые не видно. Или наоборот, у одного выхлопная прогрета и газы успевают смешаться с воздухом до образования конденсата, а у другого выхлопная холодная и газы успевают до точки росы остыть... Вариантов достаточно много, они зависят от температуры воздуха, влажности, температуры выпускной системы, двигателя, количества выхлопных газов.

О влажности воздуха за бортом, чаще всего.

Зайдите в гости к учителю физики с тортиком, попьете чаю, вспомните смешные и страшные моменты, а заодно он Вам про это все расскажет.

Сегодня на светофоре обратил внимание у семерки, внешне не новой, я бы даже сказал ушатанной, дыма нет. Совсем нет, даже намека. У всех вокруг есть, а у нее нет. Тоже задумался.

Чем больше белого дыма при низкой температуре, тем больше воды в выхлопе. Нормальное явление. Если дыма (точнее сказать, пара) нету - значит смесь еще горячая, или же уже вода сконденсировалась раньше. В общем, при прочих равных услояих надо сравнивать одинаковые модели авто.
ps: парит ощутимо. Ибо ГБО. :-)