Что за девайсина и в каком положении она приносит пользу (фото)?

Презентовали мне намедни один девайс, сделанный в эпоху перестройки. Как сказали, это “Разбортовыватель”. Кого-чего не пояснили. Может велосипедный, может для детских колясок, а может и автомобильный. Девайсина была разобрана и уложена в штатную сумочку из кожзама. После того, как содержимое сумочки было оттерто от ржавчины и смазано, передо мной предстал такой набор железяк, явно имеющих какое-то отношение друг к другу:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Употребив 100 грамм национального стимулятора нестандартной мозговой активности, мне удалось из всего этого собрать следующую конструкцию:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Не факт, что именно так оно все и задумывалось ее отцами-конструкторами в далекие годы перестройки, или то, что до меня дошли все ее части, но пустых отверстий не осталось и лишних деталей тоже.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Инструкция к агрегату была утеряна, а тот, от кого достался этот агрегат, вообще не помнил, зачем и для чего он его покупал. Таким образом, передо мной встал вопрос, как все это работает и в каком положении. Обратили внимания на себя проточки на концах “лапок”, на которых девайс стоит на фотографиях и разборность одной из них (на первой фотографии это видно).
Дальнейший процесс принятия стимулятора не привел к положительным сдвигам. Не помог и процесс интенсивного ковыряния в носу. Мозг был сломан, а палец – натерт до мозоли.
Все вышесказанное побудило меня задать вопрос нашей достопочтенной автомобильной общественности, может, кто сталкивался с аналогичным чудом эпохи развала и знает как им пользоваться?

Ну уж нафиг. Лопатками проще, а то Мозг сломать можно.

Есть подозрение, что сие устройство каким-то образом позволяет отжать прикипевшую резину от обода, без применения кувалд, домкратов, наездов и т.д. Но что во что должно упираться - абсолютно не понятно.

Все просто и понятно. Тренога вставляется в диск и распирается. А далее - рекомендую посмотреть, как производится разбортовка на станке и все будет понятно.

Думал. Но я так понял, что наконечник зубчатой рейки должен давить перпендикулярно ободу колеса, чтоб отклеить резину, а не вдоль него. Остается непонятным, какую роль выполняют проточки на концах "лапок", да и внутрь диска девайс встает как-то "не внятно' По крайней мере 16-ти дюймового...

я знаю как называетс яэто приспособа
-"Мозготрах" :lol:

+1000

Даже если предположить, что агрегатина нормально зафиксируется внутри какого-нибудь 13-го диска, путем вращения разборной лапки, то рейка поедет над бортом. Т.Е. все равно придеться до этого отодрать резину от обода, оттянуть ее и одеть в паз оконечника рейки. Cомневаюсь, что хватит усилия руки одновременно отжимать резину и крутить конструкцию вокруг своей оси. Да и соскальзывать резина будет с оконечника - паз там не глубокий. Назначение же проточек на лапках, если лапки должны просто вставать в распор внутри диска - тоже загадка.

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2007 09:23]

У моего деда есть подобная модификаия этого девайся! Суть его - помочь владельцу ЗАБОРТОВАТЬ, а не разбортовать.Долго ломали голову, как бы приспособить это к разбортовке , но так и не смогли. :-)

О! А это еще интереснее... И как им это таинство осуществляется? И ЗАЧЕМ ПРОТОЧКИ?

И походу девайс для колес Запорожца...

Из чего сие следует?

У ЗАЗовского иска нет серединки и лапки упираться будут в реборду, котрой диск крепится к ступице.
Уж размер больше подходит. Газетка дает представление о габаритах лапок.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

К такому?

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2007 09:55]

Тогда понятно назначения проточек... Самое интересное что тот, кто подарил всю жизнь проездил на Волгах...

Это Таврия.
У Жопика 4 крепежа.



Может ему тоже подарили? ;-)

Вобщем надо взять волговский диск и померять.

Т.Е. Выводы какие?
1) Девайс забортовка, разбортовка или и то и другое?
2)Проточка - для реборды ЗАЗовского диска?
3)Может ли использоваться на других дисках?

Насчет проточек я не знаю - у дедушки крепился по другому: зажимался двумя гайками с шайбами в центральном отверстии диска. Действует просто : закрепляете на диске сей девайс, накидываете покрышку, запихиваете края покрышки в диск пока это можно делать руками/ногами, а в конце , когда уже тяжело, край покрышки оттягиваете "лопаточкой" девайса.....и ногой утапливаете на место. :-)
Где то так.

Вона, чё (пощупывая вышеупомянутую мозоль на пальце) !
:-)

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2007 10:31]

С чего баня пала? Абсолютно такой же диск

Неа:-) На 966-968 четыре шпильки было ;-)

Рома, с тебя пиво!

афигеть примерный смысл штуки понял
че только не придумывали в свое время...
to Автор
купи диск и резину от жопика зафоткай весь процесс забортовки и сделай для потомков музей будет круто..

У меня несколько другая мысля. Переделать лапчатое крепление на гаечное и опробовать его на 16-ти дюмовых колесах УАЗки. Если сие устройство позволит заниматься перебортовкой внутри машины то может весьма пригодиться в дороге. Качать домкратом и махать кувалдой в салоне - не очень удобно. А если эта хрень позволит осуществить процесс без размашистых движений, то в ветренный мороз может весьма пригодиться.

Мини-шиномонтажка в багажнике с электроприводом, прячущим всё добро под полом :-)