вебасто или сигналка с автозапуском???

может баян, но все таки задам этот вопрос.
цель - теплая машина утром, чтобы пришел на стоянку, сел в авто и поехал на работу в ТЕПЛОЙ машине.
что имею: прихожу на стоянку, минут 10-15 грею и потом еще полчаса еду в холодной машине (это сейчас, когда за окном -5...-10 град), при этом печка в норме, дует теплый воздух.
двиг разогревается до открытия термостата только в пробках, пока устром доеду до центральных пробок, двиг скорее "охлаждается", чем разогревается (при -15..-25 град - по прошлой зиме)

автозапуск это конечно хорошо, но двиг то запускается мерзлый - значит износ присутствует(я конечно не спец в этом вопросе, но думаю он есть и значителен), к тому же бензы сжигается много. а если ставить периодический запуск ночью - тут бензы наверное немеряно сгорит.
плюс в отношении вебасто - дешевле. не требует ухода, профилактики.

вебасто привлекателен тем, что двиг запускается уже практически горячий, да и есть возможность прогреть салон, бенза тратит меньше
минус - стоит дорого, ремонт тоже дорогой наверное.

сигналку с автозапуском наверное при смене авто вряд ли кто нить будет снимать, чтобы переставить в другой новый авто.
в новое авто покупать надо будет новую сигналку.
а вот вебасто можно переставить, т е один раз покупается...
в итоге, автозапуск требует минимума первоначальных затрат, но его использование, наверное дороговато будет (бенз).
вебасто же, напротив, много денег чтобы купить и поставить, зато дешев и прост в использовании.

что выбрать???
PS авто 2112, но когда нить я пересяду во что нить другое не российское, пока же набираюсь опыта.

Все мое ИМХО: У сигналок с автозапуском главная проблема - надо отрубать (ну или делать обход) штатного имобилайзера. Не знаю как на наших машинах, на иномарках достаточно серьезная ступень защиты. А так, сигналку же все равно ставить будешь. Разница с автозапуском и без небольшая. Поставь с автозапуском. Не поможет/не понравится - принимай более серьезные меры (вебасто)

Автономку на ВАЗ конечно здорово!... но экономика фиговая получается.
Стоимость автономного обогревателя до 10% от стоимости авто...
Хотя за ваши деньги... :-D



Да и Вебасто не на святом духе работает.

Ну и конечно, если встает речь о какой-либо экономии, то всяко сигналка с запуском дешевле обойдется в разы.

Завтра еду устанавливать вебасто.Посмотри в поиске тема про Дэфа была,бюджетный вариант,но требует 220в.

...потребляет на холостом ходу 0.7--0.8 л в час. Это

?

увтор ну поиском проидись и все будет понятно, тема что поставить всплывает раз в год по наступлению -10 -15

есть возможность выложить 35-45 руб за установку автономного нагрева.
нет прикручиваете сигналку.

10 потребляетна прогреве 2.2л. до 0.7-0.8 расход падает после прогрева до рабочих 93-103г. даже небольшой снижение этой температуры сильно увеличивает расход.
в реале зимой обычно 1.1л\ч

автономка потребляет 0.6-0,5 литра\час - время работы 40минут.

при сегоднешней погоде на выходе с котла +60 было на 20 минуте.
это акцент с 1.5л двиг и хз литров обьемом ОЖ.

По компу было сразу после пуска литр, потом в течение пары минут снижается до 0.7--0.8. Но я не охлаждал двигатель ниже -10°.

завтра утром спецом засеку по компу сколько потребляет на прогреве по минутам.



ну сравнивать стоимость авто и прибамбасов к нему я бы не стал.
авто для меня нужно чтобы добираться из пункта А в пункт В за минимальное время и с максимальным комфортом за приемлемые деньги.


[Сообщение изменено пользователем 08.11.2007 14:04]

Очень хороший знакомый тоже в прошлом году выбирал что поставить: вебасто или сигналку с автозапуском. В итоге выбрал сигналку с автозапуском с хорошей дальностью связи и ни разу не пожалел. Всё работает как часики и не требует никакой обслуги :-)


это совсем не проблема :-)

Не проблема сделать обходчик. Положив ключ в машину (саму механическую часть можно сломать). При этом если угонщик найдет эту коробочку и подаст на нее +12В, то досвидания встроенный имобилайзер. Я это имел ввиду, когда говоил "проблема"

основная проблема на мой взгляд у автозапуска - это даже не обходчик иммоб., а то что с автозапуска двигатель может элементарно не завестись в мороз.

Я предпочел сигналку с запуском, но хитрее. Взял обычную сигналку без запуска, но с хорошей дальностью, а к ней отдельный модуль запуска Абсолют. Он умеет заводить по доп каналу от сигналки, в определенное время, с заданным интервалом и по температуре, например при остывании до -10 будет заводиться и греть до +50. Датчик температуры у него свой, вешается куда угодно. Контроль запуска настроен по тахометру, не завелась нормально(обороты меньше половины холостых или в четыре раза больше холостых) отключается, делает еще попытки. Дешего и сердито получилось.

Сомневаюсь , я поставил на Volvo , сменю может и на другой бренд потом , вебасто не переставить наверное будет.

У "конторы" не прогреть , на ГЛЦ поедеш или еще куда - тоже .

а в чем хитрость?
на Вашей машине есть штатный иммобилайзер?