как пользоваться функцией "овердрайв" на автомате?

Что это вообще такое? В каком положении обычно должна быть эта кнопка? В отжатом или нажатом?

од - это повышающая передача, выключать не надо, выключается только на горных дорогах и при буксировке прицепа

То есть кнопка "овердрайв" должна быть нажата, а лампочка на панели "овердрайв офф" не должна гореть?

так точно

Выключай его при обгонах на трассе.

не. при нажатии лампочка как раз загорается, что выключен.
когда говорят

значит нажимай на кнопку.

а не проще - педаль в пол? :-)

OverDrive выключается ОТЖАТИЕМ кнопки. И когда он выключен, горит лампочка.

Так что все правильно - нажатая кнопка - включен OD, лампочка не горит.

Ну кому как :-)

да по разному бывает
горит оф значит оф, не горит значит включен, а то нажата, отжата :-D

знаю что бенза жрет эта кнопка много, а так крутая кнопка примерно после 70км/ч по трассе мммм только успевай руль держать :super:

Очень интересный факт. Может кнопку вытащить ? :-)

Вообще расход при OD ON меньше, чем при OD OFF... Зато с OD OFF существенно выше динамика. Я на Цересе по городу ездил с OD OFF, ибо тупит сильно машина когда на 4-ю включается.
Щас у меня Креста, езжу с OD ON, потому что дури у мотора до фига и он даже с 4-й передачи машину отлично тянет...

[Сообщение изменено пользователем 25.10.2007 16:13]

на витсе во всяком случае если на панели не горит лампочка (значит включена функция овердрайва) и значит при выше 90 переходит на 4 передачу. но соответственно при нажатии на газ вяло реагирует скоростью. если овердрайв выключен (значит горит на панели лампочка овердрайф офф) то выше третьей не переходит, но зато разгоняется быстро (в моменты обгона нажимаю или когда дрыгнуться хочу на светофоре с кем нибудь) и скорость держит намного выше чем при включенном. :-)
объясняется все это техническими нюансами но я в них не лезу :cool:

Тут то оно причём?

Чтоп четвертая не врубилась :-)

Хотя при тапке в пол пофик...

Тягаца со светофора надо на "2" :-)