Про ксенон вопросы

Задумался об установке ксенона на ближний
Вобщем-то выбор начинается с 4 т.р. за китай.
1. Подскажите стоит ли связываться с ним, или это нормальный свет за свои деньги, желания платить за фирмовые 15 т.р. нет. Есть ли реальная разница ?
2. Какую температуру выбрать для максимального хорошей картинки местности. Сразу скажу - фиолетовые понты не интересуют. Те китайские комплекты, которые предлагаются к продаже имеют цв.температуру 4300, 6000 и 8000К. Я вообще склонялся к "белому" - а это вроде как 5000К
3. Можно ли купить блоки отдельно и лампы отдельно.
4. В машине имеется электрокорректор фар, установщики могут его подключить, чтобы "было все по правилам" ?

Прочие советы приветсвтуются

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=276894...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=277227...

1. Связываться стоит??? у каждого свое мнение, но давно известно что Китай стремиться к 2049 году стать страной №1 в мире, и то что мы называем *фирмовые* на 98-99% производится именно там, вот только кто то привозит кустарный т.е. изготовленный в подворотне товар, а кто то не хочет связываться с таким барахлом и берет немного дороже но на фабриках!!!
Некоторые китайские производители осознали такую вешь, что работать под чужими брендами им интересно только в данный момент и начали для дальнейшего своего развития производить товар ТОЛЬКО под своими торговыми марками, а какие то заключают договора например с Российскими покупателями и изготавливают под готовый бренд именно для нашей страны!!!
Единственное чего стоит опасаться это наверное очень низкой цены, но и не стоит забывать про гарантию!!!
Ожидать дальнейшего падения цен тоже наверное не стоит т.к. товар этот не дешев в производстве, а зарабатывать на нем 100 рублей и поддерживать Вас как покупателей гарантией 12 месяцев никто не будет!!!
2. Оптимальная температура 4300-5000К, да и цветовосприятие у каждого свое комуто лучше видно со слегка желтым, комуто с чисто белым, ну а голубой скорее для внешнего вида т.е. для понта!!!
3. Блоки и лампы конечно по отдельности продаются, вот только лампы скорее возможно купить только парами т.к. при использовании ксенон меняет свою температуру горения и поставив новую лампу совместно с той которая эксплуатироваль более полугода, будет видна разница в цвете!!!
С блоками такой проблеммы нет и Вы сможете приобрести их по 1 шт!!
4. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ УСТАНОВЩИКОВ!!! но никакой проблеммы в этом нет!!!

А гда это все купить можно?

Брать лучше комплектом так как в итоге получеться таже цена. ну и надежнее. хотя это сугубо личное мнение.
По цветовой температуре тут уже личное дело каждого, но так по опыту скажу взял себе 5300К в итоге хочу 6000К так как воспиятие видимо такое. :-) удачи в выборе.

1. Советую Хелу, оптимальное соотношение цена\качество.
2. Температура исключительно 4300, остальное понты.
3. Можно, но смысл? В случае чего гарантия будет в разных местах, это не есть гуд.
4. Если он работает, то он будет продолжать это делать. Установка ксенона его не касается.

Сколько оно стоит примерно ?

Дело в том что по уму при включении ближнего корректор должен опустить световой пучек вниз, потом зажечь (будет яракая вспышка), а потом поднять до номинального уровня. Если есть возможность без гемора совместить включение ксенона с работой электрокорректора, то я был бы готов доплатить относительно небольшую сумму за это

Если не изменяет память, то 8000-9000 вместе с блоками.


Ну во первых не такая уж она и яркая. А во вторых не вижу смысла это делать. Да и по трудности исполнения может сложиться весьма ощутимый геморой.

P.S. Сам езжу с Хелой уже год. У машине "деревянная" подвеска, трясет на кочках серьезно. Всё работает на 5+

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2007 12:12]

а можно поинтересоваться, если понты не интересуют, зачем тогда менять штатный свет на что то другое и иметь проблемы при ТО и прочее?

А вы считаете что ксенон с температурой в 4300 это понты и проблемы при прохождении ТО? Уверяю вас, вы очень крупно заблуждаетесь. :-)

Зачем же тогда такие ведущие мировые брэнды как Мерседес, БМВ и прочие из их числа, комплектуют свои машины прямо с завода ксеноном с температурой 4300 и около того? :-)


P.S. Уже на третьей своей машине сразу после покупки устанавливаю ксенон с температурой 4300. Если смотреть на машину со стороны, то разницы практически не заметно. Но качество освещения - просто песня.

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2007 12:18]

скажу вам честно - на моей машине ведущего мирового бренда Мерседес ксеноновые фары установлены на заводе. Какой они там температуры - понятия не имею.




и может я совсем ослеп уже, но я не вижу такой уж разницы, чтобы иметь всю эту суету по установке сварки на машину.
А если брать дождливую погоду ночью - то не видно нифига что с галогеном, что с ксеноном.

А вы поставьте рядом две одинаковые машины, при возможности. Только что бы одна была с галогеновыми лампами, а вторая с ксеноном в 4300 (такой же скорее всего и у вас стоит). Разницу заметите сразу.

вот здесь есть фото для сравнения
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=107821...

не советую хеллу
из 4х блоков 3 уже поменяны
4ый помирает , разжигает лампу 1 из 10 раз :-)

У вас какая то подпольная хела :-)
Ставлю себе уже на третью машину, могу показать еще человек пять которые очень довольны :-)

Ваш случай скорее исключение, нежели правило. Может проблемы не в производителе?

Ставь по 6000К на ближний и туманки. Светло голубой свет самый лучший выбор. Если решил точить тачку о какой экономии идет речь.
ВООБЩЕ ТОГДА НЕ СТАВЬ.

:appl:


Блоки хеллы какого поколения ? какие лампы используются ? лампочки какого цоколя стоят ? неужели все без проблем встало на Эву ?

- марка авто



- за два года ни разу небыло пропусков поджига. Hella 4-го поколения + Philips D2S переделанный в цоколь Н1. Китай - постоянно вижу как загораются через раз.



- если нужен свет, а не цвет, то 4300К.



- по "правилам" не будет никогда, т.к. необходима оптика под газоразрядную лампу, омыватель фар и автоматический корректор, который в зависимости от положения авто относительно горизонтали корректирует пучок, дабы не лупить в лоб встречным.



А оно надо???

Световой поток ксенона ~3000лм, стоваттной галогенки - столько же. Цвет, да, ксенон белый, спору нет. От фар много зависит. К примеру: 2110 проэкторные фары киржач, у них кпд как у паровоза, ставь ксенон, не ставь - в лучшем случае дотянешь до нормальных фар с галогеном. И еще, заявленный ресурс ксеноновых ламп ~2000 часов (с) даташит на филипс (китай - хз), по окончании коего они дают вдвое меньший световой поток, у них ползет цветовая температура в синий спектр. Т.е. через 500 часов работы (250 дней в год по 2 часа, т.к. на трассе со светом, в городе так же) отдача этих ламп будет на уровне ~80% от расчетной (с) опять же филипс, т.е. сравнима с новой +50% галогенкой. Вопрос: ни у накуя оно такое надо? А если еще биксенон Н4, где колбой-шторкой лишнее отсекается, то по моему вообще смысла нет, ибо свету будет как от галогена, только свет будет белый.

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2007 19:37]