Форсан

Добрый день !

1. Расскажите, поделитесь практическим или еще каким-либо опытом про чудо присадку Форсан.

2.Стоит ли добавлять Форсан в двигатель новой иномарки ?

100% нет!!! Если что случится - признают случай негарантийным и будете ремонтировать двигатель за свой счет. Даже если дело и не в присадке

А были прицеденты, что ломались и списывали на присадку.......её же как то индефицировать нужно !?

Автор , поиск по слову присадка и присадки даст вам столько инфы, шо капец.
Не занимайтесь ерундой: в нормальный мотор не лейте пакость всякую.

А откуда у людей вообще появляется желание лить присадки в мотор или в бензобак? Если машина работает исправно,то врядли такие мысли посетят голову. А если что-то не так,то люди наивно думают,что можно всё исправить всеголишь одним чудобутылёчком с чудоприсадкой за 10-20 долларов,я прав?? Чудес то не бывает :-)

не является ли тема пеаром?

Я рыдаю пацталом...

форсан прошлый век
теперь в моторы льют только масло (причем моторное)

а в бак старой машины нада молодильных яблок покрошить :-)

Дело в том, что производители утверждают, что якобы:

1. Снижается трение между элементами в двигателе и как следствие увеличивается ресурс двигателя.
2. Снижается расход топлива.

Это не рекламма. И с двигателем все в порядке.

масло справляется с этим не хуже


видимо исходя из п.1

а масло по вашему там зачем? наверна чтобы ваш красивый движок не заржавел или я не прав?

бензин "ЭРГО" сентября 2007-го года розлива. Фирменная эксклюзивная присадка позволяет добиться результата гораздо быстрее, ежели любая дополнительная присадка в масло. Спрашивайте на заправках города.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 15:53]

Вышеописанным бензином это достигается практически на следующий день! Машина перестает есть ВООБЩЕ!

Помоему тема была несколько инной !?

PS:
1. Расскажите, поделитесь практическим или еще каким-либо опытом про чудо присадку Форсан.

2.Стоит ли добавлять Форсан в двигатель новой иномарки ?

bounce999, тебя мучит расход топлива?
если все в порядке с двигом НОВОЙ машины - чего заморачиваешься?

лей масло нормальное, меняй вовремя, не перегревай двиг и счастье будет поблизости где-то ;-)

ЗЫ - считаю - тема ни о чем (относительно нового авто)

Вот тут очень много интересного написано :
http://www.svong-1.com/forsan/index.htm

В двигатель льют только масло,в бензобак только бензин.Остальное вата ватная.

Опаньки, я ни разу не лил в свои баки бензина! ВООБЩЕ! :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 16:06]

Все же поняли о чём речь,не надо придираться :-) То что в мурзилке прописано,то и лить,бензин,ДТ..

Спасибо.
Было очень много полезной информации.

В журнале За рулем проводили тесты по всяким присадкам. Максимум что дают - несколько процентов снижения трения (это не значит, что и расход будет на столько же процентов ниже). Тестов было несколько в разные годы. Вывод один - пользы практически нет. Ладно хоть и вреда тоже :-).

бывало и вред наносили присадки вплоть до клина движки

"Высокие технологии новому человечеству" - или старый способ наживаться на доверчивых потребителях.

Ну что тут сказать... Опять же, как и в большинстве лохоразводных рекламных кампаниях, эксплуатируются избитые фразы: высокие технологии, эликсир жизни автомобиля, синтезатор металлов (наверно по аналогии с АГАшными "кондиционерами металла":-).... Всё, чтобы запудрить мозги человеку, заставить поверить в чудо и купить товар не задумываясь.




Лживый пробег без масла!
Стоит только посмотреть на это фото, и становится просто смешно! Масло сливалось под наклоном, очень интересный способ, не так ли? :-)
После того, как масло было "слито", контрольная лампа давления масла моргала, то есть в системе оставалось какое то количество масла, а в таком случае конечно увеличивается износ деталей, так как двигатель работает в режиме масляного голодания, но даже такой катастрофический износ до некоторого времени происходит незаметно.
Никаких дополнительных присадок, кроме небольшого количества масла в картере двигателя, для проведения такого показательного выступления не требуется.
И это выдаётся за чудо, за высокое достижение, занесённое в книгу рекордов Россиии и готовящееся к занесению в книгу рекордов Гиннеса! Да такие "рекорды" устанавливать можно на любом автомобиле.

Кстати, как сознаются сами Форсанщики - вся их шумиха с Книгой Рекордов Гиннеса - афера и никто из присутствующих при этом пробеге отношения к всяким "книгам рекордов" вообще не имел!
Но на этом ложь не заканчивается, а только начинается.
По-порядку:
Из скандала между Newmen и форсан-Москва широкой публике стало известно, что дерутся они между собой из-за примитивного патента RU2160856. Точнее, из-за лицензии на право использование этого патента. Какая же такая Вселенская мудрость открылась авторам этого шедевра триботехнической мысли, изобретателям Козлову Владимиру Васильевичу и Михальченкову Владимиру Анатольевичу? Давайте возьмем этот удивительный документ и вдумчиво его прочитаем.
Ну что тут сказать.… Такой псевдопатент, как RU2160856 , может создать любой по 10 штук на брата, т.к. серпентин, MoS2 и H2O известны всем очень давно. Но нужно ли их добавлять в свое моторное масло? Разберемся. Для начала приведем патентную формулу:

Mg3Si2O5(OH)4 - 10-60%
MgFe2O4 - 10-60%
MoS2 - 1-20%
H2O - не более 5 процентов
Редкоземельные катализаторы

Редкоземельные добавки и катализаторы, которые упоминаются в конце патентной формулы, используют все серпентинщики для поднятия своего авторитета и для устрашения противников, но мы никогда в самих их составах не находили даже следов редкоземельных материалов (как и серебра в риметах-ресурсах и т.д.). Т.е. с редкими землями все понятно, тут можно даже не отделять зерна от плевел, так что с чистой совестью пойдем дальше. На воде "не более 5 процентов" не хочется долго останавливаться - этот штрих просто подчеркивает огромную дистанцию между реальной жизнью реальной техники и тупыми открытиями новоявленных Эйнштейнов от лохотрона: ребятам просто еще неизвестно, что любой состав, который добавляется в мотор, должен пройти тест на коррозийную активность. Наличие даже следов воды - НЕДОПУСТИМО!!!
Теперь позвольте вспомнить про MoS2. Внимательные наши читатели помнят, что использование дисульфида молибдена губительно для техники. Кто не помнит, может сходить по ссылке. Liqui Moly
Про серпентин мы уже писали, а вот MgFe2O4 встретился впервые. Что это такое? Это шпинель - достаточно твердый минерал со средними абразивными свойствами. Он упомянут в патентной формуле вместо традиционного для подобных псевдоформул шунгита. Эта замена была необходима, чтоб патент пролез через плотный заслон из 100 патентов на тему серпентина и MoS2 . По сути, все эти манипуляции с названием минералов и процессов - лженаучное жонглирование новых коверных клоунов от науки: Козлова и Михальченкова.
Все знают, что никогда ни один патент по формуле в товаре не производится. Давайте проверим, перейдем от анализа теоретического к практическому.


Пришлось-таки потратить деньги на это убожество - купить Форсан. Результаты анализа будут готовы к концу мая. Так что, продолжение следует…

По причине поломки одного очень серьёзного прибора, мы несколько задержались с уточнением состава "Forsan". В настоящее время прибор отремонтирован и анализ проведен. В итоге оказалось, что "Форсан" содержит чистый серпентин, MoS2 не обнаружено.


http://www.svong-1.com/forsan/index.htm