ДИЗЕЛЬ

Приобрел дизельный авто!
До этого с дизелями не сталкивался. Посвтавил сразу сигналку с турботаймером. Сразу вопрос на сколько турботаймер выставлять. Товарищи дизелисты подскажите. И мож кто подскажет где соляры прикупить подешевле?

на 1-3 минуты имхо

хм, ну читал в журналах разных что на бензиновых турбах выставляется по 30 сек...

не более 2-х минут

А дизелек с турбиной или без? С турбиной задержка нужна, без не нужна.

Внутреннее чутье подсказывает, что в нашей стране на топливе для дизельной легковушки (тем более, видимо, турбовой) экономить не стоит. Ибо кроилово, ведет известно к чему... Посему Лукойл Евро-4.

Между прочим грузовики и фуры заправляются на точно таких-же заправках, что и легкоушки.
И почему такое краилово приведёт к попадалову - непонятно...

легковушки турбовые:-)

Есть любители из под

заправиться подешевле.


Ну вдруг это атмосферный "кукурузер" или Паджерик. Или ВАЗ 21045.

Очень много про дизель написано и про то что заливать, и к чему ведет кроилово, и как ездить на дизеле и вообще про все:
http://toyota-club.net/files/st-expl.htm

У самого атмосферный дизель, турботаймер стоит на 1 минуту. Если ехал по трассе на больших оборотах то оставляю поработать, если тошнил в пробках - глушу сразу.

На евро тоже ой как попасть можно... В евро-топливе серы в 40 раз меньше, чем необходимо для нормальной смазки ТНВД и форсунок. Когда в Европе появилось топливо со стандартом Евро-2, куча дизелей накрылось, не пройдя и 10000 Км. Потому, cтандартом на ДТ в 2001-году в обязательном порядке появилось нормирование смазывающих свойств топлива. Лукойл-же уверяет, что его топливо соответствует стандартам 2000 года, когда этих требований еще не было. Авторевю, по Москве делало выборку ДТ по заправкам. Не смотря на то, что в Лукойловском Евро-4 ДТ cера практически отсутсвует, присадками они добились лучших смазывающих свойств соляры, чем у ГОСТовского топлива. Но где гарантия, что они, в один прекрасный момент, не "забудут" плеснуть смазки? Выход один -добавлять ее самому....
Про турботаймер - у меня написано 5-10 минут. Дизель ЗМЗ-514.10 с турбиной.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 09:39]

Ну всяко шанс меньше, чем на заправке ООО "рога и копыта"...

Ага, а потом топливную систему чинят и ездят: дымят и воняют...

я попал на этом евро4, так как не попадал в разных чуркистанах, а поездил я не мало по окраинам хСССР, где на заправках есть только 2 колонки, ДТ и просто БЕНЗИН без цифр, а машины заправляются из полиэтиленовых бутылок, продаваемых частниками у своих домов.
Летом заправлялся только этим евро4 и однажды машина резко закоптила, пропала тяга. Ни как не мог подумать на топливо, пока не промыл топливную систему Винсом. Так что это лотерея, хотя и сейчас заправляюсь там же
зы Турботаймером практически не пользуюсь. В городском режиме турбина практически не работает. При поездке за город, пока доедешь до места с трассы, турбина тоже остывает сама. Возникает необходимость поставить 3-4 минуты только при остановках на трассе, например в кафе. И еще пользуюсь когда надо оставить машину, а хотелось бы чтоб в ней работала печка или кондишен

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 11:17]

Турбина работает всегда. Если она выхлопом раскручивается а не мотором. Но о таком я не слышал, и, думаю, в этом случае ее студить не нужно. А нагревается она температурой выхлопных газов, которая, в свою очередь, зависит от нагрузки на движок... Выходит из строя не столько из-за перекала, сколько из-за того, что на ней, неостывшей, масло гореть начинает и шкварки образуются. Так что лучше студить в любом случае. Тем более, что дизель на холостых практически не ест. Это только на ЗМЗ-514 долго на холостых движок мусолить вредно, из-за особенностей конструкции впуска.



[Сообщение изменено пользователем 16.10.2007 12:02]

был дизель, не понравилось, хлопотно, и экономия сомнительная. Я за бензин!!!, Россия все таки.

а может кто знает, есть автозапуск без функций сигналки? Если родная сигналка стоит, поверх ставить другую геморно вроде .... Тоже дизель, на вебасту жаба давит.

А кто нибудь знает чем солярку отстирать? В выходные облился с ног до головы на заправке :-(
Пробовал замачивать, стирать, обычные порошки не справляются. Рубашка, джинсы, обувь в жирных пятнах и вонища.

Сначала керосин, потом порошок.

Спасибо, попробую.

Эммм... А как связаны поломки дизелей от ЕВРО-2 и лукойловское ДТ ЕВРО-4? я че-то просто не понял.

тем что в евро 4 серы настолько мало что ее заменяют всякими присадками, забудят на заводе эти присадки залить и все писец всей топливной апаратуре

Гы, дак с таким подходом нигде ничего покупать нельзя. Вдруг чо-нить важное забудут добавить?

Смазывающие присадки можно самим покупать. Не дорого стоят.

ЕВРО-1 - 0.1% серы
ЕВРО-2 - 0,05% серы
ЕВРО-3 - 0,035% серы
ЕВРО-4 - 0,005% (!) серы

Если серы меньше 0.1%, то топливная аппаратура выходит из строя уже через 10 тыков. Что будет, если в топливо стандарта ЕВРО-4 забудут положить смазку не трудно представить.

Можно тоже влезть с вопросом? :-)

А/м Паджеро3,турбодизель,заправляю всегда ЕВРО-4.
Поехала в командировку так получилось, что заправилась на другой заправке. машина начала глохнуть, заводилась не с первого раза.
Залила ЕВРО-4 все вроде нормализовалась.
Вопрос : нужно ли теперь как-то промывать топливную систему?
Если да то где это можно сделать?
Вопрос2: Можно ли постоянно использовать присадки ?
Спасибо.