Спрошу про гидроник

Машинка ниссан-альмера, стоит гидроник.
Предыдудыщий хозя доки на сабж потерял - нашел инструкцию в инете, но естественно она неполная...
Проблема такая: последний раз пользовался месяца 1.5 назад - просто включил на мини-таймере обогрев на 30 минут, и все прекрасно работало. Сегодня на утро поставил таймер, время обогрева 40 минут, рукоятку температуры печки на красную точку, вентилятор печки - на 1 скорость.
Пришел немного ранее, по таймеру оставалось еще около 7 минут работать. Выключил. Завел машинку - и заметил, что нифига она не нагрелась...
В чем может быть причина? Может быть причиной то, что на улице не слишком холодно? Сегодня с утра было +10?
Может быть причина в воздушной пробке в системе охлаждения? Тогда как её убрать?
Или же проблема в другом? Например, предохранитель какой-нить сгорел? В этом случае таймер будет просто отщелкивать минуты или нет?

И вообще, поделитесь советами, как правильно использовать данное изделие...
Спасибо!

когда пришел котел горел ?
или было тихо.

таймер недельный или суточный ?, один умеет ошибки показывать второй нет.

Котел не горел, тишина была...
Таймер суточный.

возможно часы выставлены не правильно, например летнее-зимнее время не переведено

Или топливная ситема завоздушена.

Таймер выставлен правильно (когда пришел он уже работал около 50 минут).

Вчера вечером помсмотрел: все предохранители целые, по проводам посмотрел - нашел реле, через которое также было подключение. Решил его снять - еле снял. Один контакт (к которому подходит толстый красный провод) был уже весь зеленый - вдобавок еще и надломлен. Теперь вот надо искать такую релюху - а то без нее вентилятор печки не работает :-( Счас еле до работы доехал - как остановлюсь - лобовое сразу потеет :-(
Кстати, кто знает, где найти такую релюху (вот все что было на ней нанесено сверху):
Siemens
V23134-AI-X65
12V
++0102

забудь про вентилятор печки,
"лучше ехать в холодном салоне чем иметь погретый салон и севшую акб"

реле любое которое подойдет по разьему.

если шума нет, то значит котел не запустился.
надо найти а инете интрукцию на таймер и прочитать как считывать ошибки.

но возможно было следующее - котел нагрел ОЖ до 85, и встал на циркуляцию -охлаждение.
работает только помпа- возможновы ее не услышали.
стрелка на панели температура ОЖ - должна показать 60-70.

не могу: теперь вентилятор вообще не включается, даже на заведенной машине


инструкции нашел, а вот прибора с помощью которого можно считать коды неисправностей - нет... стоит суточный таймер а он этого не умеет


или уже выключился. В любом случае машина должна быть нагрета, если оборудование исправно. В моем случае - таймер работал, машина холодная...

Аналог релюшки мне купили в промэлектронике, в обед привезут. воткну - посмотрю чего каво

Если речь о релюшке гидрона, управлющей включением салонной печки - там помоему обычное 5-контактное реле "а ля зубило". В любом автомагазе можно купить.

И еще - без этой релюшки не включай гидрон, он несколько раз поймает ошибку, а потом залочится...И поедешь на сервис его разлочивать за 40 евро.

блокируется по ошибкам безопасности или по всем подряд ?

почему то думается что не розжиг 3 раза - блок.
остальные просто пишутся.

надо у официалов уточнять.

Народ, где сервисные центры гидроника?
точно такая же проблема, включаешь котел он не шумит, т.е . неработает, а таймер тикает.

Я как заметил - что релюшка косячная, снял ее и гидрон не включал. Теперь вот купил аналог, поставил, пока ставил - 1 предохранитель перегорел блин :-(, интересно почему...
Теперь нужен предохранитель - если после этого не зафурычит, поедем к официалам.
Нашел один адрес: авесто-урал контора называется на Вилонова 41

Кто знает еще конторы, где можно отремонтировать гидроник?

У гидронов вообщето официал всегда был ЗАО "Окма" (теперь оно "Отем").
www.otem.ru

На Вавилова гдето был (есть?) ихний установочный центр "Авесто"
(343) 396-06-13

p.s. Ниразу не реклама, свой блокнот цитирую :-)

У меня установлен на грузовике гидроник 10. Работал нормально до некоторых времен, но вдруг перестал запускаться. Выдает ошибку 52. После долгих поисков понял, что проблема с подачей воздуха. Вентилятор гидроника запускается сразу на огромных оборотах, вследствии чего запуск не происходит!! Подскажите кто что знает!!! Может у кого есть схема блока управления??

Схемы ты врядли найдёшь - у гидроников ЭБУ залито компаундом.

В профильной спроси на wwwboards.auto.ru/warming
Гдето ещё профильный форум по грузовым большим котлам был, там тоже ктото из бывших авто.ру'шников заправляет.

сразу так и должно быть- продувка.
потом должен останавливатся и потом по тихоньку воздух нагнетать до розжига.




вот он:
http://koleso.ucoz.ru/forum/

вот что нашел читая последние ответы:
"Подскажите кто знает! Гидроник выдает ошибку 52. Воздух вроде нормально, а вот подача топлива вызывает сомнение, визуально на другом гидронике (рабочем) больше прыскает. В рекомендациях по этой неисправности прочитал что нужно проверить фильтр в дозировочном насосе. Попробую сегодня его найти. Как отстроить производительность насоса если это вобще возможно?"
http://koleso.ucoz.ru/forum/31-247-1

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2007 16:19]

Доброго времени суток.
Дело точно в воздухе, вернее в его большом количестве. Я нашел вчера машинку с таким же гидроником 10. Там в начале запуска воздух сосет совсем мало, а в моем случае как турбина в реактивном самолете на полной тяге. И ошибка 52 как раз по топливу и воздуху. Дозировочный насос я проверил, там все нормально. Здесь подсказали (http://koleso.ucoz.ru/forum). И даже запустил я этот аппарат, изобразив воздушную заслонку и ограничив проток воздуха. Он заработал, правда дымил сильно, правильную подачу воздуха сложно отрегулировать рукой!! В сервис ехать смысла нет, наши сервисмены............ Буду схемку искать!!!

Я может не понимаю что-то, но зачем в +4 включать ППП на 40 (!) минут? Вебасто 10 минут хватает чтобы градусов до 40 нагреть двигатель.

А в Webasto ктонибудь сталкивался с подобной проблемой?

Чисто гипотетически (гидроник не колупал, но представляю примерно как это в вебастах сделано) - там моторчик нагнетателя управляется ЭБУ через силовой транзистор (ЭБУ плавно регулирует обороты пропорционально бензину, чтобы обеспечить правильное СО/СН). Дык наверное этот транзистор "прошибло" и на моторчик идут все 12вольт напрямую, вот он на всю катушку и включается.

Тебе надо сколупывать компаунд с платы ЭБУ и вызванивать битый элемент. Хорошо-бы померять напряжение на проводах моторчика (ещё лучше - осциллографом туда ткнуть, там наверное широтно-импульсной модуляцией обороты регулируются), но там скорее всего провода внутри - без разбора отла к ним снаружи врядли подлезешь (в этом плане вебаста кстати удобнее, там все разъёмы снаружи под крышечкой).

не зачем конечно.



монтажную не проблема, принципиальную бесполезно.
да и толку от нее ноль прошивки проца всеравно нет.



какой вебасто , какая проблема.
подобные они почти все - не работает.

ниче не понял.
Я спросил, сталкивался ли кто на вебасто с проблемой подобной обсуждаемой у гидроника, а именно перебор с дутьем и гашением горелки.

Если есть монтажка, подскажи как ее получить?
И еще, можно ли сбросить ошибки с помощью модульного таймера?
Спасибо!

наверное по пользоватся поиском.
по "колесу" - ссылка выше.
на авто.ру в подогревателях спросить.




откуда уверенность что это перебор воздуха, а не недостаток топлива ?
или проводилось тарирование топливного насоса ? (ну или проливка)