Ultra Grip Extreme.
s
smallKING
12:38, 10.10.2007
Я тоже екстрим взял посмотрим 185/65/14
Раньше уг 500 стоял нравилось!!!
Раньше уг 500 стоял нравилось!!!
Аналогично,прошлую зиму ездил на УГ500, щас взял Экстрим,думаю ну никак не хуже будет.
А вот такой вопрос-возможна ли замена резины 175/65/14 на 185/65/14 ???
[Сообщение изменено пользователем 10.10.2007 12:42]
I
IBee
13:21, 10.10.2007
86 Т, а есть Ultra Grip Extreme 82 Т
Цифры - ограничение весовой нагрузки, буквы - ограничение максимальной скорости.
Табличные обозначения.
14:01, 10.10.2007
А вот такой вопрос-возможна ли замена резины 175/65/14 на 185/65/14 ???
ПРосто раньше была ваз 21130 и стояла 175\65\14 а сейчас хонда интегра 185/65/14
s
smallKING
14:27, 10.10.2007
ПРосто раньше была ваз 21130 и стояла 175\65\14 а сейчас хонда интегра 185/65/14
А на одной и той же машине такая замена возможна ? Например на ВАЗ-21140 ???
14:33, 10.10.2007
ДА впринцепе да если нет защиты арок то задевать не должна и если подвеска не опущена.
I
IBee
15:14, 10.10.2007
А на одной и той же машине такая замена возможна ? Например на ВАЗ-21140
Согласно регламенту - допускается либо 175/65R14, либо 185/60R14
Увеличение диаметра пользы не принесет.
s
smallKING
15:46, 10.10.2007
ДА впринцепе да если нет защиты арок то задевать не должна и если подвеска не опущена
Локеры стоят,подвеска не опущена.
Согласно регламенту - допускается либо
175/65R14, либо 185/60R14
Увеличение диаметра пользы не принесет.
Увеличение диаметра пользы не принесет.
Да,я тоже это читал, просто другого типа по дешману достать не получилось.То есть проблем не должно быть?
I
IBee
15:55, 10.10.2007
Да,я тоже это читал, просто другого типа по дешману достать не получилось.То есть проблем не должно быть?
Там моторчик хиленький, а при увеличении диаметра уменьшается усилие на ведущих колесах.
Т.е. в результате динамика упадет.
s
smallKING
15:57, 10.10.2007
Там моторчик хиленький, а при увеличении диаметра уменьшается усилие на ведущих колесах.
Т.е. в результате динамика упадет.
Т.е. в результате динамика упадет.
Ясно.А кроме этого сложностей (я имею ввиду с установкой) не будет??? а то окажется, что я 10 500 руб. зазря отдал...(((
[Сообщение изменено пользователем 10.10.2007 15:58]
[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 15:54]
I
IBee
16:02, 10.10.2007
Ясно.А кроме этого сложностей (я имею ввиду с установкой) не будет??? а то окажется, что я 10 500 руб. зря отдал...(((
Прикрутить-то их можно будет запросто, но не будет ли задевать колесо за локеры при крайних углах поворота - это вопрос...
Боюсь, теоретически здесь не угадать, и пока не попробуете - не узнаете.
s
smallKING
10:36, 11.10.2007
Прикрутить-то их можно будет запросто, но не будет ли задевать колесо за локеры при крайних углах поворота - это вопрос...
Боюсь, теоретически здесь не угадать, и пока не попробуете - не узнаете.
Боюсь, теоретически здесь не угадать, и пока не попробуете - не узнаете.
Спасибо! Поживём-увидим )))
M
Medatron 
11:04, 11.10.2007
Шипы или липучка дело выбора каждого индивидуально, НО:
1. Зима на урале 5 месяцев, а не 2 дня как в европе;
2. Если смешать 1 кг говна с 1 кг конфет, то получится 2 кг смеси, а вот говна или кофет дело вкуса каждого индивидуально, дак вот это липучка;
3. Знакомый при покупке нового авто поставил липучку, все время пока ездил всем рассказывал, что шыпы отстой, сейчас купил другое авто почему то собирается покупать шипы, оказалось что тогда у него просто нехватало денег на нормальные шипы, в конце концов признался что шипы всетаки есть шипы
4. Сам периодически ездил на липучке, плюсы однозначно есть это и отсутствие шума, и меньший износ, и комфортнее, но зимнюю резину всетаки покупают прежде всего для безопасности.....
1. Зима на урале 5 месяцев, а не 2 дня как в европе;
2. Если смешать 1 кг говна с 1 кг конфет, то получится 2 кг смеси, а вот говна или кофет дело вкуса каждого индивидуально, дак вот это липучка;
3. Знакомый при покупке нового авто поставил липучку, все время пока ездил всем рассказывал, что шыпы отстой, сейчас купил другое авто почему то собирается покупать шипы, оказалось что тогда у него просто нехватало денег на нормальные шипы, в конце концов признался что шипы всетаки есть шипы
4. Сам периодически ездил на липучке, плюсы однозначно есть это и отсутствие шума, и меньший износ, и комфортнее, но зимнюю резину всетаки покупают прежде всего для безопасности.....
n
nokia61 
15:20, 11.10.2007
2. Если смешать 1 кг говна с 1 кг конфет, то получится 2 кг смеси, а вот говна или кофет дело вкуса каждого индивидуально, дак вот это липучка;
сильно! зопесал...
15:33, 11.10.2007
Покупайте по номеру 89090059550, или http://planetakoles.ru
Советую всем... Неодноразово у него брал, всё время сервис на высоте...
Советую всем... Неодноразово у него брал, всё время сервис на высоте...
w
wolf1
16:14, 11.10.2007
Шипы или липучка дело выбора каждого индивидуально, НО:
полностью согласен, но личное мнение - липучка зимой имеет ряд преимуществ!!!
Абсолютным преимуществом шип обладает тока на голом льду.
В рыхлом снегу он бесполезен
на чистом асфальте шип ухудшает сцепные характеристики колеса с дорогой ( удлиняет тормозной путь). Пытаюсь посчитать сколько дней за прошлую зиму у нас в городе дороги были покрыты гололедом -насчитал дней 7. За рулем 14 лет, из них 3 зимы на летней резине, 5 зим на шипах и последние 6 на липучке бриджстоун.
Бывало, при торможении на любом асфальте останавливался раньше, чем другие....( без ДТП)
Но есть и отрицательные моменты- в межсезонье на мокром асфальте всплывает раньше, просто на асфальте изнашивается сильнее при пробуксовке.
V
V&L
16:42, 11.10.2007
Абсолютным преимуществом шип обладает тока на голом льду.
Не только. Еще по моим ощущениям, липа хуже держит на "полированных" зимниках, слегка припорошенных свежим пушистым снежком.
в межсезонье на мокром асфальте всплывает раньше
для меня это главный минус. Однажды по весне едва оттормозился в городе в дождь.
сколько дней за прошлую зиму у нас в городе дороги были покрыты гололедом -насчитал дней
7
Вы про какой город говорите? Если Екатеринбург, то счет надо вести на недели. Нигде так отвратительно не убирают снег. Хотя минувшей зимой было получше. Может потому что снега мало выпадало.
w
wolf1
17:12, 11.10.2007
Вы про какой город говорите?
город ессно Ебург
на "полированных" зимниках,
и часто они у нас бывают?? их почти сразу до асфальта прокатывают
D
|Denis|
17:38, 11.10.2007
Вот тут поразмыслил, что хаку 4,5 брать не стоит, т.к. цена завышена (много за имя дерут), делают щас в россии, что не есть гут, шумновата резина, на асфальте не лучше остальных конкурентов. Остается CONTINENTAL Winter Viking 1 или 2, GISLAVED NF 3 или 5. Ещё очень заинтересовала резинка GoodYear -
Ultra Grip Extreme, но она новая и непонятно как себя поведет по зиме, кто что может сказать про неё? Стоит ли брать?!!!
18:50, 11.10.2007
Абсолютным преимуществом шип обладает тока на голом льду.
В рыхлом снегу он бесполезен
на чистом асфальте шип ухудшает сцепные характеристики колеса с дорогой ( удлиняет тормозной путь).
В рыхлом снегу он бесполезен
на чистом асфальте шип ухудшает сцепные характеристики колеса с дорогой ( удлиняет тормозной путь).
Можно согласиться
Пытаюсь посчитать сколько дней за прошлую зиму у нас в городе дороги были покрыты гололедом -насчитал дней 7.
а вот это врядли, почти всегда даже расчищенная дорога покрыта ледяной коркой, либо снег укатаный. И там и там шип даёт преимущество. Особенно по свежему снежку наполированые подъёмы в гору и зоны торможения перед перекрёстками.
На липе конечно можно ездить, но ощутимо себя ограничивая в манёврах и скорости.
M
Medatron
21:50, 11.10.2007
В итоге:
1. Липучка хороша на сухом зимнем покрытие с легкими элементами зимы (Юг и средняя полоса России)
2. На полноприводных автомобилях (джипах и паркетниках) в виду повышенной массы, что естественно влияет на нагрузки на шипы и следовательно их долговечность
3.Для всего остального шипы, хоть и увеличивают тормозной путь (когда что-то постоянно к этому привыкаешь со временем, а вот конкретный гололед штука не постоянная и на нем все-таки лучше вовремя оттормозится)
1. Липучка хороша на сухом зимнем покрытие с легкими элементами зимы (Юг и средняя полоса России)
2. На полноприводных автомобилях (джипах и паркетниках) в виду повышенной массы, что естественно влияет на нагрузки на шипы и следовательно их долговечность
3.Для всего остального шипы, хоть и увеличивают тормозной путь (когда что-то постоянно к этому привыкаешь со временем, а вот конкретный гололед штука не постоянная и на нем все-таки лучше вовремя оттормозится)
K
KASHTAN
22:13, 11.10.2007
Всё таки "Ш" это для нас лучше!!
Вот жаль nxj на Е1 опрос нельзя замуть , типа "шипы" и "липа" кому что!! и тут реально будет видно и нагшлядно!! ато тут читаешь и непонять Сколь за "Ш" и сколько За "Л"
Я за Шипы!
Хоть и на нашей русской липе ,"НИИШип Ралли 2000" -может кто слыхал о такой, отьездил нес колько зим на ВАЗ-2105.
Но всё таки поездив на 2114 на шипаф "МЕДЕО" понял что на них лучше и увереннее!
Вот жаль nxj на Е1 опрос нельзя замуть , типа "шипы" и "липа" кому что!! и тут реально будет видно и нагшлядно!! ато тут читаешь и непонять Сколь за "Ш" и сколько За "Л"
Я за Шипы!
Хоть и на нашей русской липе ,"НИИШип Ралли 2000" -может кто слыхал о такой, отьездил нес колько зим на ВАЗ-2105.
Но всё таки поездив на 2114 на шипаф "МЕДЕО" понял что на них лучше и увереннее!
I
IBee
23:44, 11.10.2007
на чистом асфальте шип ухудшает сцепные характеристики колеса с дорогой ( удлиняет тормозной путь).
Это urban legend, не более.
Нужно различать "европейские" и "скандинавские" зимние нешипованные шины.
"Европейские", для теплых слякотных зим, делают из относительно твердой резины, и на асфальте они ведут себя хорошо.
"Скандинавские", для снега и льда, делают из очень мягкой резины, и на асфальте это кисель.
Смотрите здесь тормозной путь на асфальте: http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/750...
Нешипованные (желтые), за исключением двух заведомых "европеек", на асфальте проигрывают шипованным (синим).
Нешипованные .......", на асфальте проигрывают шипованным .
вот это точно
urban legend, не более.
не вдаваясь в споры (на льду понятно шипы предпочтительнее) сравните САМИ, не выдержку из журнала, а имеенно лично на одной и той же машине тормоз.путь на асфальте, хотя бы без точных замеров - просто ощущения, и тогда вы все поймете - и не будет больше пустых разговоров
возьмите например НФ5 и WS-60 или IG20
поверьте - больше не будете писать то, что не знаете, основываясь только на журнальных заметочках
V
V&L
12:36, 12.10.2007
и часто они у нас бывают?? их почти сразу до асфальта прокатывают
Бывают довольно часто. Стоит свернуть с трассы на любую местную дорогу зимой. До асфальта может и прокатывают, но колея, которая получается в результате, вдвойне опасна.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.