Нужно ли сохранять гарантию на авто??

Дайте совет, пожалуйста!!! Купила двухлетнюю машинку. Производитель дает гарантию 5 лет. Сейчас думаю, проходить очередное ТО в сервисе у официального диллера или найти мастеров по рекомендациям.

скорее всего столкнетесь с тем, что мастер по рекомендации будет универсалом, про вашу модель слышит первый раз и не ремонтировал. Т.е. вы будете подопытным кроликом.
А так вам решать что нужнее. А разве ТО так дорого что стоить рисковать? Мы на мужнином Лансере ТО в субботу проходили 45 тыс км. стоило со скидками 6500. ИМХО спокойствие дороже., чем потом мучатся вопросами, а что это какая то лампочка на панели горит и ошибку выдает

Слишком много доверяете сервисам. Когда ваш Лансер загнется, вы на деньги, потраченные на ТО сможете пол новой машины купить;-)

Не забывайте, на сервисах работают те же люди и порой не всегда отвертки то найдется;-)

Это значит на все забить, и не ходить на всякие ТО ??

я планирую на новой нексии пройти первые 2 ТО. дальше мне имхуется не стоит тратить деньги зря. но опять же многое зависит от модели ТС

Кстати с гарантией на купленные авто не совсем просто. Необходимо гарантию переделать на себя (у продавца). Иначе все равно откажут (помню разбор по данному вопросу).
А по теме - если не планируете ее продавать в течение срока гарантии - то не стОит и сохранять. Во всяком случае в 90%. Остальные 10% при серьезном попадалове на ремонт (гарантийный) жалеют о том, что не сохранили (есть такой закон, "подлости" называется.

На ТО надо ходить, только не у официалов, ибо они максимум, что умеют это масло менять. Тыщ за 5-ть....

Хорош... не везде так. Конкретику, плиз. Все зависит от машины. от дилера.

А вы знаете диллера который за 600 рублей меняет масло и продлевает горантию?И где ето не так а ?Причем все расходники ваши за то каждые 10 тыс платиш от 3.5 до 5 тыс 3 то и новая коробка если что а так всеровно начнут мурку вадить да вы неправильно эксплуатировали машину вы поди на ней есче и ездили да вы что и т.д и т.п

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2007 02:06]

У меня Гетс АКПП и собралась пойти в Оками-Восток. По стоимости сориентировали на 8 т.р.

На разные агрегаты одного автомобиля производитель дает разную гарантию. На подвеску один срок, на двигатель второй, на АКПП третий срок.
Выясни какие сроки гарантии на агрегаты, и тогда сможешь сама решить - нужно ли тебе обслуживаться на фирменном сервисе.
Дилер заинтересован в том , чтобы потребитель обслуживался в его сервисах, для этого он якобы дает увеличенную дилерскую гарантию ( дополнительно к заводской гарантии 2 года добавляет свою "фирменную" предположим 3 года)...итого 5 лет.. При этом ставит обязательное условие: проходить ТО только на дилерской станции техобслуживания и как правило вводят так называемые промежуточные ТО. Если проходишь только регламентные ТО как предписано заводом изготовителем - то обслуживаешься по заводскому сроку гаранти - .т.е. 2 года. Если не жалко денег на промежуточные ТО, то обслуживаешься еще и по дополнительной гарантии дилера - 5 лет.
Но было бы глупо считать дилера таким "бессеребряником", котрый работает только в интересах потребителя. Поэтому читайте внимательно условия гарантии.
Обычно дилерская гарантия - нен более чем замануха, самый простой и надежный способ заработать на покупателе.

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2007 18:01]

Дилерская гарантия - замануха, гарантия производителя - реально работающий фактор (приходилось сталкиваться с гарантийными случаями с киа и с ниссаном, скоро проверим как там с гарантией на китайца). Правда случаи были мелочевкой, но опять же - всегда учитывайте что гарантия производителя - это гарантия на то, что в новом автомобиле нет заводского брака и косяков разработчиков, т.е. если что-то сломается по вине изготовителя - гайку недокрутили - либо по вине разработчиков - так сделали гайку, что ее докрутить невозможно :-) - то изготовитель берет на себя обязательства исправить это за свой счет.

Более того - но правда исключительно теоретически :-) - прохождение ТО на сертифицированном сервисе не есть обязательное правило для требования гарантии. Поясню (тут причинно-следственную связь надо смотреть). ТО не проходим, масло меняем сами, но к примеру сломался механизм откидывания сиденья. Если сервис отказывается поменять по гарантии (ссылаясь на непрохождение штатных ТО) - то можно назначить экспертизу, которая установит что к примеру излом шпильки из-за некачественной обработки на заводе (раковина). Случай гарантийный и можно обязать через суд производителя поменять механизм по гарантии.

Другой вопрос - что если в это же время все автомобили отзывались на сервис для замены шпильки, а имярек - не был на ТО и не знал что ее должны были поменять до того, как она сломается. Всюду есть определенные нюансы :-)

По замене масла - официалы (говорю про иномарки, другими не владел уж извините) - на ТО исполняют вполне определенный спектр работ, расписанный в сервисной книжке. И клиент потом оплачивает именно эти работы. И расходники. По заказ-наряду, я пока не наблюдал чтобы в заказ-наряд вписывали несделанные работы :-)

ага, замена масла 500р, проверка давления в шинах 100руб, тормозуха 250р за поллитра - вот такие там цены)))
а, еще на гетц стоимость ТО-4 (60тыс или 4 года) 20тыров)) в обычном сервисе вы потратите раз в 5 меньшую сумму))

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2007 19:09]

В стоимость ТО-4 на гетце случаем не входит замена ремня ГРМ? Тогда двадцатка за ТО - еще дешево :-) А менять ремень у неофициала - хз, я бы подумал еще.

Так то ниссан примера, ТО-1 - 15000 - помнится было порядка трех-четырех тыщ, ТО-2 - 30000 - было подороже - потому как свечи, фильтр салона, ТО-3 на 45000 опять около четырех помнится (лень наряд-заказы искать). А нет - там еще замена передних колодок была, порядка семи тыщ ТО вышло с заменой помнится. А вот владельцы рено на шестьдесят тыщ иногда даже машины начинают продавать в преддверии замены ремня (ибо дорого), а менять реношный ремень у дядиваси - себе дороже (у рено на двигателе меток грм нету, специнструмент нужен и навыки обращения плюс полдвигателя разобрать).

Так то я не считаю что у официалов цены завышены, сцепление на примере менял давеча (корзина плюс фрикционный диск), вкупе с заменой салонного фильтра (не живет фильтр тридцать тыщ все таки, не живет) вышло в двенадцать с копейками - считаю вполне приемлемо. Ну и вот, гарантия уже по срокам кончилась таки - буду думать где дальше ТО проходить :-)

входит.. ну так ремень поменять тыщ 5 стоит я думаю
фильтра и масло еще 2тр
остальные работы - проверочные

[Сообщение удалено пользователем 19.09.2007 15:50]

[Сообщение удалено пользователем 19.09.2007 15:50]

Есть личный негативный опыт?

Просто подобные высказывания чаще всего исходят от людей, ни разу не покупавших новую машину с гарантией.

А так - ну давайте посчитаем. Сколькостоит, скажем, замена катализатора? от штуки баксов. По гарантии можно дибиться чтобы сделали. А теперь посчитайте - скольок вам потребуется "экономить на ТО" чтобы набежала эта сумма?

И еще - какую ответственность несут перед вами "мастера по рекомендации"? Только их честное слово, не более. А у дилера есть вышестоящая контора, а у той конторы есть начальство в виде производителя. И дилеру слететь с дилерства совсем неохота из-за кляуз недовольных клиентов наверх. У меня была ситуация, когда из за ошибки девушки на приемке мне за деньги сделали то, что должны были сдледать по гарантии. Достаточно было неофициально сообщить об этом в клиентскую службу головного офиса в Москве, чтобы предстаивтель сервиса стал сам мне звонить и спрашивать каким образом мне будет удобнее получить назад неправильно взятую с меня сумму.

Есть и обратные примеры когда человек залетал по вине "мастеров по рекомендации" на пару куе, а те потом начали шифроваться и хрен с них чего получилось взять.

Пробить ломиком 300 рублей

И каже бедные покупатели праворуких машин без заводской гарантии ездят ремни меняют да что бедные, бедные.

Есть примеры когда по вине "официалов" портачились движки на новых авто и клиенту ничего не говорилось поэтому вам решать хотите делайте горантию хотите нет вам решать выж не спрашиваете какой лотерейны билет покупать вот и покупайте как бог пошлет(Когда покупал авто то выбрал по тому как машина к душе легла если понравилась бери если нет то не бери вы друг к другу не подойдете)

я после первого ТО поехал в свой сервис, где мне на самом деле всё протянули и посмотрели :-) а не просто бабло взяли :-)

Съездила на ТО в сервис автодиллера. Взяли 12 т.р. Это работа и расходники. Машинка стала бегать резвее. Не жалею.