Марка стали для колесных шпилек?

В связи с тем, что фирменные шпильки Volvo #8360085 стоят несусветных денег, собираюсь заказать новые на местном заводе. Кто-нибудь знает, какие марки стали используются для изготовления шпилек крепления колес?

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 16:52]

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2007 18:09]

отдай в лабораторию - скажут

а что шпилек много надо?
если парочку так можно и купить, 500р на экзисте стоит

Сами не делайте, лучше купите - при резаньи шпилька очень заметно ослабляется, на настоящих резьбу катают.

20 штук. +2 запасных. Круглая цифра получается. Лучше завод..

А после резания - термичка. Если из конструкционных сталей - закалка+отпуск до нужной твердости, если из нержавейки (оказывается, делают люди) - старение до нужной твердости (в вакуумной печи, для блеска).
С лабораторией заморачиваться долго и дорого.
В общем, решил - буду делать из стали 30ХГСА.
12х18н10т - дороговато выходит.

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2007 09:52]

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2007 09:54]

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2007 11:16]

Делал на з. им. Калинина, сталь 40 или 50, проблем не было.

всё верно.
конструкционная сталь + закалить 50-55 HRC
другой вопрос чтобы сделали качественно.
мы вот себе делали шестигранники (ключи) на работе из У8. закалили нам 45 HRC но я чота не в восторге.
так что вопрос качества на первом месте.

После чисто закалки конструкционные стали слишком хрупкие - очень большие внутренние напряжения. Калится 30ХГСА, поэтому, в масло. Излишняя хрупкость проявляется вплоть до ~42 HRC. Так что для шпилек ~36 HRC, думаю, будет нормально.

А инструментальные стали (У8) - отдельная песня. 45HRC для У8 - это немного.