Совет по зимней резине

я с папиком надумали брать липучку на зиму (у него Ксюха, у меня ТYT Маринко), надумали Бриджстоун Близзак WS-50 или лучше 60 175/65R14 (он у нас стоит 2360 штучко).

как вы смотрете на наш выбор, может чего еще посоветуете?

Экслпуатация предстоит в городе (снег чистят вроде регулярно, не считая больших снегопадов), так же на трассе пару раз в месяц не дальше 100 км от города, но это не важно, важно что на трассе...

ездил прошлую зиму на якогаме липучке, доволен шо капес, не шумит, дорогу на ура держит, в легкому плаванию привыкаешь, за шипы не паришся, если бы с новой машиной не была сразу шипованная взял бы снова якогаму :-)

модельку скажи точную - почитаю о ней

поставим вопрос по другому, что выбрали бы вы:

1. Dunlop Graspic DS2
2. Dunlop SP Winter Sport M3
3. Brigstone Blizzak WS-60 (50)
4. Pirelli Winter 190 Snow Control
5. Yokohama IG20

На Цересе две зимы откатался на Goodyear UG500... Ничо так, прикольно.

жаль что шипы.. я сам на Gislaved NF3 прокатался три сезона - веесчь!

плотно изучал этот вопрос. выявил для себя следующее:
вс-50 и 60 различаются. 60-ка больше похожа на Рево, т.е. при более плотном протекторе должна чуствовать себя более уверенно на твердом покрытии, чем вс-50... в противовес рыхлый снег, целина, обочина на трассе более подвластны вс-50.
а вообще почитайте отзывы:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=354608...
свой выбор остановил на 60-ке... но обломался с ее покупкой по дешевой цене... читаем тему "Зимняя резина для АК" в Общении автоклуба

а скока у Вас стоит вс-60 размерность 185/60р14?

185/60 хз, завтра или в субботу обзвоню узнаю, отпишусь, а 175/60 14R стоит 2300-2400

На липучке не ездил, так что ничего сказать не могу :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2007 17:34]

175 узко... надо шире

расскажи в чем разница по ширине?

Зимой на твёрдом покрытии лучше узкую. Чтобы давила сильнее.

Асфальт будете давить ?
То я смотрю колеи по городу :-d

+1 тоже слышал что зимой лучше узкую



ниачем, ога?

кто-как ездит, мне нужна пошире...
так-то, если чо, цепи мона намотать, шоб совсем не скользила.... ибо не разгонишься

Ездил я на этой резине, наша кама ато лутше=) Не знаю мне она показалась совсем га.но. Шипы вылетили в первы сезон, второй коека доездел. Липучку надо брать !

не знаю, почему такое отношение к шипам....
как-то шип понадежней будет. берите хорошего производителя с заводской шиповкой (хотя поискать придеться) и не парьтесь, что шипы потеряются.
по липе есть преимущество только по шуму и езда в межсезонье. а так, ее ставить можно только на тяжелые машины, чтоб быть уверенным в надежном сцеплении с дорогой...

Совершенно согласен! Сам 6 сезонов откатал на нормальной шипованной резине, и еще осталось процентов 80 шипов, правда шатаются, как зубы у больного цингой, но это уже от старости ... :-)

Машина у меня весом 1400кг, АБС. Использую ws 50.
В первый осенний гололед,как правило наибольшее число аварий (статистика страховой компании,в которой работает мой товарищ). Шипы,в этом случае практически приравниваются к летней,т.к. шипам не зачто цепляться, лед очень тонкий! помогает липа и АБС!
Зимой при старте на укатанном перекрестке липа проигрывает шипам, самолично проверено. На трассе липа-полет нормальный, 150 не напрягаясь держит ,из-за свойств состава резины и ламелей,
на промерзшем асфальте, а шипы в этом случае проигрывают, т.к. опять им цепляться не за что,после 120 машина,в прямом смысле,начинает плавать и рыскать по полотну, да и шум как от взлетающего самолета.
На укатанном снегу в повороте липа держит до поры до времени и может сорваться и это происходит не неожиданно,а предсказуемо! и ты можешь контролировать занос! шипы срывались резко и неожиданно для себя.
Торможение у липы даже немного лучше, чем на шурупах, если не в поворот, в поворотах шурупы легче тормозят, но в поворотах тормозят только чайнечки! я оттормаживаюсь всегда перед входом в поворот,а затем в самом повороте немного газую.
ИМХО для легких машин без АБСрулят шипы, для тяжелых липы.
Кстате,если обращали внимание на раллийные машины на зимних трассах, то они используют узкую,высокую шипованную резину (канешна там и шипы другие ).

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2007 15:23]

:lol:
капец....
а чем, стесняюсь спросить помогает липа и тем более абс? Если уж шипам незачно цепляться, то чем цепляется липа?
Такое ощущение, что последние шипы, которые вы видели, это была снежинка. Посмотрите на любые шипы после NF3. По структуре протектора - та же липа, тока в определённых местах установлены шипы.


Хз.... прошлую зимы откатал на липучках.....ГОВНО!!! абсолютно не понравилось. Осенью, когда поставил, кайфовал от отсутствия шума и всего прочего....до первого гололёда....вот где был капец...она ж не тормозит совсем. Точнее тормозит конечно, но чуть лучше летней (Речь веду только про гололёд). Фтопку...поставил машину на стоянку и переждал гололёд. По вымерзшему асфальту согласен - рулит. Не шумит. По снегу - гребёт хорошо.
Но в гололёд и по сильно укатанному снегу (на перекрёстках) - ахтунг!!!
На эту зиму взял полноприводную машину и шипы :-)

Зачёт! Заплакал.

хз хз 3 сезона... и дерижт она супер, может ты какой-нить гиславед маде ин кукево брал?

ЗЫ если бы не косяк - колеса не по стрелкам поставил (затупил ваще нереально, хз как получилось) - жили бы они еще =) а так ппц =))))

Прошлую зиму ездил на липучке Michelin X-Ice. В феврале прокатились до Сочи. Если не гонять и заранее грамотно оттормаживаться, то все ОК. Правда на обратном пути недалеко от Саратова намертво пробили заднее колесо. В Саратове из липучек нашел только Amtel Nordmaster. Поставил 2 назад (машина - передний привод). Итог - на очередном пологом спуске 2 раза развернуло (благо трасса пустая и снежные валы по бокам). Отделались легким испугом. Грешу на Amtel. На эту зиму беру тот же Мишлен, но на шипах - X-Ice North.
Автор, посмотри Michelin X-Ice. Неплохая липучка.