Ксенон

Предлагают поставить ксенон в Toyota Carina-E. Говорят, что в период осень-зима и зима-весна, когда на дорогах все черное и ничего не видно при подсвете обычными фарами, а когда установлен ксенон - все хорошо видно.

Какие плюсы и минусы есть у ксенона? Как часто там лампочки перегорают и сколько стоит замена лампочки?

Вы же на РТФ Упи учитесь? И что не знаете физику?




+ в более ярком освещении.
- на японце фары сильно слепят встречных.

Оптимальная Т - 4 300 К.

уже учился :-)
То, что ярче и четче пучок света - я знаю.
хотелось бы еще мнение услышать тех, у кого он уже стоит

если на фарах рассеиватель не прозрачный(типа, хрусталь) то ничего хорошего из этого не выйдет.
если прозрачный без рисунка или линза, то пробуйте. только регулировка архиважна в этом случае и исправный хотя бы ручной корректор. иначе карма ваша будет сильно подпорчена встечными водителями.:-)

пипец, таких как я =))

электронный корректор фар тоже присутствует :-)
стекла на фарах рефленые (с фокусирующим узором)

европеец так-то...

:-) , увидел уже...

тем лучше.

если есть вопросы пиши в аську ;-)

Тогда лучше не надо - уж очень противно навстречу ехать.

Всем спасибо за информацию. Буду ставить :-)
http://www.xenoncenter.ru/faq/index.php - тут хорошие ответы нашел

Не удивляйтесь, что ночью на межгороде может прилететь в лобовое горсть шариков от подшипников. У нас это редкость, а в поволжье норма, да и к нам приближается...

:-(

Такое ощущение, что вас бедных обижают притесняют там ксенонами всякими, тонировками... неужели нельзя без этих комментарев? Человек ведь не с дальним ездить будет, тем более что это европеец. При грамотной настройке - светит на дорогу именно.

А у вас это не ПЯ даже. Это какое-то грустное разочарование и рассуждение от того, что сделали не по вашему.

И шариками по лобовым кидались в конце 90х дальнобойщики.

Не люблю ездить на ощупь, ибо моя жизнь мне дороже.
А слепит на дороге каждый второй, с ксеноном 3/4. Если он не желает позаботиться о моей безопасности (настроить фары) - я буду заботиться о ней сам.

ИМХО: Минуса 2 - дорого и лампочки часто перегорают у китайских ксенонов.
Лично я бы в старенькую машину не стал бы ничего вкладывать. Лучше эти деньги отложить на покупку новой машины. Ну или на покупку хорошей резины - всяко будет больше пользы..
Но каждый сам себе хозяин.

Может стекла изнутри протереть - помогает.
Почему же меня не слепят..? Судя по инфе - вашему автмобилю просто изначально света не хватает.

Ну так запретите тогда все РР, Туареги там Кайены всякие, которые штатно идут с ксеноном и в силу своих размеров и, соответственно, месторасположения фар (выше обычных авто) будут слепить.



Ага, давай этому же Туареговоду и брось горсточку шариков в лобовое стекло... потом здесь будешь писать, чета я вот попытался позаботиться о своем здоровье... - ни машины, ни здоровья... Это так... рассуждения.

так на этот дешевый ксенон гарантия 1,5 года - меняют сразу.

Это не призыв!

По себе знаю, что такое неправильная регулировка фар и сколько негативных эмоций это вызывает. Поэтому за регулировкой фар слежу на своей машине. При установке ксенона корректировку фар сделаю заново.

Не раз приходилось по трассе за рулем до Беларуси и обратно ездить. Встречались любители, которые на дальнем ксеноне любят на встреча ехать и не переключаются (или не отрегулировано у них.

Один раз по городу за мной ехала легковая машина на ксеноне, мне пришлось переключить зеркало заднего вида в ночной режим, только это и помогло (машина у меня сзади тонирована пятеркой, раньше никогда зеркало не переключал при тонировке, а тут первый раз пришлось). Потом это "водитель" стал ехать чуть левее меня и в итоге я в левое боковое зеркало не могу смотреть и закрывал его рукой, чтобы хоть что-то видеть. Долго ехать так не смог, остановился, тот меня объехал и я поехал за ним, больше меня он не слепил своим светом.

резина хорошая есть. В случае продажи автомобиля - ксенон можно снять с него и переставить в другой.

Если фары под ксенон не расчитаны - будет хуже чем с галогеном, пучок света слишком уж рассеивается и нихрена не видно, проверено на импрезе, там вообще биксенон стоял, толку мало. В дождь вообще ничего не видать

При грамотной настройке в фарах, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ для установки газоразрядных ламп. В фарах, в которых газоразрядные лампы не предусмотрены (с рисунком на рассеивателе), никакая регулировка не устраняет ослепление встречных водителей.

Почему "помоему"? Разочарование от той бездумной легкости с которой нарушают требования законов и подзаконных актов... Я должен радоваться?

При штатной установке ксенона граница лучей ближнего света проходит ниже остекления всех остальных автомобилей, рассеиватель не имеет рисунка и имеет омыватель. Из-за этого они не слепят (если чистые, конечно).

Пару раз наблюдал в Саратовской области как чиста реальный пацан судорожно тормозил после разъезда с встречным автомобилем и потом в шоковом сотоянии рассматривал стекло в дырках. Установить марку-модель-цвет-номер на встречном разъезде невозможно. Ни разу не видел как он кого-то догнал и жизни поучил.

Почему рассеиватель фары должен работать с ксеноновой лампой того-же типоразмера иначе, чем со штатной галогенкой? Источник света - такой-же точечный, центр источника в расчетном месте - в чем проблема?


Это только к линзованному ксенону имеет отношение.

колбу Н4 видели? на нити "ближний свет" - шторку - замечали? ксенон этот китайский - есть там такое?

корректор стоит на фарах, стоит, значит ставь, не будет слепить, тем более европеец, зато сам разницу почуствуешь, бонусы ходящие по трассе на обочине видиш гооораздо дальше чем при галогенках. только температуру высокую не бери (мне при 6000к уже было не комфортно на мокрой дороге, при 4300-5000 даже в снегопад ехать было удобно!).

из минусов - для себя заметил только то, что если лампочка перегорит - менять надо сразу обе...а стоят они у нас от 2.5к рублей штучко, т.е. получается чуть ли не дороже дешевого комплекта НЕбиксенона