Дергается/троит/ бесит 21124 2005 г.в. Хто знает!?

Привет тем кто посоветует как быть, особенно тем уже не первый раз встречаетсья с такой проблемой самый большой привет тем кто лично исправлял неисправность!

Суть такава: при малых оборотах, особенно это чувствуеться при начале движения и при переключении, когда переключил передачу и давиш на педаль газа) двиг троит и дергаеться, впечатление такое, будьто отрубаеца (перестает работать) один гаршок и машина начиниает дергаться. Приимущественно это заметно после тога как температура движка чуть выше 90 градусов и ОСОБЕННО когда включается вентилятор - вообще, начинаешь трогаться и если предварительно не поддал газку - заглохнешь..... Заезжал месяц назад в а/с поменяли катушку (которые над свечками) одну, стало на время луче, точнее сначало вообще было радостно от того что причина найдена двиг лупит как нада, но по истечению месяца всё стало так же. При учете что катушка стоит 1300 р а их четыре, думаю нужно искать причину, а так выкладывать каждый месяц на это барахло - чеснастрёмна. Еще раз повторюсь ВАЗ 21124 2005 г.в.

проверь, как "масса" закреплена, может ослабло крепление...

Имеется ввиду масса - клема на аккумуляторе? - ПРоверил, нормально, на всяк случай еще подтянул - пизизменений...

Еще есть варианты?

только что такую же тему обсуждали со знакомым мотался по сервисам.
В итоге почистил фарсунки и фильтр топливный в бензобаке и машина поехала.

[Сообщение удалено пользователем 14.08.2007 13:11]

Фильтр в баке? Если я правильно понял речь идет не о том фильтре который под задней балкой, или о нем же?
Форсунки почистить, Хммм, так то да, за 60 тыщ пробега наверное пора.... Спасибо, попробую.
Ответьте про фильтр пжалста

+

Фильтры меняй оба.

Здрасте!
У меня примерно такая же проблема, только на 2114, тоже 2005 года. Всё чаще эти дёрганья - блин внатуре бесит! Сначала думал может от некачественной бензы такая лажа происходит, но похоже не в нем дело. Вот тоже думается форсунки прочистить надо. Пробег кстати около 50тыс.

быть может вам в другой форум? Российские авто

Спасибо за наводочку. есть там такая тема

откуда там их столько 8( 8( 8( 8(

+1
модуль зажигания вроде как 1 :-D
можно еще посмотреть герметичность вакуумной системы - от ресивера до усилителя шланг например.
ну и массу везде конечно...с фильтрами....
мне кажется форсунки это одно из самых последних, что может на 60 тысячах козлить.

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2008 10:58]

Идем курить мануал, можно не в затяг ;-)

Двигатели ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126 оснащены индивидуальными катушками зажигания на каждую свечу.

да, было такое у меня не раз! сначала виноваты были высоковольтные провода (их неработоспособность можно проверить, если завести полностью отстывший двигатель - асцеллограф будет показывать что они вообще ток не проводят), потом свечи, потом форсунки.
P.S. покупал провода ХОРС (по тесту За рулем якобы хорошие) - через полгода вышли из строя - причем мастер видел что они новые, поэтому разобрал всю машину и только потом допер, что новые провода могут не работать!

хм ))) :smoke: и правда

откиньте поджопник заднего седенья, там крышка под крышкой бензонасос стоит, откручиваете 8 гаечек 2 трубки,снимаете бензонасос, на нем сетка стоит, ее нужно поменять она стоит 40р похожа на сектор окружности белого цвета, толька в баке у вас она наверняка коричневая

померь давление бензы сначала, на рампе золотник...