Подготовка 21083 к дальней дороге

думаю на юг рвануть в авгусе в начале. что надо с собой из запчастей и что надо заранее проверить??

проверить все,из запчастей не замарачивайся,кроме троса...лишний груз таскать геморой..лучше на обратном пути лишний литр вина прихватить.. :-d

Сделать диагностику двигла, рулевого и подвески. С собой взять свечи, масло, тосол, трос,аптечку, огнетушитель, знак авар. остановки, воду, изоленту, монтировку, топор (мало ли куда залезеш), проверить запаску, насос.
Можно немного сухпая взять (вдруг долго кафешек не будет). Налички хоть тыщ 5.

В этот список каждый наверное еще чего-нить сможет добавить.

Если попользоваться поиском то кучу подобных тем будет. Например вот http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=240190...

Пасибо=)

Брал комутатор, трамблер, ремень ГРМ, катушку зажигания и "быстрый" тестер. Ни чего не пригодилось.

8ка старенькая, посему я думаю взять надо будет полный комплект

[Сообщение удалено пользователем 17.07.2007 09:24]

тогда да, надо запастись.

Взять то, что сможешь сделать сам.
Свечи, комутатор, трамблер, катушку зажигания и пр.
Ремень ГРМ поменять на трассе уже проблематично будет.
Трос и деньги - универсальный набор.

поверь, ремень ГРМ в восьмерке на трассе при наличие ключей и пары рук меняется на раз... как гордый владелец отечественного автопрома говорю ;-) два раза менял уже сам... Шестерня коленвала была истертая ремень дербанила видать...

Чаще всего техника не подводит. Бояться надо оборотней в погонах. лучше посиди на правовом форуме, пока время есть.

обязательно=)
но техника тоже штука такая.... ушлая.. да и закон подлости еще никто не отменял..

Ну хозяин своё авто должен знать наизусть и предвидеть что у него и как! На долёкие расстояния лучше ехать на двух машинах(если есть такая возможность) Перед поездкой устроить надобно диогностику авто(или сам или сервис) Ну и захвотить с собой минимальные ёмкости под бенз и главное под воду! Тонкостей много а главное смикалка человеческа :-) да кстати и инструмент необходимый не помешает!!!!!

+1
Иметь то, без чего машина не поедет в принципе и соответствующий инструмент. Немного масла и тосола, проверенный домкрат и пару запасок. Главное - ТРОС и налик в мелких купюрах. По личному опыту больших поездок убедился, что машина на трассе ломается реже, чем в городе.