Шыны с камерами и без??

Шыны с камерами и без?? какие плюсы минусы ...

Если нормальные диски (не было ударов) и резина, если не гонять больше 120км.час,то никакой практической разницы.
15лет ездил на камерной от ЗАЗ до ВАЗ 07,
потом 10 лет на 2109-2115 на бескамерной.
Бескамерная легче, прогрессивнее и предпочтительнее.

Спасибо, исчерпывающий ответ...
Только не понял на какой больше 120 км/ч не гонять?

на любой:-)

Лучше бескамерные. Преимущества: меньший вес (нет камеры), меньше греется (нет трения между камерой и покрышкой), медленнее выпускает воздух в случае прокола.

Спасибо. :-)

А Вы сейчас сначала найти шины с камерами попробуйте! :-) Их нету практически...

Вопрос возник из-за вопросов работников шиномонтажа типо: "старые шины с камерами!, на новые их тоже будем ставить?" я решил что без камер.
камеры остались.

Тогда вопрос переходит в другую область - к дискам. Диски для безкамерных покрышек должны иметь хампы - кольцевые выступы вблизи посадочной части бортов покрышки. Если эти хампы на дисках есть, то Вы угадали, если хампов нет, то при легком ударе боковиной колесо может спустить.

Вопрос сложнее.

Бескамерки разработаны как шины + камера в одном флаконе там слой специальный есть, их запрещено эксплуатировать с камерами так их характеристики резко изменяються.

Аналогично камерные шины.

На самой покрышке указано какая она, если поставить камеру в бескамерку, ее скоростные параметры уменьшаться значительно.

Если не ошибаюсь.. это именно изза них происходит негромкий хлопок когда ее бортуют и накачивают? если Да то они есть на дисках.. (диски легкосплавные алюм.)

что где должно быть написанно ? как выяснить.
Хотя перебартовывался в Римексе на Онуфриева, думаю там "спецы" квалифицированные, советовать иначе не стали-бы.

Я последнее время стал значительно осторожнее ездить, много негативной инфы про "гонщиков" на Е1 и в жизни. Кроме того есть конкретная инфа, когда на 140-150 колеса идут "на выстрел" (не думаю, что там были камерные покрышки). Ну и надо соизмерять скорости со скоростной характеристикой шин.(буковки Т,Н и др.)

"Tubeless" или "TL" - бескамерное исполнение шины. Шины, работающие с камерами, обозначаются "TUBE TYPE" или "TT" (на немецком MIT SCHLAUCH), но могут и не иметь никакого специального обозначения.

http://www.polstr.ru/archiv/mir/Shiny/v1/text/mir-...

http://www.polstr.ru/archiv/mir/Shiny/v1/text/mir-...

Читай эти страницы там все подробно:-)

Бескамерные безопаснее однозначно! Уже, помоему, никто из импортных производителей их не выпускает-прошлый век, устарело. Это как барабанные тормоза...

Тем неменее они еще есть в продаже, лучше уточнить что купил сразу:-)

Безкамерки ведут себя однозначно лучше, мои что летние в сборе что зимние, после забортовки не подкачивал уже второй сезон:-)

Нипеля же на камерах счас часто бракованные, для бескамерок отличные.

Римексу респект, все там делал притензий нет.

Бескамерные и камерные отличаютсч только качеством отделки посадочной части - у бескамерки она глянцевая и часто имеет покрытие из мягкой резины, у камерных покрытия из мягкой резины нет и часто эта часть покрышки матовая (пористая). Еще одно отличие - камерная покрышка изнутри присыпана тальком, но присыпку можно и бескамерку насыпать при монтаже :-) . Так что использовать камеру можно. Да, при этом, за счет бОльших потерь, не стоит развивать разрешенную скорость, но это и без того недостижимо на наших дорогах :-) .

Почти да - на камерных дисках хлопок тоже есть, но он тихий и мягкий, на бескамерных резкий :-) .

www.polstr.ru/archiv/mir/Shiny/v1/text/mir-shin-01...

Тут более подробно:-) Бескамерки отличаються по конструкции существенно!

По способу герметизации внутреннего объема шины делятся на камерные и бескамерные. Камерные шины (рис. 2) состоят из покрышки (устаревший термин, употребляется только по отношению к камерным колесам) и камеры с вмонтированным в нее вентилем. Размер камеры всегда несколько меньше внутренней полости соответствующей ей по типоразмеру покрышки. Это позволяет избежать образования складок камеры в накачанном состоянии. Вентиль представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать воздух в шину и препятствующий выходу его наружу (рис. 3).

У бескамерных шин (рис. 4) внутренний объем герметизируется воздухонепроницаемым резиновым слоем, наложенным на внутренний слой каркаса, а вентиль специальной конструкции вставляется в отверстие в ободе колеса. Бескамерные шины имеют немало преимуществ перед камерными, а потому постепенно завоевывают рынок, вытесняя прежнюю конструкцию. Они имеют меньшую массу, лучше балансируются, а при проколах, особенно небольших, теряют воздух не так быстро, как камерные шины. При этом в некоторых случаях прокол можно загерметизировать, не снимая шины с колеса.

Именно так это и было 40-50 лет назад, с тех пор с переходом на современные каучуки (бутадиеновые, например), переходом на формовку бОльшим давлением, радиальный каркас и прочие технологические глупости необходимость в герметизирующем слое исчезла. Изнутри слой есть, но он выполняет функции "защиты" корда и обеспечивает герметичность без всяких дополнительных ухищрений.
Так что разница только в качестве отделки посадочных частей. Отечественные заводы очень часто для камерных покрышек используют пресс-матрицы бескамерных после ремонта.

Ну я думаю камерки делают по технологиям 40 летней давности:-)

Так что всеж отличаються.

Нет, это во всяческих И-нет сайтах при "подготовке" публикаций используют литературу 60-70-х годов (и их можно понять - в конце 70-х качество и количество популяризаторских и просветительских изданий резко упало). Вот то, что я прочитал по Вашей ссылке мне очень напомнило "Учебник водителя категории В" выпуска середины 70-х.
А по поводу камерки по 40-ка летней технологии - а ну-ка предложите-ка мне покрышку прошлого года выпуска с диагональным хлопковым кордом. Не предложите, их уже 30 лет не найти, бо не выпускают. На всех заводах идет износ основных фондов и амортизация. За счет этих амортизационных отчислений технология осовременивается за 10-12 лет. Т.е. той технологии, о которой Вы говорите уже 30 лет нету :-) .

+1


а диски найти без хампов еще сложнее!!!!!!!!!!