Стартёр ВАЗ

Проблема такая. Ключ на стартёр, тишина, приходится пощёлкать ключом, стартер подхватывает бодро! Сначала проблема была только на горячий мотор. Сегодня с утра, тоже самое. Если крутит вентилятор на радиаторе то хоть закрутись ключом. Ноль эмоций у стартера. Втулки на стартёре поменял обе, смазали отмыли, как новенький. Проблема не на долго исчезла и вот с жарой одолела. Грешил на замок зажигания, есть смысл его поменять? Ведь с него на прямую с аккумулятора на стартёр подается? Есть какой ни будь ещё вариант проверить, например подать напряжение на прямую на стартёр или посмотреть крутится он или нет, или померить напряжение в момент страта???
А то вчера такая канфузь вышла. Приехал дёрнуть друга, выключил мотор, а потом сам завестись не мог… стыд и срам…

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17

1. Контакты на аккумуляторе (почистить) или заменить провода вообще.
2. Почистить якорь и щетки стартера.
3. Поменять реле стартера.
З.Ы. Авто-то зубила, наверное?

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2007 14:35]

Магнитола играет. Есть ли смысл чистить? Или не факт что все лампочки горят, а стартер не крутит!?




Полностью перебрали стартёр с промывкой, чисткой, заменой втулок и смазкой его.

3. Поменять реле стартера.

Где оно есть? я думал что напрямую с ключа на стартёр идёт цепь! Машина ВАЗ 2112.

200-250 ампер через замок зажигания? :-D
Втягивающее замени или почисти. Закреплено сбоку на корпусе стартера.

В принципе, перечисленные проблемы были у меня на зубиле. Решение этих проблем приводило к нормальной работе стартера. Недавно случилось следующее: Заглушил авто на заправке, сел заводить. Стартер еле крутит. Ключ держал в положении "на взлет" секунд 30-45, после чего из-под капота повалил белый дым :-d (это на заправке-то) - обуглился провод массы. Провод заменил. пока проблем нету. но с массой все-равно какая-то ерунда . Надо разбираться.

Это все к вопросу о контактах и проводах, даже когда играет магнитола и работают все остальные электроприборы.

Немножко непонятна проблема, но похожее было у меня на 12ке - на горячую поворачивал ключ и ноль эмоций, выяснилось, что перегревался блок зажигания. Когда остывал - заводилась как часы

Новый...

Это такой нарост на стартере? не меняли, чистлили!

попробую открутить массу, и зачистить! но не факт, может быть проблемма и с плюсом же! :-(

Может все-таки автосервис?



Дело может быть не только в клеме, но и во всех остальных соединениях массы (на корпусе, на стартере ... где там еще они есть?)

Случайно нашёл косяк! Утром вообще наглухо, щёлкал щёлкал ключом, тишина. Решил на втягивающем накоротко, чтобы завести мотор минуя ключ. Вытянул чуть клемму, пошёл искать отвёртку, не нашёл, попробовал опять ключом и брык и мотор работает. Я клемму обратно натянул и уже 3 дня заводится без проблем. Всё дело было в окислившемся разъеме на втягивающем. Всё открываю сервис :-) по окислившемуся разъему на втягивающем!

Странно, почему тему иномарочную забанил модер, а эта тема неприкосновенна, хотя ей тут не место.