учусь водить:) помогите!!!

супермашина! не отчаивайтесь!

чтобы начать водить нужно знать:
1. зачем каждая из 3-х педалей и принцип действия
2. куда какая передача включается
3. как включаются поворотники
4. ну и ПДД теоретически

именно все это я прочитал в умной книжке перед тем как первый раз в жизни (!) сесть в машину (за руль есснно), и мы с инструктором поехали в город (!).
Час катались, инструктор иногда только руль направлял, указания давал, больше не помогал, на тракте даже под 60 ехали, казалось жутко быстро.
Ну а след. занятия - уже рутинная отработка, тоже в городе либо на заброшенных улочках.
Мне какой стиль обучения позволил избежать многих стрессов, связанных с городом!

А по-поводу сцепления - машину нужно чувствовать, чувствовать биения полусцепления.
И еще: обязательно все отрабатывайте в уме, последовательно, четко, что за чем. Я например, отрабатывал в парке на дорожках на своих двоих, после этого резко улучшилась управляемость реальной машины :-)

[Сообщение изменено пользователем 27.06.2007 19:32]

после того как в меня один испуганный со второстепенной приехал, видете ли со страху газ с тормозом спутал, боюсь я вас таких, особенно


а мне вот свою жалко

месяц, - это как то странно, я научился трогаться на первом же занятии, - у вас как дела с физическим и умственным здоровьем обстоят? пишите уж как есть, здесь поймут...

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2007 14:55]

Нет :-) Это для НАСТОЯЩИХ МУСЧИН :-) Они очень гордятся (некоторые даже не понимают, как это на автомате ездить), что у них три педали и есть чем все эти педали нажимать :-)
Автору. На всякий случай При НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ сцепление "ВЫ"ключается. При ОТПУСКАНИИ сцепление "В"ключается. Поэтому и необходимо в полунажатом состоянии ждать момент, когда сцепление можно полностью включить.

Мдеее... А так то тяжёлый случай... Наверняка обучающийся уже далеко не пацан... Со мной в автошколе учился один мужичок, у него таже беда была... Трясётся за рулём, как хрен знает что :-), особенно на эстакаде... Все ручки поворотников и дворников чуть не пообламывал от своих ударов... Ну я нашёл к нему подход, когда инструктор оставлял нас практиковаться на автодроме... Проста поржём над ним вдвоём нормально так, не в обиду и получаться начинало... Что самое удивительное, он сдал с первого раза :-). Поэтому может проста не так всё близко воспринимать к сердцу... А с мыслями о врежусь или не получится ваще лучше не садиться за руль, 90% так и будет... Проверено мной опытным путём, причём один раз тока подумал и чуть двум машинам бока не протёр :-)... В общем автору успехов и в поле удобнее учиться ;-).

Хороший тренировочный прием (для оки - сам пробовал - в т.ч.) машина прогрета, стоит на горизонтальной асфальтовой площадке, молотит на холостом. Выжимаем сцепу, включаем 1 передачу, и не трогая газ, медленно отпускаем сцепление. Если машина заглохла - повторяем снова и снова. Когда будет получаться без заглохания, делаем то же самое на 2 передаче еще более плавно и медленно. Когда будет получаться на второй, то на первой это уже будут семечки, а с газом - вообще просто.