Дырень в штанах... стесняюсь...

Субж, обнаружил тут на приемной трубе (штанах) дырку, через нее сифонит и звуки издаются ненормативные, дамы носики воротят... А штанам лет так 25.. Так что залатать стандртным сварочным способом почти анриал - вариться не к чему наверно..

Собсно вопрос - ну там может бандаж какой накрутить, или кусок асбеста наложить и хомутиком его подтянуть? Или там какой-нить холодной сваркой намазюкать? Кароч как бы так выкрутиться бюджетно и эффективно? Буду как супермен - в бандаже поверх штанов :smoke:

сначала думала, что попала на МК :lol:

болтик вкрути подходящего диаметра и забудь на некоторое время

Никак - если прогорели, то только замена на новые.

а машина то какая? с российскими не стоит маяться - тока замена штанов. Временный выход - асбест и проволока или хомуты - так часто делают если в дороге прогорело.

точно не получится

На трубе к глушителю был участок сантиметров 20 весь прогнивший, остальная труба - ок. Вырезали на сервисе, вварили новый кусок. Глушак (штатный - нержавейка, вроде) и штаны - ок. Машине почти 10 лет.

не представляю как можно ввернуть болтик в древнюю рыхлую трубу, на одной стенке которой дырко... и более того не понимаю что это даст ;-)



плакаю... ибо:


шипко не российская.... новые шаровары стоят как полмашиы, врочем никто и не привезет их, поставщиу по сузукам скурвился :-(

Как показывает практика в нашем трофи - нет ничего постояннее чем временное ;-) Ищу вот наиболее красивые варианты :-)



мм, не думаю, что штаны все 25 лет простоявшие на месте так будет просто снять варить.. один фиг - пока не измухрачу эти об бревна и колею - про другие или демонтаж думать не собираюсь :-) Машина боевая, шрамы придают шарму :-) Потому к "колхозу" отношение как минимум внимательное :-d


Чем это вы там заниметесь, ммм? ;-) :D:D:D:

Есть еще выход, прямо на машине можно, но лучше бы их снять, покупаешь базальтовую ткань и смолу эпоксидну, штаны зачищаешь от грязи и обезжириваешь создав риску не менее 80 (по шкурке), лепишь эту стеклоткань (базальтовую) вокруг дыры в слоя 4-е, зависит от толщины сия продукта. Эта конструкция держит температуру до 1000-1200 гр, после грамотного отжига и до 1700, но всяко не отжечь нам с тобой))

Из таких материалов делают системы выпуска спорткаров, но там с отжигом, на твоих штанах должно все номано жить)

нарой сварочник и электрод 2-ку, можно попробовать заварить буит :-)

Нормальные пацаны отстегивают немало денех за "прямоточный" звук, а тебе он даром достался! :-d

набери 89122327708 спроси про штаны свои на заказ, скажи от меня
может и не полцены машины насчитают

Эпоксидка разлагается начиная со 150 градусов, а потом газы разлохматят ткань. Так что не рулит.

всем пасип, вроде выкрутился.. Пошел тупо в магаз, там есть куча герметиков под муфлеры (глушители), типа намазюкал и вуаля, типа холодной сврки полимеризуется от температуры. Но косяк что сохнут долго, да и не верю я что это дело не выплюнет :-) А еще есть бандаж-лента. Довольно хитрый наборчик там - собсно лента, пакетик запаянный с жидкой херью-активатором, металическая пластина (фольга обыкновенная) и пружинная проволочка в колечках. Суть такая - очистить трубу,намочить водой, и подложив на дырку фольгу, намотать как изоленту собсно бандаж, размоченный предварительно в пакетике-активаторе. все это дело потом прижать проволочкой и усе. Потом запустить двиг и промолотить на холостых минут 15, шоб от температуры полимеризовалось. Кста - это наглая ложь - у меня молотило больше часа и все равно повязка еще потела... Так что тут спешить не приходится.. Ну кароч пока держится, если туфтень - потом отпишу, мол так и так :-)
Покупал какойто Done Deal рублев за 150 с небольшим. Так что теперь как супермен в бандаже поверх штанов :smoke: