Обороты

Если движок на 1 и 2 передач раскручивать до 5000 оборотов чем это грозит. И на долго ли его хватит при такой езде? И во сколько потом выйдет ремонт? Машина ВАЗ 2112 16-ти клапанная, объем 1,5 литра. машина 2002 года, пробег 97000км

если так крутить только в тупике, то думаю ничем не грозит, если решишь в городе так сделать, то можно нарваться на штраф за превышение скоростного режима...

А че на двеннашках 5000 об - это уже красная зона или че?

Разгони на 2й до 100 км/ч и тогда поймешь, что такое высокие обороты.Ну, а если по теме, то я у себя 83 движок(на зубиле) постоянно кручу до 6-7.
При пробеге 187 000 км движок был вскрыт(прогорела прокладка) и померян нутромером.Состояние целиндров по элипсности и конусности было ИДЕАЛЬНОЕ, т.е. езженный движок еще попадал в допуски нового.Поменял поршни и кольца.
206 000, полет нормальный, масло не ест, прет нормально.

ага в тупике как раз и хочу машинку мучить))))
а как на счет того что говорят можно какие то вкладыши провернуть?

не парься, это нормальные рабочие обороты. Хуже будет, если будешь кататься на 1000 оборотах.

Вкладыши проворачивает чаще на нейтрали, ну там газ в пол и все. Каждому двигу свои заморочки, причем максимально допустимые обороты зависят от состояния двига индивидуально....но больше допустимых по муналу всеж крутить не стоит.

А грозит это хорошим аппетитом машины в первую очередь быстрого прогрева и возможно локального перегрева, обороты = развиваемая мощность...которую еще следует охладить.

У меня вторая машина живет, 150 тык и капиталки не просит. Масло не есть. Рабочие обороты 3.5-6.5т.об.

ты ведь прогреешь машину полностью? вкладыши можно провернуть либо от ОЧЕНЬ высоких оборотов и недостатка масла в каналах коленвала
либо на холодную, опять-таки, когда масло не добралось до вкладышей...

до 6200 (отсечки) крутить двигатель можно без его повреждения
глобальный износ начинается после 7000 примерно...