отеч. или же японка

Эт не я писал. Научись цитировать.

Предпочитаешь русавтопром? Это по технологии Кости Дзю там Вам мозги вправляют? :-d

прошу прощения, мисс, исправлюсь обязательно :weep:

нет конечно, предпочитаю старые японские авто, как писал об этом выше, читать что ли не умеете? Теперь моя мечта старый юзаный ниссан как у вас, скажите, как сильно надо вкалывать, чтоб заработать на это старое достижение японской мысли? :confused:

по-моему, в "О пользователе" у ---IMMO--- написан пол: мужской :-)

стож 4 года на вазе 150.
у меня такое мнение кому дано передвигаться на колесах тот хоть на правом чоть на левом сможет а кому недано тому только танк

В семье есть и отечественная (2111) и ино (элантра), еще часто езжу на симболе шефа. Да, разница есть, очень заметная, но разница в стоимости БОЛЬШЕ (на мой взгляд).
Да, симбол первые 100 тыс. почти не ломался, правда на ТО за него и отстегивали неслабо, на эти деньги можно каждый раз по пол ваза перетряхнуть. Ближе к сотне начались неслабые вливания денег - за полгода (20 тык.) вломлены около 100 тыс. рублей. Можно, конечно, каждый раз доезжать до 100тык и продавать, но дешевле не будет, надо ведь еще пол-машины добавлять. У меня несколько знакомых, которых поломка ино авто просто подкосила (несколько десятков тыс., чтоб только поехала). Я уж молчу про поиски запчастей на тот же симбол (машина не моя, но вижу я ее каждый день, проехал на ней тож неслабо).
Мне мой таз карман не тянет, даже если угонят, пойду и без напряга куплю другой.
К чему я это? Машина должна быть по карману, брать на последние деньги ее, по-моему, не стоит. В идеале она должна стоить 5-8 месячных доходов.
Но! Главный минус ваза - низкий уровень пассивной безопасности. Хотя ПРуля - тоже зло, хотя б потому, что наши дороги расчитаны на левый руль, хотя сейчас прульщики закидают меня калом, но я поездил на пруле пассажиром - чуть не умер с перепугу.
Кстати, машина у меня ломается редко и то потому, что мне вломы доехать вовремя до автосервиса.
Кстати, когда говорят люди, что у них машина несколько лет не ломалась, мне интересен пробег ее за это время, стиль езды и где она ездит, а также, что человек считает поломкой (если расходники не считать, то у меня машина за 45 тык. сломалась один раз).

Имхо, вообще не надо покупать отечественные машины. Чтобы взять нормальную японку, лучше иметь ещё на тысячу долларов больше.

машина не должна совсем уж разрушаться, - кабина не должна сильно деформироваться, и более тяжелая машина предпочтительнее в силу того, что обладает большей кинетической энергией и поэтому водитель испытывает меньшее ускорение при аварии, плюс меньше разрушается жизнеобеспечивающая зона машины...

не факт как раз)) очень мало людей покупают праворукие машины ценой выше 200-250 тыс, потому что есть выбор из новых иномарок- нексия, логан, авео, акцент, ланос

Интересная тема. точнее высказывания в ней
От мечусь и я
Mосквич "каблук", Ваз 21053, Газ 31029, Ваз 21099
этим я владел, пользовался и распоряжался.
Щас тойота 2000 г.в. Правый руль. Взял летом. 250 тыр. Когда сел-руки задрожали. Такой во мне комплекс сидел! Правого руля. Избавился. Через 50 метров. Пока с Привоза выруливал. За 20 тыр. пробега поломки:
1. Загудел подш. ступичный передний.
2. Загнул рычаг. (проехал с загнутым 15 тыс))))
3. Перестал работать правый дворник. Сделал сам, т.к. все оказалось проще простого.
И все!
Два раза меня стоящего били. Не очень сильно. На жесткость и геометрию не повлияло ни как. На авариях "заработал" 30 тыс. Все сделали очень быстро. ОСАГО виновников с лихвой покрыло издержки. Нафик такой зарабаток, но что есть-то есть.

На тазик больше не сяду. Леворукую не хочу, покуда можно ездеть на правом дешевле.
Из наших за машину считаю только Шеви-Ниву. ИМХО, самый приличный наш авто. Правда. я сам не езедл на нем. Но много знакомых. Хвалят. Хотя во многом он и не наш((
ЗЫ: есть еще одно наше достижение: "восьмерошный" бампер :super:
Хоть и выглядит по-уродски))))))))))

[Сообщение изменено пользователем 23.02.2007 21:55]

:puke: лучше уж уаз патриот

:-d

в японках одно напрягает ..
ожидание запчастей и полная неграмотность ремонтеров по работе двигателя: ни одного в городе нет .. (про официальных дилеров молчу .. так как эти дилетанты еще и стоят неслабо )
может просто в митсубах никто не разбирается.
а самое западла .. это мелочи типа защиты арок (такие пластиковые вставыши , не такие как на десятинах а мелкие скорее брызговики прикрывающие ) просто засада, ни кто их не возит , а если возят то за такие деньги что ну их на хер

если брать наверное то лучше тойоту , ведро японское просто как палка и все запчастины в наличии

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2007 00:57]

всем кто за иномарки в том числе криворукие, пройдите в иномарки..
всем кто за российский - в семнадцатый..
тема изначально задумывалась как повод для драки.
странно что за три дня еще не подрались...
я! За Российский автомобиль!!
каждому свое..
но когда я сдавал на права о сумме в 150 и тем более 200 речи не было..
сыпаться будут - любые...
одна чаще и дешевле
другая реже но дороже...
а тем более уродские логаны пежопеки..
скоро придет очередь первого покления фокусов..
и хоть они и не проржавеют
но ходовая/двигатель уже убиты будут...
хоть и на гарантии..
хотите гемора и отсутсвия бабла??
вперед..
подержанная иномарка, разработанная косоглазыми 15 лет назад (Уже рухлядь о их меркам) и собранная в кетае - валяйте.. никто не заставляет...
тема не несет смысловой нагрузки
аффтара в поиск..
а где она кстати?

я ващще погляжу, тут форум автозвука..
нефиг такие темы создавать :-d

Езжу на отечественной, жду японку, я ни за русских ни за япов, я ездить хочю, просто ездить, время покажет что лучше, я здесь честно всё опишу...но то что восьмёрку свою ремонтирую постоянно - это надоевший факт, кажеться всю машину уже купил по запчастям и ломаться больше не чему, но начинает ломаться то что менял в первую очередь, замкнутый круг :-( иногда хочеться взять кувалду и кааак епнуть со всей дури по ней

как говориться плохому танцору и без яиц яйца мешают, кто рожден ползать летать не может, есть такие "водители" которым и левый руль доверять нельзя

из отзывов друзей и знакомых могу вывод сделать........иномать ломается реже чем наш автопром.......но если наш автопром сломался это редко сильно бьет по карману(сам Волговод Газ-3102 402дв.....из последнего: сломался бензонасос - сразу пошел в первый попавшийся магазин автозапчастей и купил за 500рэ ), а вот если сломалась иномарка....копите денежки друзья.....

И не надо меня закидывать помидорами......это просто усредненный вывод.........например иномарка может год вообще не ломаться.......но и волга у меня до бензонасоса 30т.км проездила и ничего не ломалось! ;-)

:-)

2 последних 093 за 5 лет, пробег в сумме 120тк, езжу по городу, летом на юг, стиль езды пох...стический, на удивление только 5 лампочек поменял, ну и сцепление наелось вот недавно на 65ти тыщах, надо было машину год назад продать, не получилось. Собссно всё. :-) Подвеской не занимался, всё хорошо.

однозначно иномарка...
сам езжу на москвиче, машина хорошая, но часто ломается.... недавно в городе порвался термостат, резко выхлестало весь тосол (это минус). пошел в магазин, купил термостат и канисру тосола, заменил термостат за 20 минут , залил тосол и поехал дальше (это плюс - адская ремонтопригодность :-)
Если есть ручки, желание возится с машинкой и мало денег - русавтопром :-)

А если джип поставить напротив паровоза ? Покупать паровозы ?
Какая русская машина выстоит против УАЗа ? Никакая. Значит надо покупать только УАЗы ?
Вы пытаетесь сравнить автомобили совершенно разные. Это некорректно...


но страшнее удар именно лобовой удар в половину машины. Так что тесты не туфта :-) Европецы отказались от краш-тестов с чистым лобовым ударом.

Ну с запчастями сейчас уже намного проще. Множество запчастей уже всегда есть в наличии, не надо ничего ждать "под заказ".
Грамотных сервисменов мало, это да. Но и в двигатель машины лазить практически никогда не приходится.

адназначна анамарка!
Я так понимаю, saks, чио на москвиче вы ездите не от хорошей жизни, продайте москвич и купите за те же деньги иномарку, она по-любому ломаться не будет, столетние иномарки не ломаются!
мне кажется, что люди трахаются В БОЛЬШИНСТВЕ СВОЕМ все ж со старыми нашемарками, а на более-менее свежих просто ездят (ну, чинят что-то по мелочи, но ведь и свежую иномарку на ТО гоняют).

Давайте по порядку: новая иномара и новая отечественная ( до трех лет). Обе ездят, иномарку гоняют на ТО, отдают по 4-7 тыс.(я про бюджетки, про дорогие речи нет). Сколько ТО в среднем проходят те же тазы? да два в лучшем случае, а потом в них тупо меняют масло и ничего не делают, пока ничего не отвалится (как я, например). Потом к прбегу тыков 80 у нее накапливается засранок и мы начинаем плакать, ах, какой ужас, машина посыпалась, г..но отечественное, 4 тыс. в нее вложил (считая замену тосола и тормозухи, которую вообще-то надо делать не любой машине). А иномарочник и в ус не дует, гоняет на ТО каждые 10-15 тык., отдает бабла каждый раз, покупает защиту на двигатель за 100 баксов , коврики х.з. за сколько (это разовые вложения, но не менее возмутительные, за что такие деньги?) и прется, какая у него тачка надежная (привет, тойота!), трахается с маленьким дорожным просветом (не все, правда). Согласитесь, если вваливать в таз хотя б треть этого бабла, он хрен сломается (крайние случаи не брать, вон, у фокусов нескольких колеса на ходу отваливались, негарантией признали), я про средний случай.
Про старые машины достоверно ничего не скажу, т.к. после 100 тык. машину продаю.
Комфорт? Х.З. на бюджетке он в глаза после десятки и калины не бросается. А другие тяжело сравнивать из-за совсем большой разницы в цене. Правда, есть неоценимый плюс у иномарки - безопасность, но что-то я не видел, чтоб у нас пристегивались. А подушка без ремня - лучше уж без нее совсем...
Т.е. есть бабло на иномарку - бери иномарку, нет - кому нужны эти понты. А то купят подержанную иномару, а потом стонут, что денег нет, разбитые бампера на прволочку, стекла на скотч и понеслись дальше (про бряцающую подвеску уж помолчу)

Хотя подделки запчастей на вазы уже просто нереально достали. Но и с этим можно бороться - если всю некондицию сдавать в магазин обратно и еще денег с них сдираать за переустановку по заказ-наряду, то, может, ситуация изменится (лично я так и делаю).

иномарки по запчастям ненамного дороже наших :-)
я вот за год в машине (Ниссан-Санни, 98 г.в.) сменил генератор - 2000р., причём позвонил в магазин, приехал и купил, ибо за ремонт старого мне 5600 насчитали.... капот - 2700, бампер 2750, крыло - 1500, фара - 1100, радиатор - 3500, двигатель - 30 000 и всё это есть в наличии на разборах.....
каждому ведь своё.... кто что хочет - тот себе и покупает...
а самая дешёвая машина в ремонте - это "классика" :-) ремонт вообще в копейки встаёт...