Обломилась свеча, вторая половина все еще в цилиндре, как быть?

Ситуация следующая: при проведении стандратной процедуры смены свечей зажигания, вместо стандартных четырех экземпляров, было извлечено только три с половиной. Нижняя половина (та что с резьбой), по прежнему, находится в свечном канале, если не "прикипела", то затянута нетуго (свечи устанавливал самостоятельно), но зацепиться совершенно не за что. Ни разу с подобным не сталкивался, прошу посоветовать, как будет правильнее поступить, дабы не усугубить ситуацию. Может есть какая народная хитрость нежного извлечения огарка?

Немного технич. подробностей: Машина: Ваз-21102, двигатель 2111, инжектор 8-клапанный, промерзший (стоит на открытой стоянке).
Свечи Beru Ultra (написано France), брал в Олми на Мира, примерно год назад, одна из комплекта сразу же начала "пробивать" на корпус, после соответсвующей замены, год (10 000 - 12 000 км) отъездил без нареканий.
Свечи под рукой, без туннелей как на 16-клапанных.
Оставшаяся часть не содержит видимых следов повреждений (трещин, замятостей), так что, скорее всего, она еще "целая", и в двигатель ничего не попало.
Свечу располовинил легко, без усилий, при помощи стандартного интструмента и без изощрений. Создалось впечатление, что смог бы сделать это голыми руками. Личный навык в механике - ниже среднего, могу быть аккуратным и старательным - в обычных ситуациях этим и обходился.

Заранее спасибо, всем знающим и откликнувшимся.

была у нас в сервисе такая ситуевина. вызывали людей. рублей в 600 обошлось. у них спец инструмент есть. сделали всё красиво

шестигранник с резьбой на месте?

Обломилась резьба? Экстрактор поможет. Такой инструмент с обратной резьбой. Раньше трехгранные напильники затачивали.

Т.е., если я правильно понимаю, есть возможность операцию провести прямо на месте (продуваемая открытая стоянка), и совсем необязательно тащить ее на галстуке в специализированный сервис? Интересует случай, чтобы ничего не провалилось в цилиндр.

Про свечу, извлеченный фрагмент, включает в себя шестигранник, отсеклось все то , что находится под ним, получилось так аккуратненько и симпатично.

Ситуация выглядит так, будто свечу ввернули в цилиндр, затем отсекли все то, что хоть сколько-нибудь вытарчивало. Резба целая (не мог я ее повредить подобным минимальным усилием), было бы только за что зацепиться.... Если бы только аккуратно провернуть хотя бы на оборот. Постучать по отвертке в направлении вращения побоялся да и отговорили люди.

Стучать нельзя. Как раз экстракторы в таком случае рулят. Экстрактор подходящего диаметра (в остатке должна остаться сквозная дыра). Вворачивается в остаток в обратном направлении (т.е. затягивается в направлении отворачивания резьбовой части). В конце концов усилие заворачивания становится больше, чем усилие в резьбовой части остатка свечи и он спокойно по резьбе выкручивается. В цилиндр ничего не упадет, потому как останется висеть на инструменте. Единственная беда - это длинна экстрактора. Поэтому автосервисы их переделывают под свои нужды. Сам такой фигней несколько раз пользовался.

Спасибо за луч надежды и термин ("экстрактор"). Только вот вопрос, экстрактор же должен попутно начать крошить керамическую изоляцию, которая может треснуть и соответсвенно крошка повалится в цилиндр.
Но в любом случае буду говорить с мужиками в сервисе, чуть более прдеметно, спасибо.

Обычно при таком подходе керамика вылетает полностью. Она вылетает вместе с тепловым конусом и центральным электродом даже если шестигранник остается.Здесь же металлический шестигранник так же вышел. Остаться должна лишь резьбовая часть с боковым электородом. Может уточниться с фонариком, что вылетело? Или фотку обломка если можно.

Я себе это даже представить не могу, потому как свечи по другому разваливаются.

Может стоило с этого и начать :


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну дык тепловой конус присутствует здесь. Судя по всему конус вышел полностью. В головке должна остаться металлическая резьба с металлической наставкой до шестигранника с боковым электродом и дырой из под теплового керамического конуса с центральным электродом. Никакой керамики больше быть не должно.

Этот самый "тепловой конус" какой-то нецелый на фотографии... Уже улетел кусочек керамики в цилиндр подикана?

и конус не целый и куска центрального электрода не хватает. еще б не обломить боковой электрод экстратором.
мда, ну и Беру :-(

была такаяже фигня....... Нада аккуратно вытащить все, что осталось от центрального электрода, а затем (тоже очень аккуратно) неглубоко вбить в центральное отверсие (там откуда тока что вытащил электрод )чтонить типа 3х или 4-х гранного метчика, до состояния, чтоп грани хорошо зацепились за остатки свечи. Далее вся эта конструкция выкручивается обычным ключем за метчик. ........Вся операция занимает мин 2-3...... :-d

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2007 10:04]

Действительно, повреждены и верхушка керамического конуса и центральный электрод (этот вообще как срезан). В неверном свете, показалось, что останки керамики верхушки конуса представляют собой цельный кусок (без трещин), так что есть надежда, что пока в цилиндре, помимо самого вкрученного огарка, ничего лишнего не присутстсвует. Сегодня постараюсь сбежать с работы засветло, чтобы, попытаться решить проблему.

... и еще вопрос, если случится так, что керамика все же накрошится в цилиндр. Если после этого, прокатить машину на галстуке, затем тут же слить негорячее, достаточно вязкое масло (5W40 при температуре порядка 0 градусов - сливать возможно придется в несколько этапов, по мере прогрева масла). В этом случае можно быть уверенным, что все инородное покинуло чрево машины ?

Для начала используемый инструмент смазать консистентной смазкой, что бы вся мелочь осталась на инструменте.


Инородное в цилиндре. Выходить будет скорее всего через выпускной клапан. Слив масла тут ничем не поможет. Самое страшное, что может произойти - это осколок свечи или мелкая пыль от керамики застрянет между тарелкой клапана и седлом и не даст полностью закрыться клапану. Машина затроит. Но по статистике в 90% случаев мелкие части покидают цилиндр (либо выгорают) без последствий (не считая набитых следов на поршне и голове при неудачном раскладе).

+100 самолично делал и выкручивал остатки неудачной свечи.

повезло, на улице тепло. самое мерзкое вынулось.
искать инструмент (выше написали какой) и выкручивать. предварительно отодвинув поршень от свечи. хз какой длинны будет экстрактор.

обычно при таком раскладе все очень просто, но бывают и проблемы как у ака B6 например.

напильники и прочее не пользовать, можно довести до неисправимого.