загорелся значек "Проверь двигатель", я не рад

Всех с наступающим. Вот такая беда. Вечером вчера заехал в гараж, кое какие вещи в машину закинуть, машину глушить не стал, она работала, а я вещи грузил. Ну так вот, вдруг слышу, она так работать стала, словно глохнуть собралась, обороты так еще меньши стали, и как в легких конвульсиях ее потряхивать стало. Я подумал, опять бенза что ли кончается (хотя литров 5-6 в баке должно было быть). Я ее выключил, догрузил вещи и решил на всякай случай доехать до заправки, малоли, плиснуть 10 литров. Сажусь, заважу, а там "чек" загорелся "проверте двигатель", я офигел. Быстро ее в теплый бокс отогнал, и на ночь оставил. Утром седня прихожу, завожу, значек "проверь двиг." горит. Это 31 декабря, когда тачка позарез нужна, сами понимаете НГ, она мне такие сюрпризы приносит. Вот я и гадаю, что это может быть, и что делать. Машина ВАЗ 21083 2001 года, инжекторная. Зарание благодарен за любую инфу. С наступающим всех Вас :-)

[Сообщение изменено пользователем 31.12.2006 10:13]

Этот значек в общем-то некритичен. Ну есть ошибка в контроллере. До рабочей недели доживете спокойно. Пока ездите, а там в сервис

просто дело в том, что на НГ я поеду с друзьями на дачу к родителям, и не хотелось бы на пустынной трассе Серовского тракта встать, или вообще в лесу. Вот мои главные опасения

Ну телепаты, к сожалению, уже отмечают НГ. так что на диагностику ехать надо

забей пока.... из-за морозов вполне возможно

Диагностика -д ело хорошее, только вот есть одно но 31 декабря, да еще и воскресение. Ладно, где наша не пропадала, до конца праздников как нить дотяну. Спасибо за инфу. Всех вас с новым годом. Чистых ровных дорог и добрых гайцев :-)

Бензин ,может ,некачественный залил.

Мож гамна с дна бака насосало?

Видимо какой то датчик вышел из строя,возможно холостого хода. Далеко на такой тачке лучше не ехать. А так в инж.двигателях фишка в том что если один датчик выходит из строя,его обязательно заменяют другие датчики,либо резервные

Почетай инструкцию там по коду можно определить чего за болезнь

грязи насосало

1.Заправиться на проверенной заправке полный бак

2.Скинуть клемму с аккумулятора на пару минут

Если не погаснет на диагностику

не, ну чо офигевать то ? Нормальная ситуация для русавто ;-)

А самое главное что? "снеск engine"! Не, ну что можно проверить водителю? Разве что открыть капот и посмотреть, не увели ли двигатель?

Щас расскажу страшную историю... Холодно, зима, садишься едешь, усё ОК. Спустя полчасика двигатель начинает троить, затем глохнет и приходит сакральный зверь "песдец". Ехать можно, только с газом. ХХ отсутствует. Маршрутный комп показывает "Ошибка регулятора ХХ". Не, ну мы не лохи, пошли купили новый, поменяли. Благо, держится это чудо на двух дохлых болтиках, которые если закисли хрен открутишь. Ну и отвертку надо короткую. Завелось, ур-ра! Через пол-час пришел уже знакомый зверь "песдец". Поставили старый регулятор ХХ обратно. Ур-ра! Завелось! Поехали - через полчаса двигатель начинает троить...ну вы уже догадались ;-)

Пары масла с картерными газами забрасываются в дроссельный патрубок, где масло смешивается с пылью, которая проходит через некачественный воздушный фильтр. Эта смесь покрывает дроссельную заслонку, забивает канал ХХ. Сначала, на холодную, эта грязная жижи находится в твердом состоянии, а потом начинает течь куда попало, например в канал ХХ. Туда где ездит шток регулятора ХХ. Шляпка регулятора сделана "в размер", в загрязненном канале шток подклинивает, обороты ХХ падают, ЭБУ дает команду на регулятор "повысить обороты!", - а нифига... Ну и контупер постит ошибку 402.

Что скажет диагностика? "Поменяйте регулятор ХХ?". Ну и всё. Да хоть заменяйся. Надо снимать дроссельный патрубок и мыть безином канал регулятора ХХ.

Кто виноват?
1) инженеры АвтоВАЗа
2) производители некачественных воздушных фильтров
3) покупатели русавто, кто эту дебильную карусель оплачивает.

Рад, если мой пост кого-нить поможет.

P.S. если Вы чаще чем положено меняете воздушный фильтр двигателя, и используете только дорогие марки фильтров Вас сия чаша скорее всего не затронет.

Спасибо всем, рассказываю : Новый год пережил, нормально, на даче она на морозе постояла, я ее пару раз заводил, так что утром сел и дамой уехал. По трассе шла нормально, но все равно тяжеловата (так то она резвая), я приехал в город, в теплый гараж поставил, и решил до четверга ее не трогать (4 января открывается "Юмакс" на Лукиных, хотел там диагностику сделать). А сегодня срочняк надо было в ТРЦ "Мега", ну надо, сел да поехал. На полпути датчик гореть престал, машина словно ожила, и я нормально доехал до дома на Уралмаше. Фигня полная, но на диагнотику все равно сьежу, мало ли чего, она же дура, своенравная....

"Джеки Чан" загорался пару раз.
Cамо рассосалось. Последующая диагностика нифига не показала.

мдя, а у меня постоянно сигналит что датчику кислорода писец и изредко - бедная смесь, хотя лью 95й и на трех разных заправках, короче одинаково... а на диагностике(до покупки б-компа) посмотрели и ничего не сказали, хотя ошибку выдал прямо на подъезде к сервису))... хз в чем дело - может и бенза.
пс ошибки может скинуть только через БК или на диагностике.

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2007 16:10]

У меня такая штука была недели две назад. Это либо свечи менять, либо катушке пиз-ц, а трясется потому, что работают не все цилиндры.

У меня было так за все время (1,5 года) раза 4. Если мороз больше 20-25 градусов (зимую на улице), иногда, далеко не всегда, загорается check engine и этот энджин держит обороты 2000-2500 и не собирается их сбрасывать по мере прогрева двигателя. Достаточно после прогрева просто заглушить мотор и через несколько секунд запустить вновь, как все приходит в норму. И индикатор гаснет и обороты соответствуют.

некоторые люди ставят маршрутный компутер - сами смотрят какая ошибка, сами сбрасывают ее ;-)

какиена резервные?



каким образом он код прочтет?


блин если незнаешь лутше не умничать товарищи!
после таких умников у чела ни денех ни желания что либо делать, а в багажние гора накупленых датчиков которые на ненужны





респект друг, савет точный и грамотный

Загоралси разок, када аккум пасадил в ноль и с толкача чудом завел - по савету друго, скинул клемму на пару минуток и усе :-)